新能源车浪潮中逆势而上 星越 L 书写燃油车 “现象级” 答卷

当新能源车以势不可挡的姿态席卷车市，多数传统燃油车型的销量曲线持续走低时，一款燃油 SUV 却交出了令人侧目的成绩单 —— 它就是吉利星越 L。在 2025 年车市的激烈竞争中，这款车用实打实的销量数据证明：燃油车的舞台，远未到谢幕之时。

乘用车联席会的最新数据显示，2025 年 2 月，星越 L 单月销量达到 26632 辆，同比增幅高达 162.69%，在 SUV 细分市场中稳居前列；更值得关注的是，它在吉利品牌总销量中的占比达到 22.31%，成为品牌销量的重要支柱。时间来到 6 月，其销量再次突破 23116 辆，而截至 4 月，这款车的累计总销量已成功冲破 80 万辆。在 15-20 万价格区间的 SUV 市场里，这样的表现让星越 L 成为当之无愧的 “现象级” 产品。

技术普惠落地 精准契合消费需求

深入拆解星越 L 的成功逻辑，绕不开吉利提出的 “技术普惠” 理念。这一理念的核心，是将原本属于 30 万级别豪华车型的技术配置，下沉到 15 万级市场 ——CMA 全球模块化架构的应用，正是最好的体现。

这套架构赋予了星越 L 接近豪华品牌的机械素质：整车扭转刚度达 26,000N・m/deg，高强度钢占比更是高达 79%，车身刚性远超同级；而它的价格，仅为同级合资车型的 60-70%。这种 “用更低成本享受更高价值” 的策略，精准击中了中国消费者 “花小钱办大事” 的购车心理，也让它在竞争中快速突围。

从车主画像来看，星越 L 的主要受众是 25-45 岁的家庭用户。他们大多拥有较高的教育背景，消费观念理性务实，不盲目追逐品牌溢价，更看重产品的实际价值。正如一位提车三个月的车主所说：“这车就像个实在的伙伴，配置够用，小毛病能接受，不用为面子多花钱。预算 20 万左右想找台均衡的家用 SUV，真值得去试试。” 这样的产品定位，恰好契合了消费升级背景下，家庭用户对 “高性价比品质车” 的追求。

拒绝过度设计 耐看型外观藏着巧思

初次见到星越 L 实车，最直观的感受是它跳出了国产 SUV 常见的 “过度设计” 怪圈。在大气稳重与时尚元素之间，设计师找到了属于吉利的平衡感，让这款车成了典型的 “耐看型”—— 初见或许不惊艳，越看越能品出细节里的用心。

2025 款星越 L 的前脸是最明显的变化之处。直瀑式进气格栅经过立体化处理，外凸的造型搭配高配车型的竹节设计元素，视觉张力十足。虽然中网尺寸比老款有所增加，但精致的镀铬装饰和恰到好处的比例控制，让它丝毫没有夸张感。笔者试驾的东方曜版本采用冷光银 LOGO，阳光下泛着内敛的光泽；到了夜晚，贯穿式灯带的流水点亮效果，总能引来路人的目光。

“既有豪华车的档次感，又不会显得张扬，很适合我们这种三十多岁的家庭用户。” 小区一位邻居看到试驾车后这样评价。这种内敛的自信，恰恰与星越 L “家庭全能 SUV” 的定位不谋而合。

智能座舱有温度 细节质感见真章

坐进 2025 款星越 L 的驾驶舱，很多人会和笔者有同样的感慨：15 万级 SUV 的内饰水准，原来可以做到这个程度。从屏幕交互到材质工艺，处处透着 “越级豪华” 的设计思路。

三屏联动够智能 操作逻辑更懂用户

中控台由 12.3 英寸全液晶仪表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏组成 “三联屏” 系统。三块屏幕并非简单拼接，而是通过曲面玻璃和无缝衔接工艺形成视觉整体，黑边控制得当，屏占比超 85%，强光下也能清晰显示。

这套系统基于高通 8155 芯片打造，硬件规格处于行业主流，软件交互更显用心。搭载的银河 OS 2.0 系统运行流畅，地图缩放、应用切换毫无卡顿；相比老款，菜单逻辑优化了 30%，减少了不必要的操作层级。最实用的是 “场景卡片” 设计 —— 空调、音乐、导航等常用功能以卡片形式放在首页，一键就能直达；语音助手支持连续对话和语义理解，响应时间仅 0.8 秒，实测识别准确率超 95%，甚至能听懂 “我有点冷” 这样的模糊指令（会自动调高空调温度）。在电动车大谈智能化的当下，星越 L 证明了燃油车也能有出色的数字体验。

材质工艺不含糊 触感细节赢好感

星越 L 的材质运用，让人看到了吉利近年来供应链管理的进步。中控台上方用软性搪塑材质覆盖，触感柔软，缝线工整；门板扶手区域大面积使用环保鹿皮材质，不仅细腻亲肤，防滑性能也很出色。笔者试驾的东方曜版本，在中控台、门板等位置加入了珍稀木纹饰板，纹理自然有立体感，彻底摆脱了廉价仿木纹的塑料感。真皮包裹的三辐式平底方向盘，搭配双拼色处理，视觉和握感都让人满意。

细节工艺更能体现档次。仔细检查内饰接缝，均匀度控制在 ±0.5mm 以内，达到了豪华品牌的标准；按键和旋钮的阻尼调校恰到好处 —— 空调旋钮有细腻的齿感，音量旋钮稍重一些，能防止误操作。值得一提的是东方曜版本的水晶直挡把，切割面在阳光下熠熠生辉，为内饰添了份精致。“这些细节的质感，完全刷新了我对国产车的印象。” 一位坐过试驾车的朋友这样说。

夜间氛围也是加分项。72 色可调氛围灯隐藏得很巧妙，光线柔和不刺眼，显然经过精心设计。笔者偏爱 “极光蓝” 色调，配合全液晶仪表的深色主题，能营造出科幻却不浮夸的氛围；门把手、脚窝等处的照明，让夜间上下车更方便。这些小细节看似不起眼，却实实在在提升了用车的精致感。

空间为家庭而生 舒适体验不打折

对于面向家庭用户的中型 SUV 来说，空间表现往往是购车决策的关键。星越 L 的前排空间给人的第一印象就是开阔。将驾驶座调至标准位置（适合身高 178cm 的驾驶者），头部空间还剩一拳四指（约 14cm）；横向宽度更是达到 1560mm，即使体型偏胖的驾驶者也不会觉得局促。

中央扶手箱不仅宽大，还支持前后滑动（滑动范围约 8cm），不同身材的驾驶者都能找到舒适的手肘支撑位置。让人惊喜的是，虽然中控台配备了宽大的三联屏，却没有侵占前排乘员的腿部空间 —— 膝盖能自然伸展，长时间驾驶也不会觉得憋屈。这样的空间设计，显然是吃透了家庭用户对 “舒展感” 的需求。

动力组合够务实 驾驶质感超预期

在电动化浪潮下，2025 款星越 L 依然选择搭载传统燃油动力系统，但这套全面升级的 2.0T+8AT 组合，用实力证明了内燃机还有很强的生命力。

参数亮眼 兼顾动力与油耗

这款车只提供一种动力版本：2.0T 高功率涡轮增压发动机，最大功率 175kW，峰值扭矩 350N・m，超增压模式下可达 380N・m；匹配爱信 8AT 变速箱，官方 0-100km/h 加速时间为 7.5 秒（四驱望月版为 7.7 秒），WLTC 综合油耗 7.79L/100km。这样的参数，在 15 万级燃油 SUV 中相当有竞争力。

日常驾驶平顺 超车底气十足

市区拥堵路况下，爱信 8AT 变速箱的平顺性让人印象深刻。低速跟车时几乎感觉不到换挡动作，彻底摆脱了双离合车型常见的低挡位顿挫感。油门调校线性可控，初段不窜、后段有力，红绿灯起步时不用刻意控制右脚力度，就能平稳加速。

发动机的低扭表现也很出色，1500rpm 时就能输出峰值扭矩。市区超车往往只需轻踩油门，不必降挡就能获得满意的加速力。“这动力比我家之前那台 2.0L 自吸强太多了，从此超车再也不用提前半公里做准备了。” 笔者的实际体验，和一位老车主的感慨不谋而合。

底盘调校显功底 稳健中藏着灵活

在汽车工程领域，底盘调校常被视作衡量车企技术实力的重要标尺。基于吉利与沃尔沃共同研发的 CMA 模块化架构打造的星越 L，底盘表现远超 15 万级 SUV 的常规水准，甚至能和部分 30 万级豪华车型较量一番。

前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂布局看似和同级车型无异，细节却大有乾坤。前悬采用高强度钢制下控制臂和铝合金转向节，减轻了簧下质量；后悬使用更复杂的连杆结构（非普通三连杆），对车轮运动的控制更精准。高配车型还配备了同价位罕见的 CDC 连续可变阻尼减震器，能根据路况和驾驶模式实时调整阻尼力，兼顾舒适性与运动性。这些 “看不见的投入”，正是 CMA 架构的精华，也是星越 L 底盘表现越级的关键。

弯道表现更是刷新了对家用 SUV 的认知。在蜿蜒山路上，以 60km/h 过弯时，侧倾角度不超过 5°，能给驾驶者充足信心；转向系统随速增益线性，低速轻盈、高速沉稳，指向精度接近运动轿车；后轮循迹性不错，快速通过 S 弯也不会拖沓；而米其林 PS4 高性能轮胎（245/45 R20）提供了出色的抓地力，实测极限过弯速度比同级别 SUV 高出 10-15km/h。“这底盘调校明显有沃尔沃的影子，稳健又不失灵活，完全不像一辆大 SUV。” 一位汽车媒体同行试驾后这样评价。

从销量数据到产品细节，2025 款星越 L 用实力证明：在新能源大行其道的今天，一款用心打磨的燃油车依然能赢得市场的尊重和消费者的青睐。正如那位提车三个月的车主所说：“配置够用，小毛病能接受，不用为面子买单。”

如果你正在考虑 15-20 万级的家用 SUV，星越 L 是否在你的备选名单里？你对它的哪一点最感兴趣？欢迎在评论区分享你的看法，也期待已经试驾过的朋友聊聊真实体验～