飞哥下结论？皮亚斯特里拿到斯帕冲刺排位赛杆位！

梅奔双车SQ2直接垫底出局，汉密尔顿SQ1飞驰圈直接上墙，斯帕这条高速赛道算是把银箭底盘弱点全扒干净了。

比利时站冲刺排位赛结果刚出，皮亚斯特里第二计时段刷紫抢下杆位，维斯塔潘差0.146秒排第二，但隔壁围场全在讨论梅奔到底还能不能救。

赛道温度升到49度的时候梅奔轮胎管理就崩了。

拉塞尔SQ2最后一个飞驰圈T17弯直接推头，冲出赛道还带起一片白烟。

汉密尔顿更惨，SQ1冲刺圈艾尔罗格弯油门给大了，轮胎锁死打横上墙，TR里直接骂了句车队都听不懂的脏话。

数据对比太扎心，诺里斯开着迈凯伦在Eau Rouge弯能全油门贴墙过，梅奔两台车出弯速度比人家慢了8公里每小时，直道上DRS开着都追不动。

围场内部消息说梅奔空力部门上个月刚大换血，但新套件在银石测试时下压力数据比旧版还差。

斯托尔在SQ2被淘汰后直接跟媒体吐槽：“现在开着阿斯顿马丁都能在斯帕嘲笑梅奔了。”更讽刺的是安东内利开着梅奔青年队的车，正赛模拟单圈能比汉密尔顿快0.3秒，这新人下赛季要是真顶替老汉，怕是要成围场最大黑色幽默。

红牛那边也不太平。

维斯塔潘赛后采访全程冷脸，被问到霍纳离职影响时突然来句“有些人总想制造话题”。

关键是他的工程师在SQ3最后三分钟突然调整了前翼角度，结果直道尾速直接掉到全场第7。

前围场记者爆料说新领队梅基斯把策略组全换成自己人，现在红牛车房分成了荷兰帮和英国帮两派，维斯塔潘TR里明显更频繁使用母语沟通。

倒是迈凯伦闷声发大财。

诺里斯一练用的中性胎都能比红牛软胎快，皮亚斯特里冲刺排位赛Q3最后一个飞驰圈，车队居然敢让他在Blanchimont弯顶着侧滑救车，车载镜头里方向盘疯狂反打三次，硬是没上墙。

这要换成梅奔的车，估计早冲进轮胎墙了。

围场工程师论坛有人贴出对比图，迈凯伦前翼端板设计比去年薄了3毫米，高速弯下压力反而更稳，难怪能在斯帕这种地狱赛道吃死奔驰。

梅奔技术总监艾利森赛后蹲在车库里研究了半小时胎面磨损，结果发现左前胎颗粒化比对手严重三倍。

现在最大的问题是，夏休期只剩两周，按他们这研发效率，蒙扎那条全油门赛道怕不是要重现匈牙利站的垫底惨剧。

某退役车手直播时说了大实话：“现在买梅奔车队周边不如买他们股票，等托托沃尔夫辞职消息出来还能赚波短线。”

说到底，F1这游戏现在玩的就是研发速度。

红牛内乱、梅奔摆烂，迈凯伦抓住机会狂追60分。

照这个节奏下去，不用等蒙扎，下周荷兰站就能看到维斯塔潘和诺里斯为世界冠军提前开撕。

至于梅奔？

先想办法在斯帕正赛别被哈斯套圈吧。