曾经喷子口中的工业垃圾，摇身一变优雅性价比之王

想花20多万买台豪华C级车？

几年前这像是在说梦话，但最近捷豹XFL直接把这事儿变成了现实。

这台当年对标宝马5系、奔驰E级(图片|配置|询价)，落地价奔着50万去的大家伙，如今在经销商那一问，裸车价已经跌破22万。

这价格确实太有冲击力了。

超过5米1的车长，3米1的轴距，还有那个经典的英伦雪茄型车身，气场这块拿捏得死死的。

开出去，谁能想到这车的价格已经跟高配的雅阁、凯美瑞一个水平了？

但天上不会掉馅饼，价格“骨折”的背后，总得有点原因。

“七折豹”这个外号可不是白叫的。

捷豹在国内的品牌号召力，始终没法跟BBA正面抗衡。

销量上不去，库存积压，经销商为了回笼资金，只能靠降价清仓。

更现实的问题是买到手之后的持有成本。

买车是一次性投入，养车可是个长期过程。

捷豹的小毛病不算少，这在车主圈里几乎是共识。

虽然是20多万买的，但维修保养还是按照豪华车的标准来，配件价格并不亲民。

还有就是那个让人心疼的保值率。

新车折扣这么大，二手车的价格自然也撑不住，基本就是落地打八折，一年之后再打个骨折。

想开几年再卖掉回点本，恐怕不太现实。

现在的市场也变了。

20多万的预算，能选的太多了。

除了传统的B级车，还有比亚迪汉、极氪001这些国产新能源。

论科技感、智能化和用车成本，这些新势力可比还在用传统车机、喝95号油的XFL要香得多。

所以，捷豹XFL现在成了一个很特别的选择。

它像一个落魄的贵族，身段还在，价格却已经非常接地气。

对于那些真心喜欢英伦设计，不追求极致的省心和保值率，并且对可能出现的维修有心理准备和预算的人来说，这绝对是圆一个豪车梦的绝佳机会。

但如果只是图便宜，想花小钱买个大面子，那真得好好掂量一下。

毕竟，这份优雅的背后，可能藏着不少需要用真金白银来支付的现实账单。

评论·0