2025款东风本田英仕派：靠谱，是对家用车的高级评价

在合资中型车市场，帕萨特、迈腾、凯美瑞等 “老牌劲旅” 早已站稳脚跟，就像武林擂台上的资深高手，各自占据一席之地。而东风本田英仕派(图片|配置|询价)，作为品牌在 B 级车领域的核心产品，带着本田 “技术流” 的基因，一直在家庭用车与商务出行之间寻找平衡。不同于雅阁，它以 “高性价比技术派” 的姿态，试图在竞争激烈的市场中开辟出独特的路径。今天，我们就从行情、设计、空间、智能、动力等多个维度，聊聊这款车究竟表现如何。

行情解析：终端优惠加码，这样买更划算

2025 款英仕派(读测评)的定价策略相当务实。燃油版起步指导价 18.28 万，顶配 21.38 万元；e:PHEV 智耀版 26.88 万。单看指导价可能会觉得偏高，但终端市场的优惠力度相比去年有了明显提升。更值得关注的是，叠加置换补贴和金融政策后，部分地区的落地价甚至能低至 12 万元左右（具体需咨询当地经销商），对于一款合资 B 级车来说，这样的价格诚意十足。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

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不过，购车时也有几点需要留意。部分 4S 店可能会将部分标配转为选装项，额外收费，因此建议先在官网核对配置表，做到心中有数。同时，优先选择现车充足的门店，并确认补贴的有效期限，避免因政策变动影响购车计划。对于预算敏感型用户，不妨多对比几家经销商，利用终端优惠和政策组合，争取更划算的落地价。

外观设计：运动与稳重的平衡术

英仕派(用车口碑)的外观设计，巧妙地在运动感与稳重感之间找到了平衡点，既适合家庭出行的温馨场景，也能满足商务场合的体面需求。

正面采用直瀑式进气格栅，搭配狭长的 LED 大灯，视觉上极具辨识度。熏黑饰条从车头贯穿至车尾，勾勒出 “低趴宽体” 的姿态，让整车看起来更显大气。雾灯区的导风口设计尤为巧妙，不仅提升了运动气息，更经过空气动力学优化 —— 在车辆行驶时，能引导气流快速通过车身，减少风阻的同时，还能为刹车系统降温，可谓颜值与实力并存。

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从侧面看，4979mm 的车长赋予了它修长的身形，溜背式造型让线条更显流畅，动感中透着沉稳。18 英寸双色轮毂的加入，既提升了视觉张力，也让车辆在道路上的辨识度更高。这样的设计，既不会因过于运动而显得轻浮，也不会因追求稳重而显得呆板，适合不同年龄层和使用场景。

车尾部分，分体式尾灯组与小鸭尾扰流板相互呼应，细节处彰显精致。双边共两出的排气布局，进一步强化了车尾的层次感，符合当下主流审美。无论是家庭出游时的温馨画面，还是商务接待时的正式场合，英仕派的外观都能恰到好处地融入场景。

内饰与空间：家用商用的双重考量

进入车内，英仕派的内饰设计以实用为核心，同时兼顾了质感的营造，完美适配家庭与商务的双重需求。

T 型中控台布局清晰明了，操作逻辑简单，即使是初次接触的用户也能快速上手。12.3 英寸悬浮屏与 10.2 英寸液晶仪表组成的双屏系统，信息显示全面且清晰，行车数据、导航信息等一目了然。中控区域覆盖的木纹饰板与软质搪塑材料，摸起来手感细腻，在提升档次感的同时，也营造出温馨舒适的氛围 —— 家庭用户会喜欢这份亲切，商务场合也不会显得廉价。

座椅采用仿皮材质，缝线工整，做工精细。前排座椅填充物柔软，腰部支撑到位，即使长途驾驶也不会觉得疲惫 —— 这对需要经常通勤或长途出行的用户来说尤为重要。后排腿部空间超过两拳，翘腿坐姿也能轻松容纳，无论是家庭出行时的老人小孩，还是商务接待中的乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。不过，后排中央地台隆起较高，若后排乘坐三人，中间乘客的腿部空间会稍显局促，这一点更适合以四人出行为主的场景。

储物空间的设计充分考虑了家庭用户的需求：前排储物格丰富，手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的位置；顶配车型的无线充电板位置顺手，手机随手一放就能充电，避免了线缆缠绕的麻烦。扶手箱容积可观，轻松容纳 4 瓶 500ml 矿泉水，足以应对家庭短途出行的储物需求。

后排配备独立空调出风口和双 Type-C 接口，能为后排乘客提供更贴心的照顾 —— 夏天可以快速降温，冬天能及时取暖，充电接口则解决了多人出行时的手机续航焦虑。座椅支持 4/6 比例放倒，让后备箱空间得以灵活扩展：常规状态下，后备箱容积足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品；放倒座椅后，甚至能装载自行车、折叠床等较长物件，无论是家庭搬家还是户外露营，都能轻松应对。

智能车机：Honda CONNECT 4.0 的实用与提升空间

在智能车机方面，英仕派搭载了 Honda CONNECT 4.0 系统，功能覆盖日常用车的多个场景，实用性较强。

人脸识别登录功能让用车更便捷 —— 车主靠近车辆时，系统能快速识别身份，自动调整座椅、后视镜等个性化设置，省去了每次上车手动调节的麻烦。语音控制支持调节空调、导航、音乐等功能，在驾驶过程中，只需一句 “你好，本田，打开空调 24 度”，就能完成操作，减少了分心的可能，提升了行车安全性。同时，系统支持百度 CarLife / 苹果 CarPlay 互联，无论是安卓还是苹果用户，都能轻松将手机功能投射到车载屏幕上，满足不同用户的使用习惯。

实际使用中，系统响应速度较快，操作时很少出现卡顿，日常通勤或长途驾驶中，都能保持流畅体验。不过，UI 设计相对保守，界面风格偏简洁，可能不如一些新势力车型的车机那样花哨。本土化应用生态也有提升空间 —— 如果能增加外卖点单、停车场缴费等高频使用的本土应用，用车便利性会进一步提升。

总体来说，Honda CONNECT 4.0 系统更注重实用性，没有过多花哨的功能，却能稳稳地满足日常用车需求。对于看重稳定和便捷的用户来说，这样的表现足够可靠。

驾驶辅助：L2 级基础之上的进阶体验

在驾驶辅助方面，英仕派的表现可圈可点，中高配车型均配备 L2 级 Honda SENSING 系统，顶配车型还可加选 Honda SENSING 360 + 系统，进一步提升驾驶安全性与便利性。

Honda SENSING 系统包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等功能。在拥堵路段，全速域自适应巡航能精准跟车，即使前车频繁加减速，系统也能快速响应，减少驾驶员的操作强度；车道保持辅助功能在直线或小弧度弯道时，能稳定控制车辆在车道中央行驶，降低跑偏风险。

顶配车型可选装的 Honda SENSING 360 + 系统新增了高速领航辅助和驾驶员异常应对功能。高速领航辅助支持自动变道、进出匝道，在长途高速行驶时，能大幅减轻驾驶压力 —— 比如在畅通的高速上，系统可根据导航信息自动规划车道，遇到慢车时会主动提示并完成变道，进入匝道时也能平稳减速。驾驶员异常应对功能则通过监测驾驶员状态，若发现疲劳驾驶或注意力不集中，会及时发出提醒，甚至在紧急情况下自动减速并开启双闪，提升了极端情况下的安全性。

不过，车道居中保持功能在遇到弧度较大的弯道时，处理略显生硬，需要驾驶员轻微干预。这也提醒我们，无论驾驶辅助系统多么先进，驾驶员始终需要保持注意力集中，辅助系统只是 “助手”，而非 “替代者”。

动力总成：1.5T 地球梦发动机的日常表现

英仕派搭载的 1.5T 地球梦发动机，与思域同款，最大功率 141kW，峰值扭矩 260N・m，匹配 CVT 变速箱，这样的动力组合兼顾了动力与经济性。

实测零百加速 8.9 秒，对于一款 B 级车来说，这样的动力储备足以应对日常通勤、高速超车等场景。在城市道路中，CVT 变速箱的平顺性优势尤为明显 —— 无论是低速跟车还是急加速，换挡都毫无顿挫感，开起来十分顺滑，乘客也能获得更舒适的乘坐体验。

WLTC 工况下油耗为 6.71L/100km，实际道路测试中综合油耗约 7.2L/100km，按 92 号汽油价格计算，每公里成本约 0.55 元。对于一款车长近 5 米的 B 级车来说，这样的油耗表现相当亮眼，长期使用下来，能为用户节省不少油费开支。

当然，小排量涡轮增压发动机的共性在它身上也有所体现 —— 急加速时，发动机噪音会比较明显。不过，在日常驾驶中，若保持平稳加速，噪音控制还是比较到位的；只有在深踩油门时，发动机的嘶吼才会传入车内，对驾驶体验有一定影响，但并不影响实用性。

底盘调校：舒适与操控的均衡之道

底盘方面，英仕派采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，调校偏向沉稳舒适，同时兼顾一定的操控性。

在高速行驶时，底盘表现出良好的稳定性和支撑性，即使遇到横风或路面轻微起伏，车身也不会出现明显晃动，给人足够的信心。过弯时，侧倾控制得当，车身姿态稳定，驾驶员能清晰感受到车辆的循迹性，不会有 “坐船” 般的飘忽感。

面对城市道路的小颠簸，悬挂能很好地过滤震动，车内乘客几乎不会感受到明显不适。不过，在通过较大坑洼或减速带时，悬挂传递的震动会比较明显，尤其是后排乘客的感受会更直接一些。这样的调校逻辑不难理解 —— 毕竟多数情况下，用户面对的是城市铺装路面，舒适为主、操控为辅的设定，更符合家用和商务的双重需求。

转向手感的调校也值得一提：低速时细腻柔和，停车入库或狭窄路段掉头时，打方向毫不费力；高速时转向沉稳，即使轻微转动方向盘，车身也不会有多余动作，提升了高速行驶的安全性。虽然存在一定虚位，但在同级车型中，这样的表现已经属于上游水平。

安全配置：全系标配的安心保障

安全永远是用车的核心考量，英仕派在这方面的表现让人放心。

全系车型标配前后排侧气囊、头部气帘和膝部气囊，配合胎压报警、VSA 车身稳定系统，构建了全方位的被动安全防护。在发生碰撞时，多气囊的快速弹出能有效缓冲冲击力，减少车内人员的受伤风险；VSA 车身稳定系统则能在车辆出现侧滑、甩尾等情况时，及时介入制动，帮助驾驶员稳住车身。

在媒体实测的麋鹿测试中，英仕派以 64km/h 的成绩顺利通过，表现优于同级平均水平。这一成绩背后，是车身刚性的扎实基础 —— 高强度钢材的大量使用，让车身在紧急变向时能保持稳定姿态，不会出现明显形变，为安全驾驶提供了硬件保障。

高配车型选装的 Honda SENSING 360 + 系统，新增的盲区监测功能也很实用 —— 在变道时，若侧后方有车辆进入盲区，后视镜会亮起警示灯并发出提醒，避免因视线盲区引发事故。无论是主动安全还是被动安全，英仕派都做到了 “不偏科”，为用户的每一次出行保驾护航。

用车成本：保养与油耗的务实表现

对于家庭用户来说，用车成本是长期需要考虑的因素，英仕派在这方面的表现相当务实。

保养方面，首保免费，日常小保养（更换机油、机滤）费用约 500 元，保养周期为 5000 公里；大保养（更换空滤、火花塞等）费用约 1200 元，按每年 2 万公里计算，年均保养费用约 2500 元左右，在合资 B 级车中属于偏低水平。

油耗方面，实际综合油耗 7.2L/100km，按每年 2 万公里、92 号汽油 8 元 / 升计算，年油费约 11520 元，平均每月不到 1000 元。这样的成本，对于大多数家庭来说，都在可接受范围内。

无论是保养还是油费，英仕派都没有给用户带来过多负担，长期使用下来，“省钱省心” 的特点会愈发明显。

版本选择：不同需求的精准匹配

2025 款英仕派提供多个版本可选，不同配置满足不同用户的需求，选择时可根据自身情况精准匹配。

家庭用户推荐中配精英版（19.28 万元），该版本标配 L2 级驾辅系统、自适应远近光灯等实用配置，能满足日常通勤、家庭出游的大部分需求。L2 级驾辅在长途自驾时能减轻驾驶压力，自适应远近光灯在夜间行车时自动切换灯光，提升安全性，性价比相当高。

科技爱好者可考虑顶配精逸版（21.38 万元），相比中配，新增了 HUD 抬头显示、BOSE 音响、座椅通风 / 加热等功能。HUD 抬头显示能将车速、导航等信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需低头即可查看；BOSE 音响带来更优质的听觉体验，长途出行时的娱乐性大幅提升；座椅通风 / 加热在不同季节都能提供舒适的乘坐感受，尤其适合对细节有要求的用户。

对于注重燃油经济性的用户，e:PHEV 智耀版（26.88 万元）也是一个选项，不过价格相对较高，适合有充电条件且对新能源车型有偏好的用户。

写在最后：靠谱，是对家用车的高级评价

2025 款英仕派没有花哨的噱头，却用均衡的产品力诠释了 “务实” 二字。它或许不会让你在第一眼就眼前一亮，但长期使用后，你会发现它的靠谱 —— 空间能满足家庭出行，动力足够日常使用，油耗不会带来过多负担，配置能覆盖多数场景。

对于家用车来说，“靠谱” 其实就是高级的评价。它不需要用夸张的设计吸引眼球，也不需要用冗余的功能标榜先进，只需在每一次通勤、每一次出游、每一次接待中，稳稳地完成任务。

如果你正在考虑一款合资 B 级车，不妨去 4S 店试驾体验一番。亲自感受它的动力响应、底盘反馈，体验它的空间和智能系统，或许会有不一样的发现。

最后，想问问大家：如果你试驾过英仕派，最让你满意的是哪一点？如果正在关注它，你最想了解哪些细节？欢迎在评论区分享你的想法。