30多年的老牌子确实不一样，用户眼中的英仕派，这才是有品的样子

开英仕派(图片|配置|询价)的老车主常说：“这车耐看又好用，三十多年的老牌子确实不一样。” 从 1989 年到现在，三十五年改了好几代，每次升级都踩在点子上， 外观越来越精致，动力多了插混选择，连智能配置都跟得上年轻人需求。​有人喜欢它的 “品貌”：直瀑格栅有豪华感，摩登灰车漆越看越有质感，不像有些车刚买时惊艳，看久了就腻。也有人看重 “品质”：1.5T 动力够劲还省油，插混版一箱油能跑老远。更重要的是 “品位”，FACE ID 上车就调好座椅，BOSE 音响音质刚好，不张扬但贴心。​就像车主说的：“好车不是堆配置，是懂你要什么。”12 万级预算能买到家用、商务都能应对的车，确实难得。今天咱们就来看看这款“有品”的车究竟怎样。

英仕派

最低售价：13.08万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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先看外观：英仕派(逛导购)远远看着就很舒展，不像有些车看着臃肿。车头的纵向直瀑式格栅很显眼，直条设计比常见的网状格栅多了点沉稳感，搭配全 LED 大灯组，白天看着精致，晚上开灯后铺路均匀。而且灯光带流动转向，打方向时跟着转，过弯时路边看得更清楚。车身侧面比例挺好，高宽比 0.778，加上从车头到车尾的腰线，看着低趴又不笨重。新增的摩登灰颜色很特别，阳光下能看到细微金属颗粒，比普通颜色显档次。全系都是 18 寸及以上的大轮毂，还带静音技术，跑起来胎噪小不少。细节也贴心：一体式静电感应门把手，手一放就解锁，不用掏钥匙；外后视镜带加热，下雨时不容易挂水珠，锁车还能自动折叠，窄路停车不怕被刮。豪华全景天窗打开后，后排亮堂很多，坐久了也不觉得闷。

舒享空间：每一处，都恰到好处。坐进英仕派(用车口碑)车里，第一感觉就是宽敞。4979mm 的车长和 2830mm 的轴距不是白给的，身高 180cm 的人坐后排，膝盖离前排还有两拳多距离，中间地板凸起不高，三个人并排坐也不挤，跷二郎腿都没问题。座椅是仿麂皮混搭材质，摸着像翻毛皮却更耐脏，夏天坐上去不闷汗，冬天也不冰屁股。前排还带加热和通风，冬天上车没多久就暖和，夏天跑长途后背也不会湿一片。智能座舱控制旋钮特方便，转一下就能调空调、氛围灯，开车时不用低头点屏幕。多色氛围灯能跟着驾驶模式变，晚上开车不单调。手机无线充电板位置顺手，放上去就充电，不用插线。车内安静，开 BOSE 音响音质很舒服，人声清晰。流媒体后视镜带行车记录仪，晚上看得清楚，还省了加装麻烦，每处设计都挺贴心。

智趣驾控：燃油 / 插混双重动力选择，开着都顺手。英仕派有燃油和插混两种动力可选，各有各的特点。先说说燃油版，搭的是 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 141kW/6000rpm，开起来挺轻快。在市区里不管是起步还是跟车，都很灵活，早高峰堵车跟车也不费劲。要是想超车，深踩一脚油门，动力很快就上来，不会拖拖拉拉，在快速路上超个货车啥的，心里挺有底。油耗方面也让人满意，官方给的综合油耗是 6.71L/100km，实际开下来，市区堵车时大概 7 个多油，跑高速能降到 6 个左右，对于这么大的车来说，已经挺省油了。再看插混版，搭了第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，综合油耗才 1.29L/100km。纯电模式能跑几十公里，日常上下班要是距离不远，基本不用加油。跑高速时加速很平顺，电机和发动机切换的时候，几乎没什么感觉，就算连续超几次车，动力也没衰减。底盘调校是偏向舒适的，过减速带时，震动过滤得很柔和，不会颠得人难受；高速过弯时，车身侧倾不大，方向盘转向准，变道的时候心里有底。另外，高级随动喷水无骨雨刷也挺实用，下雨时能自动感应雨量，刮得干净还没水痕，比普通雨刷省心多了。

智能互动：Honda CONNECT 4.0 系统，用着真方便。英仕派搭载发新 Honda CONNECT 4.0 系统，用起来特别顺手。坐进驾驶座，FACE ID 几秒钟就认出人，自动把座椅、后视镜调到平时习惯的位置，连常用的空调温度都记得，不用每次上车都调。AR 实景导航在复杂路口超好用，屏幕上直接显示箭头指哪条车道，新手也不容易走错。语音控制反应快，说 “打开空调 23 度”“导航到最近的加油站”，都能准确执行，不用按固定说法。DMC 驾驶员状态感知系统很贴心，开久了眨眼睛次数多，屏幕会跳出提醒表情，还提示注意休息，跑长途能避免疲劳驾驶。手机远程控制也实用，夏天出门前用 APP 提前开空调，上车不热；忘带钥匙，用智能手表能解锁，不用折返拿。

安全守护：主动被动都到位，开车更安心。英仕派在安全上挺让人放心，主动和被动安全都考虑到了。开高速时试了 Honda SENSING 安全超感系统，ACC 自适应巡航很好用，设定好速度，车能跟着前车自动加减速，跟车距离还能调，跑长途脚不用一直踩油门，轻松不少。车道保持功能也实用，方向盘稍微跑偏会自动修正，不用老手动调方向。被动安全也扎实，车身用了 1500MPa 高强度钢，听销售说一平方厘米能承受 15 吨重量，撞车时能更好保护车内人。全车有 10 个安全气囊，前后排都覆盖，连后排侧气囊都有，万一碰撞，保护更全面。细节设计也贴心：开门时后方有车靠近，后视镜会亮灯提醒，能避免 “开门杀”；下雨时雨量感应雨刮自动启动，不用手忙脚乱调档位；高速过弯，系统会提前提醒减速，新手也能更从容。部分车型还能选装升级 Honda SENSING 360+，安全更有保障。

英仕派

最低售价：13.08万起最高降价：5.20万

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有车主说开了几年英仕派，除了正常保养基本没操过别的心。这种稳定感，比那些宣传时说得花哨的功能实在多了。它的好不在明面上的张扬，全藏在每天用车的细节里：上车时自动调好的座椅、下雨时自动启动的雨刮、长途时省心的巡航系统，每次用到都觉得 “刚好想到我需要”。​其实买车就图个踏实，不用费心研究复杂功能，不用担心里程焦虑，日常开着顺手、坐着舒服就够了。要是你刚好有需要，可现场去看看顺便体验一番。