F1比利时排位赛：诺里斯杆位，维斯塔潘第4，汉密尔顿Q1淘汰

斯帕这条全长7公里的魔鬼赛道在雨雾中再次成为车手绞肉机。

诺里斯用迈凯伦新升级的赛车抢下职业生涯第二个杆位，汉密尔顿却在Q1就意外出局，红牛车队维斯塔潘四年来首次在比利时排位赛跌出前三，整个围场都在问：混动时代真要变天了？

赛道温度16℃的低温让轮胎升温成了生死线。

汉密尔顿W15赛车在四号弯甩尾冲出赛道，被删掉的飞驰圈直接断送晋级可能。

这是老汉职业生涯第7次Q1淘汰，但今年第三次在排位赛首节翻车，梅奔车队连夜调校的激进前翼反而成了累赘。

相比之下，迈凯伦带着巴瑟斯特研发的升级套件杀疯了，诺里斯三个计时段全部刷紫的飞驰圈直接把队友甩开0.3秒，这已经是英国车队本赛季第4次头排发车。

红牛这边完全没找到节奏，维斯塔潘TR里那句“这车像在冰面上跑”听着就揪心，RB20赛车的底板离地高度可能调得太保守了。

倒是阿尔本开着威廉姆斯杀到第五，去年在这条赛道撞毁的阴影算是彻底甩掉了。

Q1维修区通道里斯特罗尔顶飞霍肯伯格前翼的时候，估计阿斯顿马丁技术总监心脏都要停跳了。

这俩人的梁子从加拿大站就结下了，这次碰撞直接导致霍肯伯格连Q2都没进。

最惨的还是塞恩斯，明明开着最新版法拉利套件，结果被车队战术坑死——Q2最后时刻让他在维修区门口等格子旗，生生把晋级机会等没了。

看台上跃马车迷举的“让塞恩斯提前续约”标语现在显得格外讽刺。

小将贝尔曼在Pouhon弯的救车倒是真神，GP2冠军车手用惯性漂移硬是把打滑的哈斯拽回赛道，车队无线电里一片鬼哭狼嚎的欢呼。

排位赛结果出来，围场老炮们集体倒吸凉气。

维斯塔潘排位第四创下个人斯帕最差战绩，比去年在这里的杆位成绩慢了整整1.8秒。

红牛领队霍纳赛后黑着脸说赛车平衡有问题，但梅奔技术总监艾利奥特在混采区那句“某些车队可能要被削底板了”才是真杀人诛心。

倒是诺里斯赛后采访淡定得很，被问到怎么看待正赛时直接来了句“维斯塔潘从哪超车关我屁事”，00后车手的狂劲全出来了。

现在压力全在梅奔这边，汉密尔顿Q1淘汰时镜头扫到拉塞尔，英国小将脸上那副“幸亏不是我”的表情藏都藏不住。

这排位赛看得人头皮发麻。

老汉现在开着车就像在跟W15搏斗，每圈都得重新适应转向特性。

红牛突然哑火估计是调校翻车，霍纳团队怕是连夜要改底盘设定。

最狠的还是迈凯伦，诺里斯那个飞驰圈快得邪门，尾速直接飙到352km/h，空气动力学升级绝对开挂了。

不过正赛长距离还得看轮胎管理，斯帕这条高速赛道对后轮消耗太要命了。

现在赌五毛正赛肯定下雨，到时候维斯塔潘雨战天赋要是觉醒，前排那些车估计都顶不住。

角田杀到第七是真没想到，小红牛这破车都能开出花来，本田引擎爆种了吧？

今年这比赛越来越猜不透，车迷算是捡到宝了。