13 万级家用 SUV 怎么选？零跑 C10 和宋 L DM 横评，看完心里有数

最近总有人问，手里揣着 13 万左右预算，想选台新能源 SUV 家用，零跑 C10 和宋 L DM 到底该怎么挑？这两款车确实火，一个是月销过万的新势力黑马，一个是老牌劲旅，产品力都挺扎实。今天就拿零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版（13 万出头）和宋 L DM 2025 款智驾版 DM-i 75KM 领先型（也是 13 万多的主力款）好好聊聊，都是家用刚需常看的版本，咱们掰开揉碎了说。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

零跑 C10

宋 L DM

先看价格：差几千块，配置侧重点不一样

零跑 C10 这版定价 13 万出头，宋 L DM 同款配置差不多 13.58 万，差了小几千。这点差价看似不多，但对家用来说，可能就是一年的保险钱或者好几次保养费。

宋 L DM

不过价格背后是配置倾向的不同。零跑 C10 这个版本直接上了激光雷达，纯电续航也给得足；宋 L DM 这个版本更像是降低入门门槛，把插混系统的基础功能做齐，但在续航和充电效率上做了妥协。所以选的时候得想清楚：你是更在意长续航和智驾硬件，还是更认老牌的插混技术成熟度？

续航和充电：每天通勤 50 公里，差别真挺大

家用车，续航和充电太影响日常体验了。零跑 C10 的 CLTC 纯电续航是 210 公里，宋 L DM 是 75 公里，这差距日常用起来很明显。

比如你每天上下班来回 50 公里，零跑 C10 充一次电差不多能跑 4 天，就算没家充桩，去快充站补一次也够用一阵；宋 L DM 的话，可能两天就得充一次，要是赶上加班晚了，充电桩排队，确实容易焦虑。

宋 L DM

宋 L DM

充电速度更得说道说道。零跑 C10 支持快充，30% 到 80% 只要 18 分钟，午休去商场吃饭，顺便充个电就够用了；宋 L DM 这个版本只有慢充，从 30% 充满得快 4 小时，晚上睡前插上，早上起来刚好，但要是临时有事想补电，就有点赶不及。

外放电功能两车都有，3.3kW 功率能带动小冰箱、电烤炉这些。但零跑 C10 纯电续航长，出去露营的话，煮个火锅、烤个串，不用担心电不够用；宋 L DM 可能得省着点用，或者中途启动增程器补电，多少有点麻烦。

动力和驾驶：平顺性和油耗，家用更看重啥？

动力参数上，零跑 C10 是后置后驱，电机 231 匹马力，1.5L 发动机 95 马力主要负责发电；宋 L DM 是前置前驱，电机 218 匹，1.5L 发动机 101 马力，既能发电也能直接驱动。

实际开起来，差别还挺明显的。零跑 C10 因为增程器只发电，不直接驱动车轮，所以开起来更像纯电车，加速平顺，就算电量低了，增程器启动时噪音也比较小，家里有老人孩子的，不容易晕车；宋 L DM 的插混系统，发动机有时候会直接介入驱动，急加速时可能会有点顿挫感，但习惯了也还好。

油耗方面，零跑 C10 WLTC 综合油耗 0.94L/100km，宋 L DM 是 1.88L/100km。乍一看差一倍，但实际用起来得看用电情况：如果你充电方便，零跑 C10 纯电跑得多，油钱几乎可以忽略；宋 L DM 纯电续航短，可能更常用到混动模式，长期下来油费会稍高一点。

宋 L DM

底盘调校也不一样。宋 L DM 偏向舒适，方向盘轻，过弯灵活，在市区里钻小巷子很顺手；零跑 C10 有点兼顾运动，车身前后重量更均匀，急加速急刹车时，车头车尾的俯仰幅度小，过减速带时没那么颠，后排乘客会舒服点。

空间和实用：轴距和设计，哪个更贴合家用？

两车都是中型 SUV，宋 L 车长 4780mm，比零跑 C10 的 4739mm 长一点，但零跑轴距 2825mm，比宋 L 长 43mm。别小看这 43mm，反映在二排空间上，1.75 米的人坐进去，零跑 C10 腿部能多出来 3 指，跷个二郎腿没问题；宋 L 二排也够用，但稍微有点局促。

座椅设计上，零跑 C10 心思更细。前排座椅头枕能拔掉，靠背能 180 度放平，和后排连起来就是个小卧铺，中午在公司楼下午休，或者自驾游累了躺会儿，特别实用。而且座椅用的是婴儿能啃咬的有机硅面料，家里有小孩的，不用担心孩子啃座椅套；宋 L 的座椅是常规皮质，舒适度不错，但功能上没这么灵活。

后排细节也有区别。零跑 C10 有后排中央扶手带亲子置物台，放个吸盘碗给孩子喂饭，或者放个平板电脑看动画片，都挺方便；宋 L 的后排中央扶手就是常规的杯架，功能性简单点。

宋 L

后备箱方面，宋 L 容积 459L，比零跑 C10 的 370L 大。平时买菜、放婴儿车都够用，但要是长途旅行，零跑 C10 后排座椅放倒后更平整，装个折叠自行车、行李箱啥的，反而更能装。

内饰和车机：操作顺手比啥都重要

内饰风格两台车走了不同路子。宋 L 保留了不少实体按键，空调、音量这些常用功能一按就有反应，开惯了燃油车的人上手很快；零跑 C10 更简洁，除了方向盘上的按键，大部分功能都在 14.6 寸中控屏里操作，怀挡设计腾出了中控下方的空间，放手机、钥匙很方便，还带无线充电。

车机系统上，零跑 C10 用的 8295 芯片，反应确实快。喊 “你好，小零” 调空调、导航，不用等太久，连续说几个指令也不会卡顿；宋 L 的车机反应也够用，但多任务处理时，比如一边导航一边听歌，偶尔会有点延迟。

宋 L DM

对了，零跑 C10 还有人脸识别，开车门不用掏钥匙，坐进驾驶座自动调整到你的座椅位置，对家里好几个人开车的情况来说，挺方便的；宋 L 得手动调座椅，稍微麻烦点。

智驾辅助：功能再多，实用才是王道

两车都是 L2 级辅助驾驶，全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车这些基础功能都有，日常开高速、堵车时能省点力。

细节功能上，零跑 C10 多了前车驶离提醒，堵车时前车走了会提醒你，不用一直盯着；还有记忆泊车，在小区固定车位，能自己停进去，新手或者女司机可能会觉得挺好用。宋 L 则有前方交通穿行预警，过路口时能提醒侧面来车，城市里开更安心。

比较特别的是零跑 C10 的激光雷达。下雨天、大雾天，激光雷达探测距离和准确性比纯视觉方案更稳一点，智驾系统判断路况会更准；宋 L 用的纯视觉方案，算法成熟，但极端天气下可能会有点 “看不清”。不过对大多数人来说，市区代步用不上太复杂的智驾，这些功能更像是加分项，得根据自己常走的路况来选。

外观：耐看比时髦更重要

外观这东西见仁见智，但家用车大多还是希望耐看。零跑 C10 车头圆润，有点像理想 L6，看起来稳重大方，小区里不管是年轻人还是长辈，基本都能接受；宋 L 的 “龙颜” 设计更犀利，腰线俯冲感强，运动范儿足，可能年轻人更喜欢，但看久了会不会腻，就得自己掂量了。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

车身侧面，零跑 C10 车顶和车窗几乎平行，后排头部空间更足，坐 1.8 米的人也不顶头；宋 L 溜背设计虽然好看，但后排头部空间稍微有点压抑。

到底怎么选？看你的真实需求

其实这两台车都挺适合家用，只是侧重点不一样。

如果每天通勤距离长，没家充桩，或者经常出去玩需要外放电，零跑 C10 的长续航、快充和灵活空间会更实用；要是更认插混技术的成熟度，喜欢运动外观，平时充电方便，宋 L DM 也没问题。

说到底，买车没有标准答案，关键是看自己平时怎么用：通勤距离、充电条件、家里人数、常去的地方，想清楚这些，再对照着两车的特点选，基本就不会错了。