优惠4万多，三块屏+无框车门，这车不到10万，比秦PLUS香？

前段时间，家里打算添辆新车，我便成了“临时选车员”，开始琢磨各种车型。比亚迪秦PLUS看下来，外观和车机操作还算顺意，但后排中间那个凸起实在影响乘坐，420公里的纯电续航跑长途总让人心里打鼓。长安启源A05空间比秦PLUS稍大些，可也说不上宽敞，410公里的续航和秦PLUS差不多，配置平平无奇，没什么让人眼前一亮的地方。这两款车的短板让选车犯了难。有次聊天，朋友给我推荐零跑C01(图片|配置|询价)，原本14万左右的车，优惠后10万出头就能拿下，价格确实挺诱人。作为普通消费者，我仔细了解后发现，在10万出头这个价位里，它的表现挺亮眼，空间、续航、配置等方面都有不少可圈可点的地方，我也去试驾了下，下面跟大家说说我的感受。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.60万起 | 90辆

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零跑C01(逛导购)的外观是简约风格，延续了家族的简约设计。封闭式前脸搭配贯穿式前灯组，车头线条简洁，贯穿式前灯组辨识度很高，还有自适应功能，夜间行驶更安全。傍晚开车时，灯光会随着与对向车的距离自动切换远近光，遇到路灯亮的路段会调暗，不用频繁手动操作拨杆。车身侧面看起来很长，弓背式车顶线条从车头一直延伸到车尾，路过小区门口时，保安问是不是“溜背车”，说比旁边的车好看。隐藏式门把手解锁时轻轻弹出，握感合适，锁车后就收回与车身齐平，洗车不用担心积污垢。无框车门开启没有传统车门那种厚重感，玻璃降下时几乎没声音，上次朋友坐副驾，关车门时特意看了看，说没想到这个价位能有这样的设计。车尾贯穿式尾灯刹车时整体亮起，比分段式的醒目，后方车辆很容易察觉减速，可发光的“LEAPMOTOR”标识晚上像一串小灯，小区里散步的邻居看到了，还问这是什么牌子的车。

家用车空间很重要，零跑C01(用车口碑)是中大型轿车，车长5050毫米，轴距2930毫米，尺寸和一些豪华C级轿车差不多。对比比亚迪秦PLUS和长安启源A05，在空间、续航和配置上都有优势。实际体验中，身高175厘米的家人坐在后排，腿部有近3拳的距离，翘腿都没问题。1495毫米的宽度，后排坐三个人，每个人都有足够的空间，不拥挤，上次全家去郊外，后排坐了父母和孩子，较胖的父亲没说挤，孩子还能在中间座位玩。后排座椅可以前后滑动100毫米，靠背俯仰角调节10°，长途时能调到舒服的姿势，父亲喜欢半躺着，上次开4小时高速，他靠在后排没怎么动，说比家里旧车舒服多了。第二排座椅放倒后，空间能拓展到1950毫米，周末带家人露营时，婴儿车、烧烤架、折叠桌椅、帐篷等都能轻松装下，甚至能塞下孩子的小自行车，不用像以前那样纠结带哪些东西。车内有17处储物格，设计得很贴心，前排中控台下方的镂空处能放下13寸的笔记本电脑包，门板储物槽很深，放大号保温杯还能塞下长柄伞，中央扶手箱内可以分层放驾驶证、零钱和充电线，物品各有各的位置，车内能保持整洁。

智能配置方面，零跑C01有自己的特点，车内三块屏幕，包括全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏，科技感挺强。中控屏搭载的高通8295芯片，运行很流畅，切换功能没有卡顿，早上出门同时开着导航、音乐和空调，屏幕也不会延迟。语音控制导航、空调这些反应很快，说“导航到公司”，不到2秒就规划出三条路线，还能识别方言，母亲带着口音说“开点窗”，也能准确执行。

副驾娱乐屏可以连接蓝牙耳机，上次带妹妹出门，她戴着耳机在副驾看剧，我听导航不受影响，以前坐旧车她总嫌声音吵。这车还有休憩模式、露营模式等场景设置，周末去湖边野餐，打开露营模式，车窗留条缝通风，空调保持在26度，音响音量调低，躺在放倒的座椅上听着风声，挺舒服的。配置清单里的2930mm轴距（比雅阁长）、全系标配8295芯片车机、前排座椅通风加热、双层夹胶玻璃等，上次和开20万合资车的同事聊天，他说这些配置在他的车上都得选装。

动力和操控这块，我试驾的2024款625尊享版是纯电高续航版本，搭载的油冷电机，输出功率200kW，峰值扭矩360N·m，参数和传统燃油车2.0T排量的车型差不多，百公里加速7.5秒。实际开起来，起步很轻快，超车也轻松，动力输出平稳，没有传统燃油车那种顿挫感，驾驶体验挺好。母亲开过之后说，比家里以前的燃油车有劲儿多了。

底盘采用前双叉臂后五连杆式独立悬挂，关键部件用了铝合金材料，减轻了簧下质量，操控性和舒适性都有提升。过小区门口的减速带，车身只是轻微晃了一下，不像以前的车那么颠簸。上次走一段修补过的柏油路，路面有些小坑洼，后排的父母说没觉得颠，换了以前的车，他们肯定会让慢点开。高速过弯的时候，车身倾斜不明显，上周在盘山路上以50码的速度过弯，后排的孩子还在玩玩具，都没抓扶手。方向盘转向力度适中，女孩子开也不会觉得沉，掉头打半圈就够了，不用像以前的车那样还得倒一次。

夏天开车最怕热，零跑C01在隔热降温方面做得还不错。玻璃隔热率95%，紫外线隔绝率99%，能有效阻挡热量和紫外线，车内不会太闷热。上周三下午2点，车停在露天停车场，4小时后回来，用测温枪测方向盘38℃，同事的车方向盘都45℃了。我做过个小测试，在太阳下暴晒1小时，零跑C01车内42℃，老款轩逸47℃，零跑C01升温慢了5分钟左右，上车不用先开门散热。而且它隔绝紫外线的效果很好，上次带孩子去公园，他在后排睡觉没拉遮阳帘，晒了1小时也没晒红，以前坐旧车总会晒出印子。前排座椅有通风功能，三档风力调节，开最大档时，刚坐下就有风吹出来，5分钟后发烫的座椅就变凉了。空调降温也快，38℃的天气，上车开自动空调，2分钟前排就有凉意，后排大概3分钟也能感觉到，比家里旧车快多了。车内大面积用了软质材料包裹，仪表台摸起来像麂皮，夏天晒过也不烫手，不像有些车的塑料材质会灼人。2024款新增的前排座椅6种按摩模式挺实用的，跑长途开着腰部按摩，能缓解久坐的酸胀感，上次带父母回老家，父亲开了2小时换我开，他说这按摩功能比他的按摩垫舒服。

续航是买电动车时大家都关心的点，零跑C01有纯电和增程两种版本，能满足不同需求。纯电版续航525km和625km，日常上下班完全够用，我每天上下班往返40公里，525km续航的车充一次电能开12天，每周三晚上充一次，周末都不用管。增程版CLTC纯电续航316公里，综合续航1216km，跑长途不用太担心，上个月全家去邻市的景区，往返680公里，出发时纯电续航还剩280km，中途用增程模式开了300多公里，到家时油箱还有大半油。和同级别燃油车比，用油时油耗更低，加200元92号油能开500多公里，同事的燃油车加200元只能开380公里左右。市区用电成本低，家充一度电0.56元，开100公里电费才3块多，比坐地铁还便宜。超级增程搭载的大容量电池，没有充电桩的话，每周在商场快充一次也能满足日常使用，冬天零下5度时，续航大概打8折，从公司到家20公里，表显掉电25km，比朋友的电动车掉电少。

零跑C01的价格优势挺明显，原本14万左右的车，现在10万出头就能买到，性价比相对较高。我大概算了算，家里开了5年的旧车置换能抵6000元，选装基金用来装了行车记录仪，交强险补贴省了第一年的保费，再加上原本的价格优惠，最终落地价刚10万出头，比预算少花了近4万（活动详情可以咨询当地经销商）。

总结在最后：

总的来说，零跑C01在空间、续航、智能配置、动力操控等方面表现比较均衡，能解决家庭用车的不少问题，价格也在多数家庭可接受的范围内。对于正在挑选家用轿车的人来说，10万出头能买到这样各方面都不错的车型，值得关注。如果近期有购车计划，不妨趁着优惠去4S店试驾一下，亲身感受感受它的空间和操控，说不定会发现它很适合自家的需求。