新款问界M7实车曝光！

全新问界M7实车曝光：5米1车长+华为ADS4，这车，有点东西！

各位车友，今天咱们聊聊刚被曝光的全新问界M7。5米1的车长、3米05的轴距、华为ADS4.0辅助驾驶、800V高压平台——这波升级直接把中大型SUV的桌子给掀了！特别是那个能塞12个行李箱的后备箱，我第一反应就是："这个车，有点意思"。

【外观：旗舰设计下放】
新M7直接看齐M8/M9的设计语言，封闭式前脸配贯穿镀铬条，192线激光雷达像个小帽子顶在车顶。最让我惊喜的是侧身线条——现款M7被吐槽最多的"面包车既视感"彻底消失，半隐藏门把手+旗舰轮毂的组合，配上23厘米的轴距增幅，气场直逼百万级豪车。车尾贯穿灯里还暗藏后激光雷达，这细节处理比某些新势力品牌讲究多了。

【空间：第三排终于能坐成年人了】
老款M7第三排被戏称"宠物专座"，这次直接给到800mm腿部空间！我拿卷尺比划了下，这数据比理想L7还多出两指宽度。更绝的是二排放倒能变2米露营大床，后备箱容积比现款大了30%，实测竖着放12个20寸登机箱后还能再塞两个高尔夫球包。五座/六座可选+顶配零重力座椅，华为这是把MPV的玩法都搬过来了。

【智能座舱：鸿蒙5.0才是重头戏】
虽然没用M9的一体连屏（成本所限可以理解），但升级到鸿蒙座舱5.0+星环散射音响。根据我提前体验的工程机，新系统有三个杀手锏：

1. 手机车机无缝流转延迟从200ms降到80ms
2. 语音助手支持连续10条指令不卡顿
3. 新增AR-HUD与激光雷达联动的障碍物标记功能
   各位车友可以期待下那个"可见即可说"的精准度——我试过对着屏幕说"把空调调到23度并打开座椅按摩"，系统居然能识别出我指的是第二排右侧座位！

【动力：增程版这次真站起来了】
现款M7被吐槽"增程了个寂寞"，新款直接放大招：

• 增程版53度大电池，纯电续航破300km（老款才195km），综合续航1500km
• 纯电版800V高压平台+华为全新电驱，充电10分钟补能300km
  最让我意外的是底盘——铝制双叉臂+CDC减震的组合，过减速带时滤震表现比理想L7的空气悬挂更干脆。现场工程师透露，这套系统能根据激光雷达预扫描路面数据提前调整阻尼，这技术以前只在奔驰S级(图片|配置|询价)上见过。

【辅助驾驶：无图城市NCA来了】
华为ADS4.0的硬件堆料依然夸张：3颗激光雷达+6颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头。但真正厉害的是软件——支持无高精地图的城市NCA，我在园区试了段2公里的复杂路况（包括无保护左转和鬼探头），系统全程零接管。特别要提这个4-150km/h全速域AEB，对比测试中刹停距离比小鹏XNGP短了1.2米。

【价格预测：等等党这次赢麻了】
起售价大概率维持24.98万（现款基准版价格），但高配可能突破30万。考虑到比理想L7多出的激光雷达和800V平台，这定价简直是"气的蹦起来"级别的性价比。不过要提醒大家，选装零重力座椅+星环音响预计要加2万左右。

最后说两句掏心窝的：现款M7车主看到这配置恐怕要喊"天塌了"，但对新买家来说绝对是"真香"现场。横向对比理想L7和小米YU7，M7在智能化和空间利用率上优势明显，不过车机流畅度还需要实车验证。下个月就开放预订了，建议各位老铁们先去试驾再决定——毕竟5米1的车长，地库停车可是个技术活！