零跑C01 272Ps/L2辅助，星海S7 218Ps/15.6寸大屏！谁是出行之选？

当购车预算来到14万价位区间，目光聚焦于纯电中大型轿车市场时，零跑C01(图片|配置|询价) 2024款 525舒享版与东风风行星海S7 2025款 235奢享版便成为许多人权衡的对象。两者指导价几乎持平，前者为13.98万元，后者则是13.99万元。在这微乎其微的价格差异背后，潜在车主们更关心的是，相近的投入究竟能换来何种水准的驾乘质感与综合品质。大家会从乘坐舒适度、车辆操控性以及内饰用料做工等更实际的维度出发，探究哪款车能提供更令人满意的日常使用体验。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.98万起 | 38辆

在选车过程中，对乘坐体验的考量占据了核心位置。就零跑C01(看资讯)而言，其内部空间的布局和人性化设计给我留下了不错的印象。进入主驾驶位，座椅的位置调节无需再像过去那样费力地寻找并扳动机械拉杆，通过门板上的按键进行前后、靠背角度及高低位置的微调，整个过程显得从容不迫。这对于找到一个完全贴合自己驾驶习惯的坐姿至关重要。以我1米78的身高作为参考，将座椅调整到舒适位置后，头顶距离车顶尚有余量，这有效避免了长途驾驶中可能出现的压抑感，视野也随之开阔。

零跑C01(用车口碑)在空间实用性上的考量同样周到。前排中央扶手箱为驾驶者提供了便捷的储物空间，随身的钥匙、卡片等零散物品可以安放其中，避免了杂乱。而后排座椅的设计则展现了其多功能性的一面，支持40:60比例分割放倒，这种设计的灵活性在于，当需要运输较长的物品时，可以只放倒一部分座椅，同时保留另一侧的乘坐能力。记得有一次全家去郊外露营，帐篷、折叠桌椅、睡袋等装备都能轻松容纳，它的装载潜力在实际生活中得到了充分验证，无论是应对家庭出游还是偶尔的搬家需求，都显得游刃有余。

转而体验星海S7，它则在材质和乘坐关怀上展现了不同的侧重。座椅包裹的仿皮材质触感温润，细腻的表面处理不仅提升了座舱的档次感，日常打理起来也颇为省心，对于有小孩的家庭来说，这一点尤为贴心。前排座椅同样具备多向调节功能，确保了驾驶员和前排乘客的舒适。而它的一大亮点在于将加热功能延伸到了第二排座椅，这在冬季无疑是一项极具幸福感的配置。可以想象，在寒冷天气里，家里的老人或孩子坐进后排，从背部和坐垫缓缓传来的暖意，是一种无声的体贴。其后排座椅支持整体放倒，从而形成一个更为平整宽阔的储物平台，为装载大件物品创造了条件。

进入零跑C01的座舱，宽敞的空间感之上，是科技氛围的直接呈现。目光首先会被两块屏幕所吸引，中控台那块14.6英寸的显示屏和副驾驶前方的10.25英寸娱乐屏并排布局，为车内增添了浓厚的现代气息。实际操作中，中控屏集成的功能相当实用，例如内置的高德地图，界面逻辑清晰，设定好目的地后，路线规划和引导都比较直观。此外，通过蓝牙与手机配对的过程很顺畅，无论是播放个人歌单还是调用手机上的导航应用投射到屏幕上，都为出行提供了更多样化的选择，兼顾了不同用户的使用习惯。

在乘坐舒适性方面，零跑C01对前后排乘客的体验都给予了关照。车内的温度调节系统能够根据设定来维持座舱的体感舒适度，而对后排乘客来说，独立出风口的加入是一个很贴心的设计。后排乘客可以根据自己的需求来调整风量，这有效改善了以往一些车型中后排空调效果不佳的情况，使得全车人员都能享受到更为均衡和适宜的温度环境，尤其在炎热或寒冷的季节，这种体验上的提升会更加明显。

而星海S7在内部配置上则展现了另一种风格。其15.6英寸的中控屏幕尺寸更大，视觉上更具冲击力。这块屏幕不仅承担着导航与路况信息显示的核心功能，还支持丰富的联网应用。对于家庭出行场景，这一点尤为便利。比如在长途旅行中，可以直接为后排的孩子播放他们喜爱的视频内容，这能在很大程度上安抚孩子的情绪，让旅途变得更加轻松愉快。在健康配置方面，星海S7除了配备有后排出风口，还额外搭载了PM2.5过滤装置，它能有效过滤进入车内的空气微粒，为驾乘人员营造一个更洁净清新的呼吸环境。

如今大家选车，关注点已不再局限于传统的机械性能，而是更多地投向了那些能提升日常出行便利性的驾驶辅助配置。以零跑C01为例，它所集成的一系列辅助功能就很有代表性。在走走停停的市区路况中，当前方车辆启动时，系统会给出轻柔提示，避免了分神时的启动延迟。倒车入库时，后置的雷达探头与辅助影像协同工作，让对后方距离的把握更直观。而驻车保持功能，则能在等红灯时让右脚得到片刻歇息，确实减轻了脚踝的负担。

同样，星海S7提供的驾驶辅助系统也达到了L2级别的水准，功能覆盖面很广。特别是在处理坡道情况时，其上坡辅助与陡坡缓降功能显得尤为贴心，无论是驶出陡峭的地下车库，还是在起伏的山路上行驶，都能帮助驾驶者更平稳地控制车辆。用户可以根据路况和个人习惯，在不同的辅助模式间切换。这些多样化的辅助功能，其核心并非取代人的操作，而是在驾驶者需要时提供支持，分担一部分重复性或高负荷的操作，让整个驾驶过程变得更加轻松。

在动力特性与驾乘质感方面，两款车展现了各自不同的调校取向。零跑C01的驱动系统搭载了一台总功率200kW、总马力272Ps的电动机，其动力响应非常直接，官方公布的7.7秒百公里加速成绩在实际体验中表现为迅捷的起步姿态。在需要并线或超越前车时，充沛的动力储备能够迅速响应，带来清晰的推背感，整个加速过程显得信心十足。相较之下，作为增程式车型的星海S7，其动力系统由一台自然吸气发动机与一台218Ps马力、310N·m扭矩的电动机组成。它的动力输出特性偏向于平顺与线性，足以轻松应对城市与高速路况。

在行驶质感层面，零跑C01采用了前双叉臂与后多连杆式的悬挂结构。这一组合在处理路面信息时表现得相当老练，能够有效过滤掉大部分细碎的振动，即便通过坑洼或起伏路面，车身姿态也能保持稳健，为车内人员营造了安稳的乘坐环境。星海S7则选择了前麦弗逊与后多连杆的悬挂配搭。尽管悬挂形式不同，但其调校风格同样侧重于舒适性。在实际驾驶中，两种方案都展现出了成熟的一面，为驾乘者提供了足够舒适的体验，证明了良好的调校对于满足日常出行需求的重要性。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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零跑C01与星海S7在造型语言上各有侧重，都营造了前卫的视觉效果。C01标志性的贯穿式前灯组，在夜幕中不仅勾勒出独特的数字光感，也确保了宽广的行车视野。星海S7车身侧面流畅的大溜背设计则更具冲击力，这种对空气动力学的考量塑造了其低趴的运动姿态。一个着眼于光影的科技表达，一个专注于车身的动态美学，究竟谁更能触动人心，答案在于每个人的审美偏好与价值取向。