日产太“狠”了！2.0四缸配多连杆，荣放CR-V同级，却跌至9万出头

眼看着，荣放、CR-V一个月轻轻松松卖出一两万台，同为日系三剑客的日产反而是乐不起来，因为就在上个月，奇骏的月销量跌出史上新高度，一个月的销量只有可怜的1000辆出头，即便是后面添个0，也没有荣放、CR-V的销量高，其实还是有不少车主喜欢日产的，究其原因，不是产品力不行，而是价格没有降到位，就拿轩逸来说，今年上半年其单平均月销量就有2万多辆，很显然轩逸的成功就是因为价格降到位了，而在SUV这边日产也“狠”了一把，2.0动力配多连杆，荣放CR-V同级，却跌至不足10万。

这就是日产逍客(图片|配置|询价)，随着奇骏销量的遇冷，逍客已经成为了日产如今的SUV销量支柱，在上个月逍客的销量是7192辆，占东风日产市场份额超过15%，其实逍客本身的实力没有问题，尤其是在外观设计上，逍客带来了更新的设计，从外观来看，改款是要比老款车型时尚帅气很多，无边框设计的中网，加上造型锋利的熏黑LED灯组，从前脸来看，这台车的新颜值已经震撼了很多人。

逍客

最低售价：9.38万起最高降价：3.21万

图片参数配置询底价

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逍客这车可以说是开窍了，新款车型在设计上更加符合当下年轻人审美，就算是把它放到同级新能源SUV中，也有一战之力，而且逍客不仅是变漂亮了，而且内饰也变得更加精致了，当大家还在吐槽荣放内饰都是大塑料时，指导价比它还便宜的逍客却用上了真皮方向盘和真皮座椅，就连中控台上也都有着大量软包，相比老款车型的内饰，在质感方面可谓是狠狠地提升了一把。

不仅内饰质感提升了，还有配置也坐了升级，尤其是逍客的这套车机系统，真的让我对日产刮目相看，智能系统用起来甚至不比同价位的那些新能源车型差多少，以前开老逍客出远门的时候，少不了要有手机导航，现在换上新逍客，在也用不到手机导航了。

还有就是逍客的座椅一如既往的柔软舒适，光是这套座椅，我感觉就已经值回票价了，试过这么多紧凑型SUV，讲真的，就数逍客的最合我心，50万以内不敢讲，但是10万这个价位上的SUV，它绝对是综合表现最好的。不仅座椅舒适性到位，就连隔音水平也是日系同级SUV里可以排在前列的，在城市里开，发动机噪音和路噪几乎能做到忽略不计。当然了，逍客也不是没有缺点，相比于荣放和CR-V，它的问题就在于车内空间。

逍客

最低售价：9.38万起最高降价：3.21万

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逍客的车身长度只有4407mm，轴距2646mm，甚至比经典款车型的2665mm轴距又短了一截，而且后排凸起较高，影响了中间乘客的脚步活动空间，总体上来说，逍客的空间也只能算是勉强够用，如果你想要获得更大的车内空间，还是选择荣放或CR-V更合适一些。不过逍客也有自己的优势，那就是价格，众所周知，逍客这指导价才12.59-17.49万，如今随着日产狠心降价，在有些地区其入门版车型已经跌至9万出头。

动力部分，逍客有2.0T和1.3T两种发动机，这两款发动机都是四缸机，1.3T拥有158马力，优点是提速快缺点是噪音稍大，而传统的2.0L发动机，虽多动力稍弱，但是稳定性更加出色。相比荣放、CR-V，逍客的后多连杆独悬底盘更加偏舒适，即便是新手开起来也没有多大压力，大家觉得在10万级这个价位上，它的实力算不算能打？