刘强东和比亚迪终于联手,拿下了一笔大买卖
听说这次合作挺厉害的,京东汽车和比亚迪正式签了战略合作协议,京东汽车成了比亚迪售后服务在电商平台上的官方合作伙伴。哎哟,这可不简单,你知道吗?这是比亚迪第一次找头部电商在售后领域搞这么大的联手,实力派碰上实力派,确实热闹。
先说说咋回事儿。双方对未来的合作有很多期待,重点是在京东平台升级比亚迪的售后“精诚一家”养车服务。具体点说啊,就是打造一个一站式的官方旗舰店,整合原厂保养、精诚轮胎、原厂配件还有汽车精品啥的,一股脑儿给大家端出来,为车主们提供更方便、更全的售后体验。再加上服务升级,原本只针对比亚迪车主的“精诚一家”服务,现在扩展到所有品牌的车主了,还在京东开了独立店铺。这样一来,不管你开的啥牌子,想做燃油保养、漆面快修、洗车什么的,都能直接去“精诚一家汽车养护官方旗舰店”,服务品质听说都差不多跟4S店一个水平了。

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你别以为这事儿是新鲜玩意儿,京东和比亚迪合作早就有了渊源。记得2022年3月,俩家就签过战略协议,范围涵盖整车销售、企业服务、营销创新和客户运营,连当时比亚迪的董事长王传福和京东CEO许冉都亲自出席了签约仪式。京东物流从2021年开始就负责比亚迪的供应链运输工作,比如电池、备件还有零部件的运输啥的,保证比亚迪供应链稳稳的,也帮他们省了不少物流成本。这次合作其实就是在之前基础上的升级版,大家都是实力派,合作才更放心。

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说起比亚迪,你得知道它在汽车界的地位。今年2月份,全球车企销量榜出来,比亚迪可是以427万辆的销量排在第五,足足往上跳了四个名次,刷新了国货的最高纪录。京东能跟这么大的领导者搭伙,真是占了天时地利,能借力发力,抢占汽车后市场的份额,尤其是现在电商竞争这么激烈,京东要想活得滋润,靠这个合作打基础是很靠谱的。

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京东方面也挺看重这次合作的。依托比亚迪的技术资源和行业地位,京东可以快速完善自己的汽车后市场布局,推行服务标准化、全品牌覆盖,增强“京东养车”的专业度和用户信任。毕竟服务跟口碑是长远发展的关键,咱们都知道,车主心里挑剔着呢。比亚迪也不傻,新能源车是现在最火的热点,市场竞争特别激烈,价格战天天上演,据说比亚迪还在6月底之前把22款电动车和插混车型降了最高34%。其他品牌比如吉利、奇瑞这些也跟着降价,竞争白热化了。

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所以,在这种情况下,提供优质的售后体验肯定是赢得客户的关键。比亚迪负责人提到京东汽车的数字化实力和精准用户分析,可以帮他们更好地满足车主需求,让服务效率、用户体验都上一个新台阶。京东除了流量支持之外,还能根据车主的具体情况推荐最合适的保养方案,大大缩短了到店的等待时间。而且京东平台还有专属补贴,用比亚迪原厂正品,花钱用得明白又贴心,省时省力还省钱,车主们自然乐意。
至于刘强东进军汽车圈,这事儿绝对不是突然冒出来的。今年京东也在外卖、旅游、医美、家装、AI等多个行业发力,汽车只不过是其中一环。哎呦,要知道早在2015年,刘强东就瞄准了汽车行业,当年他投了蔚来汽车,算是最早的投资人之一。他老婆章泽天还说过,当时李斌(蔚来创始人)来家里吃饭,和刘强东聊了15分钟,刘强东10秒钟就答应了,速度杠杠的。这投资不仅赚了钱,还奠定了京东进军汽车市场的基石。
京东从2017年起就开始涉足汽车后市场。2018年刘强东接受采访时表示,未来五年电动汽车销售很大部分会转到线上,4S店概念会被打破,汽车会像电脑一样,坏了换配件就好了,标准化模块化发展趋势明显。京东虽然不会自己造车,但把汽车作为重点方向积极布局。今年京东汽车整车交易平台上线,为消费者带来了新的购车渠道。
2021年,京东成立了汽车事业部,接着把“京车会”升级成了“京东养车”,整合了汽车配件和线下维修门店。去年6月,汽车事业部独立成为正式部门,围绕车主的买车、配件、养护、使用和换车全生命周期打造了一个生态圈。目前京东在线下有1700多家养车门店,把线下店和线上服务合起来,形成了全套汽车后市场服务体系。
京东做这些,核心还是供应链和技术服务,致力于把汽车相关业务变得线上化、模块化、标准化。京东集团副总裁缪钦在去年的一场论坛上说,京东不造车,但会围绕汽车生态和车主全生命周期做布局。
还有最近一个有趣事,京东物流在第十七届国际交通技术展览会上,亮相了自家研发的无人轻卡“京东物流VAN”,不少业内人士觉得这说明京东也开始试水无人驾驶汽车领域,有可能是进一步扩展其汽车业务的信号。未来刘强东会怎么带领京东在汽车领域继续挖潜,大家都很期待。
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