12万级中高级轿车怎么选？看看英仕派！颜值高、油耗低、空间大

最近帮朋友挑车，发现 12 万级中高级轿车市场真是藏龙卧虎。但对比下来，东风本田英仕派(图片|配置|询价)给我的印象特别深 —— 它不是那种靠单一亮点博眼球的车，而是像个全能选手，方方面面都照顾得挺到位。今天就从一个真实用户的角度，跟大家聊聊这台车到底值不值得入手。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

图片参数配置询底价

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先说说外观，这是给人的第一印象。英仕派(看资讯)的设计很有意思，不是那种一眼惊艳但不耐看的类型。就拿它那个纵向直瀑式格栅来说，大小刚刚好，线条也利落，配上本田车标，远看就透着一股沉稳的高级感。上次开着它去商场，停车场保安大哥问我：“这车得二十多万吧？” 这话听着确实舒坦，说明它的气场是真到位。

一体式静电感应门把手必须重点夸夸。以前手里拎着东西找钥匙的狼狈，谁经历过谁知道。英仕派(用车口碑)这设计，靠近自动弹出，走远自动锁车，完全不用掏钥匙。我有个丢三落四的朋友，换了带这功能的车后，再也没忘过锁车，安全感直接拉满。

LED 大灯的细节也很贴心。流动转向功能特别实用，打转向灯时灯光跟着转向方向动，后车一看就明白，能减少不少误会。自动延时熄灭功能在没路灯的小区里简直是救星，停车后大灯还能亮一会儿，照着你走到楼道口，这点特别暖心。

再说说大家最关心的动力。英仕派有燃油版和插混版两种选择，这点挺灵活的。燃油版是 1.5T 涡轮增压发动机，功率 141kW/6000rpm，开起来很轻快。市区起步给点油就走，高速上 120 公里再加速也不费劲。关键是油耗不高，综合 6.71L/100km。我同事开的就是燃油版，每天上下班 50 多公里，一个月油钱也就五百多，比他之前的老车省多了。

插混版更适合用电方便的朋友，搭载第四代 i-MMD 双电机系统，综合油耗才 1.29L/100km，纯电续航 82km。我邻居家离公司 10 公里，平时纯电模式就够了，一个月下来油钱几乎可以忽略。而且综合续航能到 963km，周末全家出游也不用担心续航焦虑。充电也方便，家用 220V 电源就能充，外面快充半小时能到 80%，挺灵活的。

空间方面，英仕派的尺寸很有优势：长 4979mm，宽 1862mm，高 1449mm，轴距 2830mm。我 1 米 8 的个子坐前排，头顶还有一拳多空间，腿也能伸开。后排坐三个人不挤，中间乘客也不用蜷腿。上次带爸妈和孩子出去玩，五个人一路都挺舒服。

座椅的舒适性超出预期，材质质感不错，软硬适中，支撑性很好。长途开车最怕腰酸背痛，英仕派的座椅包裹性不错，开几个小时也不会太累。座椅加热和通风功能在极端天气里太实用了，北方冬天上车开加热，南方夏天开通风，体验完全不一样。

智能配置这块，Honda CONNECT 4.0 系统挺好用的。FACE ID 面部识别特别方便，上车扫脸就能登录，停车缴费直接刷脸，不用掏手机找现金。有次在商场停车场，前面的车找零钱找了半天，我刷脸一秒搞定，确实高效。

DMC 驾驶员状态感知系统救过我一次。有回开长途，三个多小时后有点犯困，眼睛眨得频繁了，系统立马警报提醒，赶紧找服务区休息，现在想起来还后怕。AR 实景导航对路痴太友好了，直接把导航信息投到实时画面上，箭头指哪往哪开，再也不用担心在立交桥上迷路。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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安全配置方面，Honda SENSING 安全超感系统像个隐形保镖。ACC 主动巡航在高速上特别省力，设定好速度和跟车距离，它会跟着前车自动调整，不用一直踩油门刹车。CMBS 碰撞缓解制动系统有次帮我避免了追尾，前面车突然急刹，我还没反应过来，系统已经自动刹停了，就差一点点撞上，现在想起来还心有余悸。

被动安全也不含糊，用了 1500MPa 高强度钢，车身刚性有保障。全车 10 个安全气囊，前后左右都照顾到了，万一出事能最大限度减少伤害。

最后给大家点实在建议：如果每天开的里程不多，家里或公司能充电，插混版确实更省钱；经常跑长途的话，燃油版加油方便更省心。Honda SENSING 安全系统建议配上，关键时刻能救命。座椅加热通风在极端天气里太实用了，流媒体后视镜带行车记录仪功能也很有必要，能省不少麻烦。

总的来说，英仕派在 12 万级中高级轿车里，确实是个综合实力很强的选择。它没有明显的短板，外观有质感，动力选择灵活，空间舒适，智能和安全配置也到位。如果你正在这个价位选车，不妨去试驾体验下，相信不会让你失望。