“本田冠道跌破14万”？别急着冲，老司机带你拨开真相，看值不值

最近刷到“冠道(图片|配置|询价)14万落地”，差点就信了。

真去问了才知道，这水深着呢。

别冲动，这事儿得掰扯清楚。

那个“14万”的噱头，指的是1.5T的240TURBO入门版，而且是裸车价，还得加上各种贷款手续费、店内保险、强制装潢这些“套餐”。

想按这个价提车走人？

基本不可能。

真正的主力，那个搭载K20C3发动机和ZF 9AT变速箱的2.0T版本，370TURBO，优惠完裸车也得在18万以上，落地妥妥奔着20万去。

动力确实没得说，但别忘了，这套动力总成已经用了快8年了。

为什么突然跳水？

看看销量就懂了。

现在一个月全国就卖个千把台，有时候连一千都破不了。

不降价清库存，真就砸手里了。

这车最大的问题，不是三大件，是“时代感”。

2016年发布的平台，内饰设计现在看，跟新势力比简直是两个世界。

那个中控屏和车机系统，反应慢、功能少，跟现在随便一个国产车的大彩电都没法比。

智能化？

不存在的。

它的优点和缺点一样突出。

空间是真的大，后排纯平地台，坐三个人绰绰有余，堪称“移动大两房”。

2.0T的动力储备，跑高速、超车，信心十足。

机械素质、底盘质感，还是老牌合资厂的水平，开起来很稳重。

所以这车就是个典型的“偏科生”。

如果你就是想要一台空间巨大、动力强劲、开着舒服、不爱坏的纯燃油SUV，而且对车机、智能驾驶这些花里胡哨的东西完全无感，那趁着清仓去抄底2.0T版本，确实挺香。

相当于花A级车的钱，买了个B+级的机械素质和空间。

但如果你每天在市区里堵车，更看重油耗和科技体验，或者喜欢新潮的设计，那赶紧绕道。

同样的价格，看看国产的混动SUV，比如唐DM-i或者领克08 EMP，体验感可能好得多。

说白了，“冠道跌破14万”是句忽悠人的广告词。

但“18万多买2.0T冠道”，是个需要你认清自己需求的真实选择题。

想明白自己要的是“好开的大沙发”还是“会跑的智能手机”，就不会被坑了。