维斯塔潘谈2026离队可能 汉密尔顿督战法拉利 斯帕练习赛迈凯伦最快

1. 维斯塔潘未来开放，红牛人事变动平稳过渡
马克斯·维斯塔潘在比利时站直面关于未来的问题。他承认2026年离开红牛“是一种可能性”，但也重申了履行完合同的愿望和对现状的满意。他确认了与梅赛德斯谈判已经结束。对于领队霍纳突然被梅基斯取代，维斯塔潘表示管理层提前半天详细告知了他，他认为这是正常的车队管理决策，自己作为车手尊重决定。他与新领队梅基斯的初步合作“进展良好”。关于萨丁岛传闻，他表示不感兴趣，并认为霍纳与父亲的分歧是“持有不同意见很正常”。他强调，霍纳的离开不会影响他自己未来的决定。同时，乔治·拉塞尔与梅赛德斯的续约谈判进展顺利。

2. 汉密尔顿深度参与法拉利工作，指出升级节奏问题

刘易斯·汉密尔顿详细描述了他近期在法拉利工厂的高强度工作。休赛期他频繁前往工厂，组织跨部门会议复盘比赛、分析问题，并向车队提交了多份报告，内容涵盖当前赛车改进点和车队结构优化建议。他明确指出法拉利的升级速度“没有达到预期”，相比红牛、梅奔等队经常带来小升级，法拉利的阶段性大升级见效较慢。汉密尔顿参与了2026年赛车的初步工作并进行了试驾。他明确表示目标是世界冠军，借鉴了在梅奔的经验推动变革，避免重蹈法拉利过去20年错失冠军的覆辙，并强调时间的紧迫性。对于拉塞尔提及去年斯帕被取消成绩一事，汉密尔顿轻松回应可以帮忙处理合同问题。

3. 冲刺赛唯一练习：皮亚斯特里最快，天气与升级添变数
作为冲刺赛周末唯一的练习环节，周五的FP1在车队密集升级（如红牛在维斯塔潘赛车上使用荧光漆收集数据）和潜在降雨的背景下进行，各队真实实力难以判断。练习初期，塞恩斯和斯特罗尔的赛车均出现技术问题返回维修区（后解决）。车队轮胎策略多样，从硬胎到软胎均有使用。红牛利用角田裕毅的旧版套件与维斯塔潘的新版进行数据对比；汉密尔顿则持续反馈赛车尾部不稳定和前轮锁死问题。最终，奥斯卡·皮亚斯特里在最后阶段使用软胎做出全场最快圈速，马克斯·维斯塔潘落后0.4秒位居第二，兰多·诺里斯第三。迈凯伦双车表现强劲，但维斯塔潘在斯帕关键的高速第二计时段速度相对较慢，若遇降雨可能不利。法拉利和梅赛德斯则侧重使用硬胎进行长距离测试。

4. 围场动态：霍肯伯格余热，阿隆索谈认知差异
尼克·霍肯伯格仍在消化上次登台后收到的700多条祝贺信息。索伯车队用一篮子面包和果酱回赠了梅赛德斯和马丁的香槟，展现围场情谊。费尔南多·阿隆索在回应关于老将表现的问题时指出，电视观众和车迷往往不了解比赛全貌和赛车间的性能差距。他调侃说，如果明年他和霍肯伯格驾驶快车取得连胜，人们可能会归因于“冬天的神奇改变”，而忽略了车手日常的努力和赛车的决定性作用。