在合资中型SUV界,依靠价格上掀桌子抢占市场的车型有不少,这其中尤其是以美系的雪佛兰探界者掀桌子最早,这款车型一开始降到10多万这个价位时,无论是合资竞品车型,还是国产同级SUV,看万都都沉默了,就连一向以高配置低价格的韩系车也都难以望其项背,不过如今的大众也开始“掀桌子”了!SUV续航850km,配17雷达四驱。

这就是大众途观L(图片|配置|询价),而今天主要聊的是2.0T车型,如今的途观L还是一如既往的受欢迎,在上个月,也就是6月份它的销量又一次成为中型SUV第一,熟悉SUV市场的人应该知道,这已经是途观L连续三个月获得中型SUV销量第一了,而且这里所说的中型SUV包括合资品牌与国产品牌,也包括燃油和新能源车型,也就是说不加任何前缀的情况下,途观L依然是最近三个月中型SUV销量表现最高的那一个。
要问途观L的实力强吗?如果在几年前这么问,它的实力在同级中确实是名列前茅,但是如今它既不是最省油的,也不是智能化最高的,更没有堪比豪车的高级内饰,但是现在的途观L在中型SUV界依然是王者一般的存在,这点从消费者对它的喜爱程度上就能清楚的感受到,在上个月其接近2万辆的销量,远超任何同级合资SUV,因为无论是昂科威还是汉兰达,都没有它价格这么亲民,1.5T车型先放在一边,就拿2.0T入门版也来说,186马力配上7挡湿式双离合变速箱,百公里油耗才7L,把60L的大油箱加满,续航足有850km。

虽然单从极致的油耗表现来说,途观L还是不如汉兰达省油,但途观L的优势是敢于掀桌子的超低价格,就拿2.0T的最低配来说,指导价接近21万,优惠完才15万多,虽然油耗比汉兰达稍高一点,但是一下子省下好几万,完全可以加好多年的油。而且2.0T的低配途观L也是性价比最高的,毕竟是搭载2.0T引擎的德系中型SUV,无论是动力表现,还是底盘调教,或是四驱系统,途观L的表现都十分出色。

不过途观L作为中型SUV,美中不足的是车身长度比较一般,车长只有4.7米,没有7座车型与汉兰达、皇冠陆放抗衡,虽然SUV很少有车会经常坐满7人,但是就连紧凑型的CR-V都有7座,不过以5座来看,它的内部空间依然是很大的,虽然后排地板依旧是有 一块凸起,但是也一点不影响后排乘客的舒适度。

而且途观L在合资中型SUV里算是非常适合跑长途的,不仅油耗低,最关键的是高速底盘极稳,而且新款的途观L在智能车机部分也有不错的表现,智能化程度比同级日系SUV更加出色,新能源车型上常见的遥控泊车它也有,尤其是硬件部,不仅用的是8155车机芯片,而且车身上的毫米波和超声波雷达加在一起就有17个之多,这硬件基础已经不比新能源SUV差了。
因为途观L拥有良好的硬件基础以及口碑,所以随着大众给出掀桌子般的价格之后,其销量也一直都在中型SUV界位居前列,有时候会想,从几万块的朗逸、宝来,到十几万的途观L,大众问什么能有如此多的热门车型,感觉单凭德系品质已经远远不够,在价格上,大众也越来越有“价格屠夫”的潜质,大家说是不是?


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