12万级B级车，空间大配置高，家用又实惠，英仕派适合你吗？

看了一圈最近的车市，如果你正拿着12万左右的预算，想挑一台靠谱的中高级轿车，真心建议你关注一下现在的东风本田英仕派(图片|配置|询价)。放在以前，这个价位想买一台配置全面、空间够大的合资B级车几乎不可能，但现在英仕派(看资讯)通过终端优惠把价格下探到了12万出头，算是给务实家庭提供了一个特别实在的选择。更重要的是，它这次年度改款在配置上确实做了不少升级，日常开起来、用起来都更顺手了。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

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​先从颜值说起吧，英仕派(用车口碑)走的不是那种夸张的路线，但细节上做了不少年轻化的处理。比如你看它车头，直瀑式格栅搭配细长的LED灯带，视觉上显得很利落。而这次改款特别在细节上做了黑化处理——轮毂、后视镜、车窗饰条都用了深色元素，尤其是配上“摩登灰”或“深海幽蓝”这类专属车色，整台车看起来既有质感，又不会太老气。车身线条是那种偏修长的类型，将近5米的车长（4979mm）加上溜背设计，侧面比例很舒展，属于耐看又有点小个性的类型，开出门不会淹没在车流里。

​坐进车里的第一印象是“敞亮”​。本田在空间利用上确实有一套，2830mm的轴距没有白给，后排腿部空间足够宽裕，像我这样1米75的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，家用完全够用。座椅的填充物软硬适中，不是那种一坐就陷进去的类型，但开长途不会腰酸。高配版还给了你通风和加热，夏天上车后背不闷汗，冬天也不怕皮座椅冰得难受，算是很贴心的配置了。中控台布局很清晰，12.3英寸的悬浮屏配10.2英寸的仪表盘，显示效果清晰，操作逻辑也简单。车机用的是Honda CONNECT 4.0，像实景导航、语音控制这些常用功能都挺跟手，尤其语音识别对指令的理解比较准，说“调低空调温度”或者“导航去附近加油站”基本不会卡壳。另外CarPlay和CarLife也都没缺席，手机连上车机，日常听歌、找路都很顺手。

​开起来后，英仕派在动态上的表现很“本田”​——动力响应直接，方向盘轻巧但指向准，属于容易上手的类型。1.5T发动机配CVT变速箱，192马力日常通勤绰绰有余，市区里加速超车挺轻快，CVT的平顺性也保证了堵车时不会一顿一顿的难受。油耗是惊喜，我实测过一周日常通勤（市区+高架混合路况），表显油耗稳定在6.5L左右，高速巡航甚至能跑到5.8L/百公里，加92号油就行，长期用下来成本压力不大。

​真正让我觉得这次改款值的地方，是它在智能和安全上的升级。全系标配10气囊，包括同级少有的前排膝部气囊，被动安全配置很厚道。更关键的是高配版可以选装Honda SENSING 360+系统——跑高速时体验特别明显。开启高速领航功能后，它能自己跟着车道走，遇到弯道提前减速，进出匝道时也会自动调整车速和方向。我试过一段200公里的高速，系统基本能自己“开”下匝道，只有在复杂岔路口才需要我接管一下，大大缓解了长途疲劳。市区里开，它的“穿行先知”功能也挺实用，过十字路口时如果侧向有车接近，系统会提前提醒，减少盲区带来的隐患。

​底盘调校上，英仕派在舒适和支撑之间找了一个平衡点。前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构对路面颠簸过滤得比较干净，过减速带时不会硬邦邦地颠人，但高速过弯时侧倾控制得也不错，车身不会晃晃悠悠的没信心。顶配车型还配了ADS自适应减震，能根据路况自动调节软硬，跑山路时尤其能感觉到它对车身姿态的稳定作用。隔音方面，英仕派比老款有进步，发动机噪音控制得不错，但高速上胎噪还是会传进来一些，好在标配了主动降噪功能，打开音乐后基本就盖住了。

​空间实用性是英仕派另一个强项。后备箱575L的容积很能装，实测塞下两个28寸行李箱加几个背包还有富余，全家出游的行李完全不是问题。后排座椅支持整体放倒（雅阁同价位反而没这功能），偶尔拉个大件也不犯愁。细节设计也挺人性化，比如中控台下方的镂空储物格放包纸巾正合适，门板上的杯架够深，放瓶装水不会晃，手机无线充电的位置也顺手，用起来没什么学习成本。

​聊聊购买建议吧。目前英仕派三个配置版本中，中配的精英版我觉得性价比相当高。比入门款多了自适应远近光灯和全套Honda Sensing（含ACC、车道保持等），主动安全一步到位；相比顶配，少了BOSE音响、HUD抬显这些高端配置，但19万出头的价格（优惠后约12万）已经覆盖了家庭用车的核心需求。当然如果你预算充足，顶配精逸版的Honda SENSING 360+和高速领航确实能提升长途幸福感，外加真皮座椅和氛围灯的质感也更高级。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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如果你想要一台空间大、油耗低、保养省心的家用车，同时看重安全配置和智能化体验，那英仕派在12万级市场上确实是个务实的选择。它可能没有新能源车那么炫酷的屏幕或加速，但在机械素质、空间优化和可靠性这些“基本功”上，本田的积累依然值得信任。加上现在终端优惠大，用A级车的预算就能拿到B级车的体验，对家庭用户来说是个低风险又实用的选项。建议你抽时间去试驾一圈，重点感受空间舒适度和高速辅助驾驶的表现，相信会对这台车有更实在的判断。