两部门对超豪华小汽车消费税进行调整！尊界800成为最大赢家！

7月17号财政部和税务总局把豪车税起征点从130万砍到90万不含税，尊界S800刚好卡在门槛下躲过一劫。

这波操作看似精准打击富豪，实则把中产刚摸到豪车门槛的群体坑惨了。

以前开票价146万才要交税，现在只要101.7万含税就得缴。

查了下海关数据，去年国内售价90-130万的车型占总销量12%，光奔驰S级去年就卖了2.8万辆。

新政策直接让保时捷卡宴GTS、玛莎拉蒂Levante Trofeo这些主力车型全跌进征税范围，购置成本凭空多出车价10%的消费税。

有意思的是尊界官网连夜更新报价，S800至尊版卡着89.99万不含税定价，比隔壁劳斯莱斯古斯特便宜的那几十万差价，刚好够买家省下9万税费。

说是调节贫富差距，可真正买300万以上超跑的富豪压根不差这点税费。

倒是咬牙上迈巴赫S480的私企老板成了最大冤种，原本裸车价142万还能操作选配拆分，现在连选装柏林之声都要掂量税费成本。

有4S店销售朋友圈已经刷屏：20号前开票的客户，选装空气悬挂能省八万税钱。

政策公告当天二手车商集体亢奋，平行进口的奔驰G63现车当天涨价15万。

抖音上车评人算得明白：现在买二手准新豪车比新车能省20个点，政策直接把二手车市盘活了。

更骚的操作在天津港，有车商把揽胜创世加长版拆了后排娱乐系统报关，硬把含税价压到101万线下。

这年头买车的和卖车的都在斗智斗勇。

税务局说130万降到90万影响不到99%的人，可去年国内豪车市场34%销量集中在80-150万区间。

嘴上喊着收富人税，结果宝马7系车主平白多掏10万，尊界经销商倒是连夜清空了库存。

有网友扒出政策出台前三个月，某品牌在海南搞了二十场超跑品鉴会，这事越想越有意思。

看朋友圈豪车销售都在刷屏催单，手里攥着百万购车预算的人反而不敢下手了。

现在买怕被割韭菜，等降价又怕车企把真皮座椅换成仿皮来降价。

倒是尊界4S店搞出101万包牌套餐，把购置税、保险全打包进去，明摆着教买家怎么合理避税。

政策刚落地就被钻空子，这套路比电视剧还精彩。

那些说支持政策的估计没看过豪车价格表。

宾利添越现在起售价269万，按新规要多缴26.9万税费。

可真正买宾利的人会在乎这二十多万？

反倒是想买保时捷Taycan Turbo的中产，好不容易存够钱又要多掏七八万。

说是劫富济贫，结果劫的是刚富起来的小老板，真富豪该买库里南的照样买。

这波调税最大的作用，可能就是让更多人知道尊界这个牌子。

刷到政策新闻时正在4S店砍价的朋友真惨。

上午销售还说送六年保养，下午直接通知所有优惠取消。

更绝的是有车企临时关闭选配系统，把原本标配的夜视系统改成付费项目。

买车就像炒股，政策市里永远有人提前知道内幕消息。

现在明白为什么尊界能卡着90万定价了吧？

人家法务部怕是早把红头文件研究透了。

现在买百万豪车跟买期房似的，签合同前都得先看政策日历。

听说杭州有土豪直接买了两辆尊界S800，说是怕过几个月门槛再降到50万。

这届有钱人的危机意识是真的强，未雨绸缪到这份上也是没谁了。

政策制定者可能没想到，他们调一次起征点，倒逼出汽车行业的定价行为艺术。