半年 8000 公里深度体验，15 万级家用车真的可以选它！

半年前，当我手握20万预算在B级车市场徘徊时，雅阁、凯美瑞、迈腾都曾是我的备选。最终选择了英仕派(图片|配置|询价)260TURBO精逸版（官方指导价21.38万，到手裸车价14.78万）。当销售把钥匙交到我手里时，我甚至有点不敢相信，不到 15 万就能拿下一台车长近 5 米的合资 B 级车。如今半年过去，里程表定格在 8000 公里，从城市通勤到周末郊游，这辆车陪我走过了不少路，今天就聊聊真实的驾驶体验，给纠结这款车的朋友做个参考。

日常开着有多舒服？像 "移动的大沙发"

作为每天往返 50 公里的通勤族，舒适度是我比较看重的。英仕派(看资讯)的真皮座椅真没让人失望，刚开始还担心真皮会硬，结果坐了两个月就 "磨合" 得恰到好处 —— 坐垫填充物是那种 "软中带支撑" 的质感，不像有些车坐久了会腰酸。惊喜的是座椅通风功能，夏天 35℃高温时，上车开 5 分钟，后背的汗就全散了，比同事的凯美瑞（只有加热）实用。

方向盘握感很舒服，大小适中，低速挪车时特别轻盈，小区里拐直角弯一只手就能轻松打方向；跑高速时又会自动变沉，变道时心里更有底。底盘调校是典型的本田风格，过减速带时不会像德系车那么 "颠"，悬架会把大部分震动过滤掉，但又不会像坐船那样晃，后排老人说比家里之前的轩逸舒服多了。

隔音表现超出预期。平时在城市里开，60km/h 以下基本听不到什么噪音；高速 120km/h 时风噪会有点明显，但完全不影响，放着音乐的话基本能盖过。同事坐我车时还问："这隔音不像十五万的车啊？"—— 说实话，我也觉得比预期好，可能是优科豪马轮胎比较静音的缘故。

动力够不够用？买菜代步不憋屈，超车也有底气

当时选 1.5T 没选混动，就是怕涡轮增压不够用，现在看来是多虑了。日常通勤时，这台发动机特别 "懂事"，起步轻踩油门就走，跟车时不会窜，堵车蠕行也没顿挫（之前试驾过某品牌双离合，低速顿挫到怀疑人生）。CVT 变速箱果然名不虚传，换挡顺滑得像德芙巧克力，老婆这种新手开也不会觉得累。

但别以为它是 "软脚虾"。上次在高速上超一台大货车，深踩油门后转速迅速攀升到 4000 转，动力一下子就涌上来了，从 80km/h 加到 120km/h 也就三四秒，超车干净利落。不过时速超过 100km/h 后，再加速的力道会弱一点，但家用完全够了 —— 毕竟谁也不会天天开着 B 级车飙车。

油耗是真的省。我加 92 号汽油，城市通勤居多，表显油耗 7.6L/100km，实际算下来差不多 8 个油（可能我脚比较重）；跑高速到过 5.9L，一箱油加满能跑 700 多公里。上次和开迈腾的朋友聊天，他说他的车市区要 10 个油，加 95 号还贵，瞬间觉得选对了。

空间到底有多能装？家庭出行的 "空间魔术师"

买 B 级车就是冲空间来的，英仕派(用车口碑)没让人失望。我身高 182cm，调好驾驶座后，头顶还有一拳多空隙，腿也能伸直。后排更夸张，上次带爸妈和岳父岳母出门，四个老人坐在后面居然不挤，我妈说："比你哥的帕萨特宽敞，中间脚能放平。"—— 确实，中间地板凸起特别矮，这点比很多合资车友好。

后备箱是 "隐藏彩蛋"。上周帮朋友搬新家，装了一个婴儿车、两个 28 寸行李箱，居然还有空隙塞几个纸箱子。后来把后排座椅放倒（虽然是整体放倒，但也够用），硬是塞进了一个 1.8 米的折叠床，当时就觉得：买 B 级车太值了！

车内储物格也很贴心。中控台下的无线充电板刚好放下我的 iPhone 15，充电速度还不慢；门板储物槽能同时塞下我的保温杯和女儿的儿童水杯；中央扶手箱深到能放下 6.7 寸大屏手机 + 车载吸尘器，杂七杂八的东西再也不用堆副驾了。

这些配置用了半年，越用越香

Honda SENSING 安全超感：刚开始觉得这些辅助功能是噱头，现在离不开了。高速开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，脚不用一直踩着油门，长途轻松太多；车道保持会轻微修正方向，上次有点犯困跑偏，方向盘震了一下还帮我回正了，想想都后怕。

双联屏 + CarPlay：12.3 英寸中控屏显示很清楚，CarPlay 连接秒连，导航、听歌特别方便。语音控制也挺灵敏，说 "你好本田，打开空调 24 度"，反应比老婆的 iPhone Siri 快。小缺点是副驾没有屏幕控制权限，女儿总吵着要自己切歌。

座椅记忆 + 倒车影像：家里两个人开车，座椅记忆一按就切换到自己的位置，不用每次调；倒车影像带动态轨迹，晚上也很清楚，小区里那种窄车位，我这种新手也能一次倒进。

有哪些小缺点？实话实说不吹不黑

当然车无完车，半年用下来也发现几个小问题：

车机应用太少：除了导航和音乐，基本没什么能用的 APP，想放个动画片给女儿看都不行，只能靠手机投屏。

后排没有独立空调：虽然有出风口，但不能单独调温度，夏天后排老人总说有点热。

底盘偏低：上次去郊外玩，过一个土坡差点刮到底盘，后来装了个发动机护板才放心。

刹车有点软：初段刹车力道比较轻，刚开始需要适应，现在习惯了倒也觉得还好，可能是为了舒适性调校的。

总结：15 万级家用车，它真的很 "懂事"

半年 8000 公里开下来，英仕派给我的感觉就是两个字："懂事"。它知道家用车需要大空间，就给了 2830mm 轴距；知道日常通勤要省油，就把油耗控制在 8 个以内；知道家庭用户看重安全，就配齐了 Honda SENSING；知道预算有限，就把终端价压到 15 万内。

如果你和我一样，想买台空间大、省油、开着舒服，偶尔还要兼顾家用的车，又不想花太多钱，那英仕派 260TURBO 精逸版真的可以考虑。它可能没有什么让人惊艳的黑科技，也不会给你跑车般的驾驶激情，但作为一台每天陪伴你的家用车，它真的够格了 —— 毕竟，靠谱比什么都重要，不是吗？

下次保养打算去 4S 店看看，听说本田保养不贵，到时候再和大家分享保养体验～