36款车撞得稀碎，车企连夜删视频，真相藏不住了吗？

最近懂车帝和央视新闻搞了个测试，36款主流车型在高速和城市路上反复模拟了15种危险场景，比如前车突然消失、夜里施工区有大货车、小孩突然横穿马路这些。总共撞了216次，结果吓死人——高速路上夜里遇到施工区大货车时，居然只有一半车能安全躲开；前车消失这种常见情况，70%以上的车直接撞上去，还有些因为乱变道差点引发连环事故。

测试完车企们慌了。特斯拉、魏牌蓝山、小鹏这些品牌还能勉强撑场面，但问界M9、理想L6(图片|配置|询价)这些直接翻车。问界M9开到64公里每小时就撞上了障碍车，理想L6反而加速撞上去，看得人直摇头。更离谱的是，白天事故比晚上还多，超过80%的事故都发生在大白天，说明系统连明显障碍都处理不好。

车企开始找借口。华为那边说测试时有人动了方向盘，干扰了系统；问界M9刹车距离才60米，比蔚来ES6少了一半，被质疑故意让车撞得更狠。最搞笑的是，有车企直接找人下架视频，生怕大家看见他们家车表现有多差。结果这反而让大伙更清楚了——原来好多车企吹嘘的“全自动驾驶”全是噱头，什么“记忆泊车”其实就是个辅助功能，硬生生被包装成高科技。

技术问题也暴露无遗。激光雷达这种贵货，在夜里遇到施工区的假车模型就失灵了，说明车上的传感器其实认不清不规则的东西。反倒是特斯拉这种纯摄像头方案，在黑灯瞎火的施工区反而稳稳通过，证明硬件堆料不如算法靠谱。还有好多车为了避让直接乱变道，完全不管旁边车道有没有车，差点酿成大祸。

现在买车的人得长点心。千万别被“激光雷达”“算力多强”这些词忽悠，问界家的车遇到急刹车总犹豫，蔚来ES6虽然刹得远但至少没撞上。记住辅助驾驶就是个帮手，不能全信，关键时刻还得自己盯着。

这事也逼着政府出手。公安部说要管车企吹牛，以后宣传得老老实实；出了事故得明确责任，不能再让车主当冤大头；技术标准也要统一，不能再让车企随便写参数糊弄人。

有意思的是，卡车成了测试外的意外主角。好多车撞卡车防护栏时伤亡惨重，结果发现很多卡车连基本的安全装置都没装。懂车帝这测试反而让大伙意识到，改卡车标准比光改小车结实更该重视，不然撞上了照样没用。

工程师说了句狠话：“安全不是靠吹牛，而是得认自己不行。”这话听着窝心，但确实。测试完了不是为了骂车企，就是让大家别再被那些花里胡哨的广告骗了。方向盘后面的人得打起精神，辅助驾驶再厉害也得自己盯着路，毕竟命是自己的。

现在大家都知道了，以后买车别被忽悠了。车企吹得再响也要自己查查实测数据，别等出了事才知道车根本没那么靠谱。