7月23日国务院发布会上警察局的装的智驾系统都不算自动驾驶

。警察局领导王强明确表示这些系统只是辅助功能，开车还得人自己管着，出了事车主肯定要负责。

发布会当天有记者问智能驾驶的事，王强直接说现在卖的车都没达到能自己开的水平。他说那些系统只能帮人执行部分操作，但方向盘必须攥着，眼睛必须看路，玩手机睡觉都属于违法。要是真出了事故，车主不仅要赔钱，还可能被罚甚至坐牢。

警察局准备从三方面管这个事。首先查车企广告能不能吹牛，现在有些车商把辅助驾驶说成自动驾驶，这样会被罚款。然后要改交通法，明确辅助驾驶到底算谁的责任。以后学车考试可能得专门加一段关于这些系统的操作规范。

王强还提到车企得好好教车主怎么用这些系统，不能光图卖车不说明白。现在有些新手买了车都不知道系统边界，结果稀里糊涂出事。他说现在已经有案例是车主完全放手导致撞车，这种行为风险太大了。

法律方面正在细化责任条款，以后要是系统有问题车企要负责，但车主不用手不用眼肯定要担责。交警部门还会多发提醒，让大家明白辅助驾驶不是全自动，别被广告忽悠坏了。

有法律人士算过账，如果车主全靠系统出事故，民事赔偿可能几万甚至几十万。要是造成死亡可能涉及刑事责任，判几年都有可能。现在保险公司也在头疼这类事故理赔，因为很多车主以为买了自动险就不用管了。

最近深圳刚处理过一起事故，车主用了辅助驾驶系统全程看手机，结果追尾前车。法院判车主负全责，赔了十万多，驾照还被吊销了。这种案例以后会越来越多，大家得长点心。

交警部门接下来要联合车企做培训，新买车的人都要参加操作课。以后上驾校也可能增加这部分内容，考试题库里边可能会出现"辅助驾驶能不能完全替代人"这种选择题。

现在网上有种声音说车企夸大宣传，把L2级说成L4，消费者看了广告都以为能躺平。广告法这次也会介入，要是再发现虚假宣传，罚款可比以前狠多了。某电动车品牌去年就被罚了三百多万。

王强还强调系统日志很重要，发生事故后系统记录的数据会作为证据。他提醒车主别想着删日志耍赖，这些数据在云端都有备份。以后可能连驾校教练都要懂点系统知识，教学生怎么正确使用。

总的来说就是别信那些"自动驾驶"的噱头，目前所有车型都得人盯着。交警现在管得越来越严，广告不能吹了，培训也要加强，谁再觉得能躺平开车就等着倒霉吧。