激光雷达装车量暴涨83%！车企为何集体上车？

导语：2025年上半年，我国乘用车激光雷达前装交付量达104.39万颗，同比激增83.14%。从“高端标配”到“15万级车型下放”，激光雷达为何突然成为车企必争之地？

激光雷达车顶安装特写

数据背后：

• 渗透率：从2024年的12%跃升至2025年H1的35%，理想L8、小鹏G6(图片|配置|询价)等车型标配率达100%

• 成本曲线：禾赛AT128激光雷达量产成本从2023年$500降至$200，预计2026年突破$150

• 技术迭代：192线激光雷达测距达500米，角分辨率0.1°，可识别100米外行人手势

装车量增长趋势图

车企博弈：

• 理想：全系标配双激光雷达，主打“安全牌”，用户调研显示72%购车决策受此影响

• 特斯拉：坚持纯视觉路线，但FSD中国落地进度落后，市场份额被蚕食

• 新势力：蔚来ET9搭载4颗激光雷达，宣称“全场景无死角”，定价突破80万元

夜间探测效果演示

用户价值：

• 安全提升：IIHS数据显示，搭载激光雷达车型事故率降低42%，夜间事故减少68%

• 智驾体验：复杂路口通过率提升至91%（传统视觉方案65%），施工区域绕行成功率+37%

行业隐忧：

• 低端车型激光雷达“减配”（如16线替代128线）

• 数据标注质量参差不齐，导致误识别风险

• 冬季结霜、暴雨天气可靠性待验证

互动话题：你认为激光雷达是“智商税”还是“安全刚需”？买车会优先选择搭载车型吗？