小米汽车回应SU7部分配置将下架，为优化生产流程，提升交付效率

8月1日起小米SU7(图片|配置|询价)砍掉4种选装，订车还没提的车主可能要多掏2万重新选色

小米汽车昨晚悄悄更新8月权益清单，直接把熔岩橙、寒武岩灰两种车漆、曜石黑和银河灰两套内饰，以及20英寸五辐花瓣轮毂全部下架。

20英寸珍珠白米型轮毂也被锁死，只能配珍珠白车身，其他颜色想选都选不到。

官方解释只有一句：为了优化生产流程，提升交付效率。

这份名单看着不长，背后却是真金白银。

熔岩橙和寒武岩灰属于付费车漆，选装价7000元，曜石黑内饰加4000元，银河灰内饰加6000元，20英寸花瓣轮毂再加6000元。

粗略一算，最热门的组合直接砍掉2.3万元选配空间。

已经下订但还没锁单的车主，如果想保持原计划，必须在7月31日23:59前完成确认，否则系统会强制退回默认配置。

小米汽车客服确认，8月之后这些配置不会再开放。

换句话说，现在犹豫的订单，要么接受免费基础色，要么重新掏钱选其他付费车漆。

目前SU7等车周期最短也要16周，部分Ultra版本排到25周以后。

工厂产能爬坡阶段，任何减少SKU的动作都能节省涂装、轮毂、内饰三条线的切换时间，单车下线时间能缩短约40分钟，一天能多挤出近百台产量。

这种做法并不稀奇。

特斯拉Model 3在2021年砍掉珍珠白免费车漆、只保留黑色免费，把白色和红色改成付费8000元，当月就把平均交付周期从6周压到4周。

比亚迪海豹在2023年取消麂皮内饰，交付速度直接提升20%。

小米这次明显在学前辈，用减少选择换时间。

对车主来说，痛点在于信息不透明。

很多人7月初刚下订，销售当时没提醒8月会砍配置，现在突然收到通知，要么加急锁单，要么被迫改方案。

有车主在论坛晒订单，原本选熔岩橙+银河灰+20英寸花瓣轮毂，总价32.99万，现在要么改免费白色+黑色织物内饰，要么加钱选冷光银+红色内饰，预算直接失控。

更难受的是二手车残值。

小众颜色一旦官方停供，二手市场反而更吃香。

2022款Model Y的冷光银当时只卖了半年就下架，现在二手车比同配置白色贵5000到8000元。

熔岩橙和寒武岩灰在SU7订单里占比超过15%，停产后大概率成为稀缺色，想省钱反而可能亏更多。

小米汽车APP显示，截至7月25日中午，熔岩橙和寒武岩灰的选配按钮已经变成灰色，无法新增。

客服说已锁单的订单不受影响，但工厂会优先排产主流颜色，小众色排产顺序可能延后。

这意味着即使锁单成功，提车时间也可能比白色、灰色晚一到两周。

从供应链角度看，小米这次砍配置是为了给二期工厂让路。

亦庄二期将在9月投产，新产线只预留了主流颜色和轮毂模具，提前砍掉老SKU能减少模具搬运和调试时间。

内部人士透露，小米计划在12月把月产能拉到3万台，现在任何非必要流程都会被精简。

对还没下订的人，建议直接选免费黑色车漆+19英寸轮毂，后期贴膜改色成本更低。

已经下订的车主，今晚12点前务必打开APP检查订单，别等8月1日系统强制改配置才后悔。

颜色可以贴膜，轮毂可以后换，但官方停供之后，再想还原原厂状态就只能去二手市场淘了。