2025年上半年纯电车销量榜单出炉 星愿成最大黑马 Model Y掉出前三

最近看到上半年电动车销量榜单数据，感觉行业变化太大了。星愿卖了20万多辆拿了冠军，把之前的老大比亚迪海鸥挤到第二，特斯拉Model Y直接掉到第三。小米SU7卖出15万多辆成为20万以上价格区间的销量冠军，比之前的老大Model3多卖了6万多。

前五名全是不同品牌的车，以前比亚迪一家独大的情况彻底变了。微型车还是好卖，前20名里有8款都是小车型，长安Lumin、海鸥这些车销量都不错。小鹏M03卖了超过13万辆，比五菱缤果(图片|配置|询价)卖得还多，但比亚迪元PLUS销量下滑，差点掉出前十。

星愿这款车成了最大黑马，半年销量破20万，这是国内电动车从未有过的成绩。ModelY虽然排第三，但比去年表现差很多，看来特斯拉在中国市场确实遇到麻烦了。小米SU7表现超出预期，作为新品牌能冲到前五很不容易。

前30名里微型车占了大部分，比如五菱缤果、长安Lumin这些便宜小车，但高端车里极氪001销量只有1.8万辆，连它之前单月最高销量都没达到。零跑B10每个月平均卖不到5000辆，表现一般，汉EV和领克Z20加起来才两万多辆。

比亚迪虽然是最大赢家，但旗下车型上榜数量少了，秦L EV刚推出半年就卖了两万多辆，不过排到了第37名。蔚来ET5T和大众ID.3这些车勉强卖了两万多辆，但像阿维塔06、深蓝S07这些车销量都不足一万，基本可以算是卖不动了。

最惨的是日产N7，打着电动车旗号实际上还是油改电，消费者不买账销量就很低。小鹏G9卖得也不好，和宣传时说的完全不一样。零跑C16和极氪007都没进前五十，这些车企看起来正在被市场淘汰。

现在电动车市场竞争越来越激烈，很多新品牌打着各种概念入场，但真正能持续卖出去的不多。消费者现在更看重真实续航和实际价格，那些搞噱头不务实的车企活不下去。上半年榜单显示，微型车仍然受欢迎，高端电动车市场洗牌还没结束。

车企们得赶快调整策略，光靠堆配置或者讲故事没用。比亚迪虽然还是最大厂商，但其他品牌已经追上来了。下半年估计还有更多新车上市，市场格局可能又要变。（完）