奇瑞造了一辆路虎！与卫士同等重要，销往全球，定价不会贵

最近奇瑞和路虎合资的Freelander神行者测试车曝光，常熟工厂出品的纯电大六座SUV，靠奇瑞技术+路虎设计硬刚理想问界，直接把国产高端SUV卷出新高度。

这波操作要是成了，路虎的电动化转型算是找对大腿了。

路虎这次把复活神行者押宝在奇瑞身上，明显是看准了中国新能源产业链的优势。

奇瑞的鲲鹏插混系统在瑞虎9上已经跑出5.2L/100km油耗，装进两吨多的硬派SUV里，动力和能耗平衡得正合适。

常熟基地旁边就是上海特斯拉超级工厂，三电配套半径压缩到50公里，成本能压得比进口车低30%以上。

设计师Gerry McGovern这次玩的是真·反差萌。

卫士那种方盒子造型改电动版，前脸封闭式格栅配悬浮车顶，伪装车露出的分体式大灯跟星纪元ET神似。

看轮毂造型至少22寸起步，离地间隙比极氪009高出两指，越野血统倒是没丢。

关键是六座布局，二排独立座椅带腿托，第三排居然能塞进1米8的模特，这空间利用率怕是把发现5按在地上摩擦。

山海T2平台曝光的800V高压快充跟星途星纪元同源，10分钟补能400km的数据要是能兑现，直接打脸蔚来换电模式。

智驾方案用的是华为ADS2.0魔改版，测试车头顶激光雷达实锤，奇瑞这次是真舍得堆料。

比较意外的是车机系统没用鸿蒙，自家雄狮智云6.0接入了科大讯飞星火大模型，可见奇瑞对核心技术的控制欲有多强。

出口定位才是这盘棋的杀招。

常熟港的滚装船能直发欧洲，比从英国工厂发货省20天海运时间。

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路虎在欧洲的电动车产能根本接不住订单，波兰工厂现在月产不到5000台，奇瑞这边规划的年产能直接拉到15万辆。

关税成本省下的部分，足够给国产版降价留出空间，这套路跟宝马IX3中欧同价策略如出一辙。

硬要说隐患的话，捷豹路虎的品控口碑是个定时炸弹。

揽胜极光当年国产时爆发的变速箱问题，现在贴个奇瑞标就能翻篇？

消费者可不管谁家技术，只要车头挂着路虎标，出了问题照样骂英国佬。

奇瑞这次当幕后英雄，倒是成功避开了品牌信任危机，这手暗度陈仓玩得漂亮。

现在就看定价会不会飘了。

理想L8起价33.98万，问界M7顶配37.98万，神行者要是敢定40万+绝对凉凉。

但考虑到出口版的英镑定价预计折合45万人民币，国内很可能玩价格双轨制。

要是真能卡在35万区间，配上空悬+后轮转向这些百万级配置，这车能把BBA的电车直接干成溢价笑话。

评论区已经有段子手在玩梗：“以前是没钱买奇瑞，现在是没钱买奇瑞”。

路虎设计师+奇瑞工程师的组合，怎么看都像英国裁缝碰上义乌厂哥。

但说实话，电动卫士的谍照和神行者测试车放一起，还真分不清谁是正房谁是平替。

国产车反向技术输出的时代，算是被这波合作彻底坐实了。