日产太“狠”了！2.0四缸配多连杆，荣放CR-V同级，却跌至9万出头

眼看着，荣放、CR-V一个月轻轻松松卖出一两万台，同为日系三剑客的日产反而是乐不起来，因为就在上个月，奇骏的月销量跌出史上新高度，一个月的销量只有可怜的1000辆出头，即便是后面添个0，也没有荣放、CR-V的销量高，其实还是有不少车主喜欢日产的，究其原因，不是产品力不行，而是价格没有降到位，就拿轩逸来说，今年上半年其单平均月销量就有2万多辆，很显然轩逸的成功就是因为价格降到位了，而在SUV这边日产也“狠”了一把，2.0动力配多连杆，荣放CR-V同级，却跌至不足10万。

逍客(图片|配置|询价)现在成了日产的救命稻草。上个月它卖了7192辆，占了东风日产整个品牌销量的15%以上。奇骏销量掉得太惨，一个月才1000辆出头，逍客不得不扛起销量大旗。

逍客这次改款确实变好看了。前脸用了无边框的中网，配上黑色LED大灯，整张脸看起来精神不少。车身线条也流畅，比老款更年轻，年轻人看了都说顺眼。内饰更让人惊喜。别人家同价位的车还在用硬塑料，逍客直接上了真皮方向盘和真皮座椅，中控台也包了软材料，摸起来舒服多了。车机系统也跟上了时代，导航不用再靠手机，自带的系统就能搞定，用起来和新势力那些车差不多顺手。

逍客的座椅一直是强项，这次也没让人失望。坐上去软硬适中，开长途不累腰。隔音效果在日系车里算拔尖的，城里开基本听不到发动机声和胎噪，安静得很。

不过逍客也有硬伤——空间小了点。车长只有4米4，轴距2646毫米，比老款还短了一截。后排中间地板凸起高，坐三个人时中间那位腿得岔开放。要是全家都是高个子，或者经常满员出行，可能还是CR-V或荣放更宽敞。

价格才是逍客的大杀器。原本卖12万到17万的车，现在直接砍到9万出头就能开走。湖北襄阳那边更狠，优惠2万8，最低9万7就能买到。日产这次是真急了，赔本也要把销量拉起来。

逍客给了两种发动机选。2.0L自吸的151马力，跑起来稳当，技术成熟不容易坏。1.3T涡轮增压的158马力，加速快但噪音大点。底盘用了多连杆独立后悬，过坑过坎比很多同级车都舒服，新手开也不紧张。

逍客很清楚自己该做什么。空间拼不过对手，就把座椅做舒服，把价格打下来。现在9万出头买台合资SUV，配置还不低，对精打细算的家庭特别有吸引力。靠着这波降价，逍客在合资SUV销量榜上稳在前三，成了日产手里最硬的牌。