国产新能源车“全军覆没”背后，消费者该如何选择？

近日，懂车帝联合央视新闻推出的辅助驾驶测试节目引发行业地震。这场覆盖特斯拉、小米、问界等40余款车型的实测，揭示了当前智能驾驶技术的真实边界——无论是高速夜间施工避让还是儿童突然冲出马路场景，没有一款车能通过全部测试。面对“国产新能源车全军覆没”的舆论漩涡，消费者究竟该持何种态度？

测试真相：揭露技术边界，而非否定产业价值

懂车帝此次测试选取了真实高速公路与城市道路的15个高危场景，包括高速夜间遇施工卡车、儿童突然冲出马路等极端情况。结果显示，仅47%的车辆能安全避让高速施工场景，58%的车辆能有效刹停应对儿童冲出。这一数据虽暴露技术短板，却也印证了公安部交通管理局局长王强的警示：“当前智驾系统均属辅助驾驶，驾驶人仍是责任主体。”

值得关注的是，测试中表现优异的特斯拉车型，其中国在售车辆中仅2%选装了FSD（完全自动驾驶）功能。这意味着绝大多数特斯拉车主实际体验的智驾能力，与测试中展现的“完美表现”存在显著差距。反观国产车型，尽管在复杂场景中暴露问题，但其基础辅助驾驶功能（如车道保持、自适应巡航）已能显著提升行车安全。一位问界M9车主坦言：“相比没有辅助驾驶的老款路虎，智驾系统在常规路况下的稳定表现已是两个时代的产品。”

行业反思：从“技术竞赛”到“安全底线”

测试引发的争议，实质是行业快速发展与公众认知错位的缩影。IDC报告显示，辅助驾驶功能已成为消费者购车首要考量因素，但部分车企的过度营销导致用户产生“技术完美”的误解。中汽测评最新规程新增城市领航辅助测试，正是为了推动技术从“高速领航”向“城市全场景可靠应用”迈进。

岚图汽车邵明峰指出，测试暴露了行业在极端场景下的共性瓶颈，如高速避险、非标障碍物识别等。他呼吁将“失效兜底能力”纳入强制标准，以“最差场景通过率”取代营销话术。这一观点与公安部“脱手脱眼驾驶可能面临三重法律风险”的表态形成呼应，凸显技术规范化的紧迫性。

消费者指南：理性看待技术，聚焦核心价值

面对舆论风暴，消费者需明确三大关键点：

1. 辅助驾驶≠自动驾驶：当前所有车型的智驾系统均需驾驶人保持注意力，任何“脱手驾驶”行为均存在法律风险。

2. 技术有边界，安全无上限：尽管极端场景通过率低，但基础辅助驾驶功能（如AEB自动紧急制动）已能减少30%以上的追尾事故。车质网数据显示，2025年二季度新能源车质量投诉销量比同比下降20.8%，印证技术成熟度提升。

3. 选择需理性，品牌分层次：比亚迪、问界等头部品牌在常规场景中表现稳定，且垂直整合模式保障了供应链安全；新势力车型则需关注技术自研比例与售后服务网络。例如，问界M9凭借华为技术背书，二季度跻身质量榜单前十；而广汽丰田铂智3X(图片|配置|询价)作为唯一入榜的合资品牌车型，亦展现出传统车企的转型实力。

未来展望：技术迭代与监管共舞

IDC预测，L2级辅助驾驶技术已趋近性能上限，L3级商业化落地将在技术积累、政策完善、成本下探的驱动下加速到来。中汽测评新增的电安全评价规程、热舒适性测试等标准，正在为行业划定安全红线。

在这场技术革命中，消费者既是受益者也是监督者。选择车辆时，应重点关注企业的技术自研能力、安全测试数据公开程度，以及是否明确告知功能边界。正如懂车帝节目所强调的：“辅助驾驶的科普意义，远大于排名本身。”当行业回归“安全第一”的本质，智能驾驶才能真正成为出行安全的守护者，而非资本竞逐的噱头。