乐道L60卖的好凭啥？空间大+续航长，实力到底有多强！

今儿咱就来好好唠唠乐道 L60 这款车，为啥它能在 20-30 万的纯电 SUV 市场里杀出重围，还卖得这么好。2025 年第二季度就交付了 17081 台，比上一季度增长 15.6%，累计都超 5.2 万台了，在细分市场稳居第三，这成绩可不是吹出来的。咱就拿指导价 20.69 万元的 2024 款 555km 标准续航版来说说，看看它到底值不值得入手。​

先看车头，纯电车嘛，封闭式前格栅是标配，乐道 L60 也不例外。但它在格栅上方加了条贯穿式的灯带，晚上一开车灯，那科技感蹭地就上来了，老远就能认出这是辆乐道。大灯是分体式的，上面细长的日行灯和贯穿灯带呼应着，下面的大灯组造型挺别致，里头的灯腔设计得也精细，照路亮堂，看着还精神。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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特斯拉 Model Y 2025 款也跟风弄了分体式大灯和贯穿日行灯，前脸走的简洁路子。不过我觉得吧，乐道 L60 在细节上更下功夫，看着更有设计感，不像 Model Y 那么素净，年轻人可能会更喜欢乐道这种带点小个性的。​

再看整体造型，乐道 L60 是轿跑 SUV 的样子，线条溜得很。车顶从车头滑到车尾，形成个溜背，不光好看，风阻也小了，开起来更稳当。腰线从前轮眉一直到尾灯，往上扬着，看着就像随时要往前冲似的，特精神。轮毂也挺大，造型独特，多辐条设计，既好看又能帮着散热，跟整车的运动范儿很搭。​

特斯拉 Model Y 就走极简风，设计上没那么多花活儿，更看重实用和科技感。要是你就喜欢简单干净的，那 Model Y 可能合你胃口。但要是想车子看着更动感、更有活力，乐道 L60 肯定更对味。​

车尾那个小鸭尾也挺有意思，不光让车屁股看着更运动，还能优化空气动力学，跑高速更稳。尾灯也是细长的，和前面的日行灯呼应，晚上亮起来辨识度老高了，老远就能知道后面来了辆乐道 L60。​

坐进车里，那感觉就更不一样了。17.3 英寸的 3k 中控屏，看着就清楚，操作也顺手，各种功能一眼就能找到。13 英寸的 HUD 抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘，车速、导航啥的都投在前挡风上，安全多了。后排还有个 8 英寸的娱乐屏，带孩子出门，让他们在后头看看动画片，就不吵着闹着要玩手机了。​

车里的芯片是高通骁龙 8295 的，这可是个好东西，语音控制贼灵敏。你说 “打开空调”“播放音乐”，它立马就照做，反应比有些手机的语音助手还快。7.1.4 全景声的音响，音质绝了，放首歌就跟在音乐厅似的。还有 1600 万色的氛围灯，能跟着驾驶模式和音乐变颜色，晚上开车的时候，车里氛围老好了，感觉特别舒服。​

特斯拉 Model Y 的内饰就太简单了，就一个大屏幕，虽然科技感也有，但在娱乐和氛围这块，比乐道 L60 差远了。一家人用车，乐道 L60 这内饰能让旅途舒服不少。​

空间这块，乐道 L60 真是把家庭用车的需求摸得透透的。轴距 2950mm，比小鹏 G7 长点，虽然比小米 U7 短点，但实际坐进去感觉差不多，都挺宽敞。

后排空间是真给力，膝盖到前排座椅有 160mm，小鹏 G7 才 139mm，小米 U7 更惨，才 73mm。你想想，在后排跷个二郎腿都没问题，家里老人坐久了也不会觉得憋屈。头部空间也有 1010mm，就算是一米八几的大高个坐后排，也不会顶到头。​

地板是平的，这点太重要了。后排中间坐个人，脚也有地方放，不会硌得慌。平时上下车、在车里挪个地方也方便，要是带了小孩，大人在后排照顾也利索。​

五座五箱的设计，家里出门玩，行李、婴儿车、帐篷啥的都能塞进去，不用发愁东西太多装不下。座椅还能调，累了就放平当沙发或者小床躺会儿，长途开车歇脚太方便了。座椅还有按摩功能，开长途累了，按一会儿立马舒服多了，这配置以前可得 30 万以上的车才有呢。​

后排横向空间 1494mm，比小鹏 G7 和小米 U7 都宽点，三个人并排坐，肩膀也不挤，各有各的地方，不会觉得憋屈。一家人出去玩，舒舒服服的多好。

动力方面，乐道 L60 555km 标准续航版是后置单电机，240kw 的功率，326 马力，扭矩 305N・m，官方说百公里加速 5.9 秒，最高能跑到 200km/h。你踩一脚电门，推背感立马就来，超车啥的特有信心。​

特斯拉 Model Y 的四驱版和高性能版动力更强，但咱日常开，乐道 L60 这动力绝对够用了。城里代步、跑高速都没问题，又不是去赛车，没必要追求那么极致的动力。​

续航 555km，平时上下班、接孩子，一周充一次电妥妥的。要是跑个短途旅游，来回也够了。它用的是弗迪和宁德时代的磷酸铁锂电池，这俩牌子都是电池界的大拿，质量靠谱，用着放心。特斯拉 Model Y 续航版本多，有 524km、540km、594km 的，但乐道 L60 这 555km 也够用了，关键是价格更有优势。​

补能这块，乐道 L60 可太方便了。900V 高压快充，25 分钟就能从 10% 充到 80%，在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫就充得差不多了，不用在那儿傻等着。

换电体系也很有优势，共享蔚来的换电体系，全国有 2000 多个换电站，高速上差不多 180 公里就有一个。跑长途的时候，不用到处找充电桩，进换电站 3 分钟就换好电池，跟加油一样快。不管是下雨下雪，还是充电桩排队，都不影响，特省心。​

还能换大容量电池包，要是想跑个长途旅游，换个大电池，续航能到 1000 公里，啥焦虑都没了。有车主试过，5 天跑了 1 万公里，全靠换电，跟开油车一样方便，再也不用为充电发愁了。​

安全这块，乐道 L60 也不含糊。拿了 C-NCAP 五星评级，还通过了 C—GCAP 认证和 NESTA 整车消防六维电安全认证，这些都是权威机构给的肯定，让人放心。​

车身用的是钢铝混合双舱结构，关键地方用的是 2000Pa 的坦克钢，高强度钢和铝合金占了 83%，撞一下能更好地吸收能量，保护车里的人。电池用了 “盘式结构 + 航空铝合金壳体”，测试的时候 24 小时都不着火，比国家标准高 288 倍，安全得很。每次换电池还会全面检查，确保没问题。车里有 7 个安全气囊，还有 45 项主动安全功能，能提前提醒、预警，必要的时候还能主动介入，开车更安心。​

再说说大家最关心的价格和优惠。7 月 31 日前订车，0 首付起，还能三年免息，三年免费换电，这一下子就省了不少钱。送 144 张换电券，差不多够 3 年跑 7 万公里，油车跑 7 万公里油钱得 3.5 万呢，这就省下来了。​（活动详情请咨询当地经销商）

租电的话能直降 5 万，每天就花杯奶茶钱，普通打工族也能承受。还有 5 年免费的 NOA 领航辅助，夏天买车还送天窗隔热膜和车载冰柜，提车有 3000 积分，以旧换新还有补贴，试驾还有礼物，这福利真是实打实的。​（活动详情请咨询当地经销商）

平时用车成本也低，充电每公里才 5 分钱，比油车省太多了。3 年不用回 4S 店保养，10 年保险才 2400 元，太划算了。而且保值率也不错，一年还能有 71.7% 的保值率，以后想换车也亏不了多少。​（活动详情请咨询当地经销商）

咱再说说实际用车的时候可能遇到的情况。冬天开电车，大家最担心续航缩水。乐道 L60 在这方面做得还不错，电池有保温功能，冬天续航衰减比有些车型少。我一个朋友开着它冬天跑高速，开着空调，续航也就少了不到 10%，比他之前开的另一款电车强多了。​

充电的时候，要是家里能装充电桩，那是最方便的，晚上谷电便宜，充一晚上才花几块钱。要是没条件，用换电也很方便，比找充电桩省事。而且换电的时候还能顺便检查下车，有小问题能及时发现。

保养方面，电车本来就比油车省事儿，乐道 L60 更是 3 年不用保养，省了不少时间和钱。平时就检查下轮胎、刹车片啥的，自己看着点就行，不用老跑 4S 店。​（活动详情请咨询当地经销商）

空间方面，我实际体验过，一家五口人，带着行李出去玩，后排三个大人坐着不挤，后备箱也能放下三个大行李箱和一些杂物，空间真够用。座椅按摩功能长途开车太实用了，我开了四个小时高速，按了半小时，腰不酸背不疼的。​

智能驾驶方面，NOA 领航辅助在高速上很好用，能自动跟车、变道、减速，长途开车没那么累。不过还是得自己盯着点，不能完全指望它。语音控制也很方便，开车的时候不用动手，说句话就能操作，安全多了。​

隔音效果也不错，跑高速的时候风噪、胎噪都不大，车里说话不用大声喊，听音乐也不受影响。底盘调校得也可以，过减速带的时候不颠，坐着舒服。​

要是你经常跑长途，那换电绝对是个大优势，不用在服务区排队等充电。要是主要在城里开，555km 的续航也够用了，一周充一次电就行。​

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.38万起 | 218辆

下同价位的其他车，特斯拉 Model Y 设计太简单，内饰差点意思；比亚迪唐 EV 是混动，要是你就想要纯电，那乐道 L60 更合适；小鹏 G7 空间没乐道 L60 大，换电也不如乐道方便。​

总的来说，乐道 L60 在空间、安全、补能、价格这些方面都很有优势，适合家庭用车，不管是日常通勤还是全家出游都能满足。优惠政策也给力，现在入手很划算。要是你在 20-30 万这个价位选纯电 SUV，真可以去试试乐道 L60，说不定就合你心意了。