纯电增程任你挑，2025 款奕派 eπ007 试驾，穿梭城市超合拍

以前总觉得 C 级车是遥不可及的，要么是 BBA 那些动辄几十万的 “大佬”，要么是新势力的新能源车也要二十多万。但最近看车发现，东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) 把这个门槛拉到了 11.59 万起，确实让人眼前一亮。作为普通上班族，我对车的要求很实在：既要有点年轻人喜欢的动感，又得能满足家用，这台车倒是让我纠结的点少了很多。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观：运动和实用怎么平衡？

买车时总有人在 “好看” 和 “能用” 之间犯难，eπ007(逛导购) 这点做得挺巧妙。车长 4880 毫米，轴距 2915 毫米，在十几万的新能源车里面，这个尺寸真挺能打。我实际坐进去感受，不管是前排还是后排，都不会觉得局促，既没有轿跑那种 “挤得慌” 的压迫感，又比普通家用车多了份灵动。

车头的灯组是真的让人印象深刻。104 颗小光源组成的参数化菱形 LED 灯，白天在太阳底下看，像流动的金属片，质感很细腻。1.2 米的贯穿式日行灯带不算短，解锁车辆时会有 “呼吸” 效果，底下的蝶影光毯投影灯一打开，晚上停在小区里，邻居路过都忍不住多看两眼。别以为这些光是花架子，分体式大灯还带了十字路口碰撞预警，有时候过没红绿灯的路口，系统提前提醒一下，心里踏实多了。

侧面看过去，宽体低趴的弓形溜背设计，确实对年轻人胃口。我第一次用那个电动隐藏式门把手还挺新鲜，兜里揣着钥匙走近，门把自动就弹出来了，不用像以前那样到处摸按钮。车身周围有 23 处做了空气动力学优化，配上 19 英寸的马牌静音胎和红色卡钳，不光看着运动，开起来胎噪也小了不少。最让我喜欢的是无框车门，看着特别清爽，而且三层密封做得不错，上了高速风噪比我朋友那台传统车门的车小多了，车里说话不用扯着嗓子。

尾部的花样也不少。贯穿式尾灯用了 268 颗 LED，能调出好几种灯效模式。我试过 “战斗模式”，尾灯流水一样闪，还带点模拟声浪，虽然知道是电动车，但那种氛围确实挺带劲。掀背式尾门是真方便，上次搬家装几个大箱子，开口大，一塞就进去了，比传统轿车的后备箱实用多了。

空间：家用到底够不够用？

买这种轿跑造型的车，我最担心的就是后排空间，毕竟家里还有老人小孩。实际坐进去，后排膝盖离前排能有两拳半的距离，我 1 米 78 的身高，头顶也不觉得压抑，溜背造型没怎么牺牲头部空间。

车里的储物格是真多，25 处地方能放东西。中控下面那个大格子，放我的 13 寸笔记本电脑刚刚好；门板上的槽能塞下大瓶矿泉水加折叠伞；扶手箱里分了层，充电线、驾驶证这些小物件能摆得整整齐齐，不用每次找东西都翻半天。

后备箱基础容积 452 升，平时买菜、逛超市肯定够了。周末带家人出去玩，把后排座椅 4/6 放倒，一下子就扩展到 1026 升，我试过塞进去一个儿童推车加两个 28 寸行李箱，还有富余空间放露营装备。最意外的是，放倒座椅后能拼出个 1.9 米长的 “小床”，上次自驾游累了，在服务区躺里面歇了半小时，比蜷在驾驶座舒服多了。

智能：用起来顺手吗？

坐进车里，15.6 英寸的中控大屏看着挺清楚，2.5K 分辨率，白天强光下也不反光。10.25 英寸的仪表盘能自己调，我一般左边放导航，右边显电量，开车时扫一眼就知道情况，不用分心。车机用的是高通骁龙 8155 芯片，12GB 内存，我同时开导航、放音乐、连蓝牙电话，一点不卡，比我之前那台老车流畅太多。

语音控制挺好用的，不光普通话识别准，我老家的方言它也能听懂个七八成。上次带着爸妈出门，我妈说 “打开天窗”，它立马就响应了，老人家不用学操作，挺方便。还能连续说指令，比如 “调低空调两度，打开座椅加热”，它都能一步步做，不用每次重新喊唤醒词。

辅助驾驶这块，全系标配 L2 级，对新手挺友好的。10 个车外摄像头加 12 个超声波雷达，周围情况看得挺全。高速上开自动变道，打转向灯它就自己找机会并线，成功率还挺高；市区停车时，自动泊车能搞定那些我看着就头疼的窄车位，手机还能远程挪车，上次在商场停车位太挤，站旁边用手机就把车挪出来了。

动力和续航：开着得劲吗？会不会有续航焦虑？

纯电版那台后置电机，最大功率 200 千瓦，踩油门的时候推背感挺明显，但又不是那种猛地窜出去的突兀，很平顺。早高峰堵车的时候，轻轻点一下油门，车就慢慢往前挪，跟车特别轻松，不会一顿一顿的。

我同事买的是增程版，1.5 升增程器配上 160 千瓦电机，他说跑长途心里特踏实。电池容量 28.4 千瓦时，纯电续航 230 公里，平时上下班代步，一周充一次电够了；要是周末去周边城市玩，增程器启动后一点不耽误动力，也不用到处找充电桩。

充电速度挺让人满意的。纯电版支持 3C 快充，从 30% 充到 80% 也就 16 分钟，中午在公司楼下吃饭的功夫就能补不少电。增程版是 4C 快充，速度更快，我同事说他上次在高速服务区，喝杯咖啡的时间就充得差不多了。CLTC 续航纯电版能到 650 公里，平时市区开，一周充一次电足够；就算偶尔跑个小长途，也不用总想着找充电桩。