路虎卫士OCTA杀入中国市场，硬派越野遇豪华挑战，用户会买单吗？

最近路虎出了个新车叫卫士(图片|配置|询价)OCTA，说是史上最能越野的豪华车。这车打算今年第三季度在中国卖，价格还没定，但看配置肯定不便宜。路虎的人说，这是他们77年做越野车的经验积累，专门为了打破传统越野车和豪华车不能兼顾的难题。

说白了，以前买越野车要么是那种浑身肌肉、坐起来不舒服的硬汉车，要么是开着舒服但根本上不去山的豪车。但路虎这次宣称OCTA能同时满足越野、舒适和高性能。比如这车装了4.4升的V8发动机，能爆发635匹马力，0到百公里加速4秒，这数据比好多超跑还猛。不过最牛的是越野能力，离地间隙32厘米，能过1米深的水，接近角都40度了，难怪敢说自己是“越野新王”。

卫士

最低售价：48.80万起最高降价：20.00万

图片参数配置询底价

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底盘方面他们用了液压互联阻尼器，听着高大上，其实就是让车在坑洼路上也能稳定跑。转向比调得特别快，转向比数值比普通卫士小，过窄路拐弯更灵活。还有个OCTA模式，分公路和越野两种，按一下按钮就能切换。越野模式下居然能允许可控侧滑，这功能以前在专业拉力车上才常见。

说到底，用户买这个车图啥呢？有人冲着牌子，有人真要越野，但更多可能是觉得这车够个性。OCTA的外观比普通卫士更宽，车头格栅变大还黑化处理，看着更有攻击性。座椅用的是半苯胺真皮，据说比普通真皮透气，还配了个英国之宝音响，座椅自带震动传感器能根据音乐调整按摩强度。

路虎的人说了，他们很清楚中国现在车市竞争激烈。很多国产车价格低，功能多，但路虎靠的是历史和技术积累。比如卫士现在在70万到100万价位卖得比其他品牌好，揽胜在150万以上也连续30个月销量第一。这次推OCTA，既是技术展示，也是给老客户升级的选择。

卫士

最低售价：48.80万起最高降价：20.00万

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不过价格肯定是个槛。现在中国消费税调整，90万以下的车税费更低。如果OCTA定价能卡在这个区间，对用户来说更划算。但问题是，能花百万买越野车的人，到底有多少真需要同时开山路和飙赛道？有人觉得这车是玩具，有人可能只是图个面子。

另外，市场也不太平。国产越野车现在发展快，比如坦克系列，价格低一半还能自动驾驶，功能也不输进口车。年轻人可能更愿意买性价比高的，而老钱可能还是认路虎卫士这种经典牌子。

现在这车刚亮相，具体表现还要等上市后看。但可以确定的是，路虎是真拼了，把所有技术都堆在这台车上。至于能不能卖得好，还得看用户买账不买账。反正现在市场就是这么卷，谁的技术新谁敢定价高，谁就能活下去。