途乐新王炸，还能坐享“日产大沙发”？陆巡老对手终于要变天！

“这车能漂移吗？”“哥，你买得起油我跪下叫你祖宗！”全新一代日产途乐一亮相，朋友圈就像被炸了锅：啥？五米三的大块头，V6双涡轮，9AT加持，还空悬，“沙漠王子”要进化成“顶流硬汉”？对面陆巡刚端稳帅锅，这边途乐一脚油门踩出个新高度。谁说越野不拼排场？谁家沙发赢得过日产？可问题来了，这台筋骨皮带齐活的新途乐，到底是给有钱人造的，还是工薪族也能偷摸美一把？

有没有发现，这年头开得起硬派越野的，压根儿不关心油价。咱路边小摊主再攒十年，也只能摸摸牧马人的尾灯。但一提到途乐，全场都得肃静——不是谁都配当“沙漠王子”的亲戚，毕竟人家老牌豪门，上了岁数的老司机都得竖一根大拇指。

这次的新途乐，一出场气势就不对味了。怎么说呢？老款那5.6L V8自吸发动机，放现在有点像咱小时候的老式缝纫机，嗡嗡响但耐造，不信邪。新款Y63直接扔了V8，换上3.5T双涡轮V6。有人喊小了，咋感觉像把“大锅饭”换小碗了？其实别瞧不起V6，这玩意儿456匹马力、699牛米扭矩，按理说就是“油腻大哥改成了健身狂魔”。

光说动力还不够噱头，9AT变速箱一搭，想怎么浪就怎么浪，城市道路溜着走，山林沙漠啸着冲。再来个全时四驱和空气悬挂——你家SUV开烂路像弹簧床，途乐直接调高调低，当场给你表演“跳大神”，舒适度能赶飞机商务舱。难怪大家调侃，买途乐不是买车，是买了半条命的安全感。

说到外观，这一代途乐彻底甩掉了昔日的“爸气”，前脸U型大格栅跟熊掌一样呲牙咧嘴，整车熏黑风格混着高冷范儿，就是那种站菜市场门口不说话光靠气场都有人让座的劲头。分体大灯、断点灯带，谁说越野不能潮？侧面贯穿腰线直插屁股蛋，轮胎肥得不像话，双色车身要多精致有多精致。后屁股那叫一个方正，活脱脱“越野方盒子”，看一眼就知道，这货不装嫩，但绝对不服老。

空间？别提了，长5305毫米，那是怎么停怎么大。国产MPV都得避让三分，车内七座八座随便选，二排专属“日产大沙发”，谁坐谁知道。以前同事开的是老途乐，逢年过节拉着一车人出去露营，结果大家都抢着坐二排，说那味儿，不比飞机头等舱差，关键是能躺能葛优瘫。

内饰也是新瓶装新酒，皮质包裹一摸一个软，双联屏虽然不新鲜，看着倒是阔气。日产一向舍得给材料，按键没有一键不实体，日常用手伸哪点哪，不怕误操作。关键一点，这玩意就算路烂抖起来，物理按键都能盲操，咱胖手指终于不用跟中控屏斗智斗勇了。

但说到底，梦想归梦想，价格劝人冷静。老款起步79.8万，新款海外不到42万人民币，可真进国内又得搭一层楼，八成还是七八十万起步。普通家庭一单买辆车花这么些血汗钱，那得比媳妇还得宠才行。难怪身边有朋友感慨：“还是等新能源白菜价吧，用车成本省得我惦记油卡余额。”

新势力们也急了，什么方程豹豹5，山海T2，捷途那些，都打着“新能源硬派越野”坑都快填满了。可真要拼极限，燃油派的底气就是不一样。你瞅方程豹，路上跑二百公里电量就得找桩，真去了塔克拉玛干，多半还得自己扛着车听歌等救援。途乐和陆巡为啥铁打的江山？说白了：关键时候靠得住，油腻腻的大排量永远是越野圈饭票。只是如今节能减排大法好，环保大棒天天敲脑门，未来燃油硬派越野恐怕要成“濒危动物”。

至于说，途乐和国产仰望U8怎么选？有人觉得，国产汉子更懂国人口味，智能配置拉满，价格也会杀得漂亮。可你想想，那份从容、那股历经风沙的老辣劲，国产新贵还得修炼个几年，底蕴内涵才跟得上。

那么最后小编想问：你说这样的途乐，既能当越野硬汉撑场子，还能当“日产大沙发”养身子，价格又横在那儿，普通人敢买吗？新能源虎视眈眈，国产新贵一步步崛起，硬派燃油王座还能坐多久？如果是你，会选择一步到胃的进口“大块头”，还是来一把亲民电动新锐？还是说，咱买车图啥，面子、情怀，还是硬碰硬的实力？对此你怎么看？