岚图FREE+：15分钟锁定万单的"华为系"黑马，实力在哪？

在竞争白热化的30万内中大型SUV市场，一款新车要想脱颖而出并不容易。但岚图FREE(图片|配置|询价)+做到了——上市15分钟大定突破11583台，这样的成绩背后，是它以21.99万至27.99万元的定价，带来了远超预期的配置：从华为"全家桶"智能系统到百万级底盘质感，从越级空间到细节舒适设计，每一项都精准踩中了消费者的需求点。作为30万内华为系中大型SUV的代表，它的走红并非偶然。

智能体验是岚图FREE(品技术)+最亮眼的标签，而这离不开华为技术的加持。被称为"华为全家桶"的华为乾崑智驾ADS 4系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0，直接将40万级的智能配置带入了20万级市场。硬件上，车顶的192线激光雷达探测距离达250米，配合3颗4D毫米波雷达和多维度摄像头，29个高性能传感器组成的感知网络，能像"多双眼睛"一样实时监测周围环境。基于WEWA技术架构的智驾系统，不仅能应对常规路况，还能实现"车位到车位P2P"全场景贯通——从家里车库出发，经过小区闸机、路口环岛、狭窄巷道调头，直到公司停车场入库，全程无需人工干预，复杂场景下的连贯性让人惊喜。即使是新手司机，在面对狭窄小区通道会车时，系统也能通过精准的距离测算，自动调整方向完成避让，全程车身与两侧障碍物的距离控制在30厘米内，比人工操作更稳妥。 泊车场景的体验也很贴心。如果抵达目的地后想先下车，泊车代驾VPD功能可以通过手机操控，让车辆自主寻找车位，遇到会车还能主动避让；极窄车位或新手怕刮蹭时，远程挪车功能能在车外通过手机微调，轻松解决停车难题。这些功能不是"花架子"，而是真正能减少日常用车麻烦的实用设计。比如在商场地下车库，车位宽度仅比车身宽30厘米时，人在车外通过手机APP就能操控车辆入库，无需反复上下车调整。

鸿蒙座舱5.0则带来了交互上的革新。取消三连屏后，15.6英寸2K中控屏、10.25英寸液晶仪表和29英寸AR-HUD的组合更实用——AR-HUD能把导航信息投射到前方路面，比如箭头直接"画"在要转弯的车道上，开车时不用低头看屏，视线更专注。四音区语音识别很聪明，后排孩子说"打开天窗"，系统只会响应后排指令；连续说"调低空调、打开音乐、导航去公园"，也能一次性准确执行。哪怕是带口音的指令，识别准确率也能保持在95%以上，对家里老人很友好。 手机和车机的联动也很顺畅，超级桌面功能让手机APP直接"搬"到车机上，常用的导航、音乐APP操作习惯完全不变；3D智控桌面调悬架、开后备厢时，动画转场丝滑，就像在操作手机界面一样自然。这种"无学习成本"的交互，对全家人用车都很友好。比如手机上没看完的视频，上车后能无缝流转到车机继续播放，进度条自动同步，体验很连贯。

动力和续航的均衡，是岚图FREE(用车口碑)+打动家庭用户的另一大原因。全系增程混动的设定，既保留了电动车的平顺，又没有里程焦虑——1.5T增程器用了米勒循环和缸内直喷技术，发电效率挺高。后驱版215千瓦电机推动车身，7.8秒破百的加速不算激进，但日常超车足够从容；四驱版双电机总功率350千瓦，4.9秒的零百加速则能满足对驾驶感有要求的用户。实际驾驶中，后驱版在城市道路行驶时，电机输出平顺，几乎没有顿挫感；四驱版在高速超车时，深踩油门能感受到明显的推背感，但动力释放线性，不会让后排乘客感到不适。 续航表现很务实：后驱版CLTC纯电318公里，按每天通勤30公里算，一周充一次电就行；综合续航1458公里，就算跨省长途也不用频繁补能。四驱版纯电259公里、综合1357公里，同样能应对大多数出行场景。充电效率也让人省心，140千瓦快充从20%到80%只要20分钟，喝杯咖啡的时间就能补满大半电量；6千瓦外放电功能更是露营神器，接个电煮锅煮火锅、连个投影仪看电影，户外体验丰富了不少。有次家庭露营，用它的外放电功能供电，从下午到晚上，电烤炉、小冰箱、露营灯同时使用，电量消耗不到10%，实用性远超预期。

底盘的"高级感"是很多人试驾后印象深刻的点。全铝合金架构底盘铝合金占比超90%，簧下质量轻了，过颠簸路面时车身更轻快。前四球节双叉臂悬架是虚拟主销解耦设计，过弯时轮胎接地面积更稳定，侧倾控制得不错；后H臂多连杆悬架刚性高，快速变道时车尾跟随性挺好。这种调校让它在山路连续弯道里，车身姿态比同级别很多车型更稳。比如以60公里/小时通过连续S弯，车身侧倾幅度比同级平均水平小15%左右，车内乘客的摇晃感明显减轻。 四驱版的EDC电磁可变悬架很聪明，倍适登减震器能毫秒级调阻尼——过减速带时阻尼变软，过滤震动很柔和；急刹车时前悬变硬抑制点头，后悬调整支撑避免车尾下沉。100mm可调空气悬架则像"自适应底盘"，高速自动降低车身减少风阻，非铺装路面抬高底盘避免刮擦，烂路不颠、弯道不飘的体感很直观。在郊外非铺装路面行驶时，将空气悬架调至最高档位，通过碎石堆和浅坑时，底盘几乎没有明显磕碰感，坐在后排也能安稳看手机。

空间体验上，岚图FREE+把2960毫米轴距用得很到位。身高180cm的体验者坐前排，调整好座椅后头部有一拳两指空隙，膝盖前方有两拳多空间，长途开车腿能舒展。后排更惊喜，同样身高的人坐进去，腿部余量超过三拳，就算翘腿也不局促；头部有一拳空间，不会觉得压抑。中间座位的地板是纯平设计，中间乘客的脚能自然放置，不会像有些车型那样需要"踮脚"。满载五人时，后备箱还能塞下五个24寸行李箱，要是放倒后排座椅，甚至能放下儿童自行车或折叠轮椅，实用性拉满。后备箱开口离地高度适中，老人拿取重物时不用过度弯腰，细节考虑挺周到。 座椅的舒适感细节满满。"女王副驾"支持163度舒躺，腿托四向调节，配合通风、加热和八点按摩，长途坐车就像在按摩椅上放松；按摩功能有揉捏、叩击等多种模式，还能调节力度，老婆每次长途出行都要打开这个功能，说"比家里的按摩椅还实用"。后排座椅靠背能调到129度半躺，加热通风都是吸风式的，不会像吹风式那样吹得腰背发冷。云朵座椅2.0的填充是高回弹材质，坐久了不会觉得塌陷，支撑性刚好，孩子在后排睡觉也能保持舒适姿势。

座舱的静谧性和氛围也很加分。35处NVH优化加双层隔音玻璃，120公里时速下车内噪音比同级低不少，聊天不用刻意提高音量。有次高速上和后排家人视频通话，对方完全听不出是在行驶的车里。22扬声器音响支持7.1.4全景声，播放音乐时乐器层次分明；256色氛围灯随音乐变色，晚上开车很有氛围感。小细节很贴心：中央扶手箱7L冷暖箱能从24度降到0度，10分钟就能冰好饮料；夏天带孩子出行，随时能喝到冰镇果汁；冬天则能加热牛奶，老人喝着不凉胃。后备箱220V电源能接露营灯、咖啡机，户外用电不愁。 安全方面，车身75%高强度钢、31%热成型钢，车门防撞梁2000MPa强度，被动防护挺扎实。主动安全有AEB自动刹车、后向紧急制动等功能，遇到突发情况能提前预警或干预。有次在小区门口，突然有小孩从花丛后跑出，系统提前3秒发出警报，随后自动施加制动，避免了意外。电池IP69K防水，就算遇到暴雨积水路段也不用担心，三电终身质保，加上东风央企背书，长期用着放心。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.5万车友热议二手车8.00万起 | 320辆

外观设计走的是简约大气路线，封闭式格栅配贯穿LED光幕，能自定义图案，辨识度挺高；侧面隐藏式门把手、20寸轮毂带红色卡钳，有点运动感；尾部鱼骨式贯穿尾灯，晚上点亮很醒目。这种设计不张扬，家用商用都合适。LED光幕还能设置"迎宾模式"，靠近车辆时自动点亮专属图案，仪式感满满。 从市场反馈看，15分钟大定11583台的成绩，印证了岚图FREE+的产品力——把华为智能、底盘质感、空间舒适这些核心需求，用"满配"姿态放在20万级价位，确实戳中了消费者。加上9月华为ADS 4.0完整版OTA升级的预期，它的智能体验还能再提升。对于想要"华为全家桶"智能、注重驾控和舒适的用户来说，这款车值得去试驾体验。在30万内中大型SUV里，它确实算得上实力均衡的选择，无论是日常通勤还是家庭出游，都能让人感受到"物超所值"的体验。