试驾零跑B01与秦PLUS EV，谁才是12万级智能纯电车优选？

我是一名资深的试驾博主，这些年来也接触过很多的新能源车。但凡有新车，我总是忍不住想要去尝试一下。零跑B01(图片|配置|询价) 2026款 650激光雷达版在7月份上线市场指导价格为11.98万元。这也让我拥有了试驾的冲动，不过为了让大家对这款车有深入的了解，我在试驾的过程中同样又试驾了秦PLUS EV 2025款 智驾版 510KM 领先型。这款价格也是11.98万元，那么这两款价格一样的车到底有什么样的不同之处呢？

零跑B01(逛导购)的自动泊车入位对我来说就是一个得力的助手，当我来到商场的地下车库试驾，车位很狭窄，边上还会有一辆小轿车，当时心里还会有一些担忧。但等到我启动自动泊车按钮之后，车辆就会通过激光雷达直接扫描周围的环境。刹车控制的恰到好处，很快就停进了车位。还有比较贴心的记忆泊车功能，我家小区的车库路线比较复杂，我在设置好常用的路线之后，只要进入到车库指定的位置，车辆就可以自动的回忆路线，确实还是比较方便的。秦PLUS EV也有自动泊车功能，但相对来说就会比较基础，主要就是作用于一些标准的车位。如果是遇到非标准的车位或者是周围障碍物比较多，可能就会有一些力不从心。我在试驾了一番，如果是普通的车位，那很快就能够停进去。

零跑B01(用车口碑)充电速度方面还是让我比较满意的，当我发现电量只剩下20%时，马上就来到了快充站。插上充电枪之后充电的速度很快，大概半个小时左右就已经充电达到80%，我特意查看了一下官方的资料，快充为0.32小时。这就可以满足于我紧急出行的需求，而且电池安全系统也会让我比较放心。防水性能是比较好的，这也就意味着就算遇到了下雨天气也无需担心。销售人员还跟我说，电池经过了各种严格的测试，例如高温还有挤压。秦PLUS EV电池充电的速度相对慢一些。快充为0.5小时，慢充为8.2小时。如果着急赶路，可能会有一些耽误时间，但没有太大的影响。电池安全是有保障的，因此在行驶的过程中也无需担心。

零跑B01座椅会选择仿皮的材质，我用手一摸感觉比较细腻，而且包裹性也是很好的。我在试驾的过程中已经开了两个多小时，也没有感觉到劳累。前排的座椅有加热功能，主驾驶位置还有通风功能。可以想象一下，在冬天开车打开加热功能之后就能感受到温暖。我坐在主驾驶位置打开通风功能之后并不会感觉到闷热，后背也不会感觉潮湿。秦PLUS EV座椅是选择仿皮的材质，舒适感还是比较不错的，包裹性也算可以。座椅的功能相对比较基础，只支持角度的调整，没有加热或者是通风等功能。不过作用于日常的使用是没有什么太多问题的，我在试驾的时候也没有感觉到腰酸背痛。

零跑B01车内的空间表现还算不错，我的身高达到了1米80，当我坐在驾驶位置，无论是头部还是腿部都会拥有足够的空间，不会让我觉得有些压抑。进入到后排时，我感觉空间很大，我目测一下，就算坐三个成年人也不会感觉到拥挤，腿部也可以自由的伸展。后备箱的空间还是比较大的，并且很规整，没有出现凹凸不平的情况。估计放烧烤架、帐篷或者睡袋都没有什么问题，完全可以满足自驾游的需求。秦PLUS EV车内的空间也会拥有出色的保障，但我坐在驾驶位置，头部和腿部都会拥有足够的空余。后排坐三个成年人也没有感觉到拥挤，后备箱的空间还是可以的。满足日常的使用并没有什么太多的问题。

零跑B01还是在安全性能方面让我比较满意，车身会采用高强度的钢材，车身结构相对比较坚固。我用手摸一下就能感受到车身的厚重感，相信也会选用不少的优质原材料。目前为止并没有什么太多的防撞测试，但是从原材料的选择还有安全配置的设计，还是会很让人放心的。车辆会有多个安全气囊，其中还会包括车道偏离预警等功能，在我出行时也会比较放心。有效减少不必要的意外。秦PLUS EV车身的结构是比较结实的，会选择优秀的材质，能有效避免不必要的风险。在防撞测试的过程中，由你撞到路边的石墩车门，只不过是出现一些轻微的变形，没有什么太严重的影响，整体来看还是比较有优势性的。

零跑B01在密封性能的测试过程中也有较好的表现，在试驾的过程中特意模拟下暴雨的天气。当我在开车经过时，车内丝毫没有进水的表现，当我在关上车窗之后，外面的嘈杂声也能有效的隔绝，车内是比较安静的。我还特意做了一个小测试，我在车内把门窗全部的关紧，然后让朋友站在外面说话，我在里面真的是一句都听不到，这就说明密封性能还是拥有出色表现的。秦PLUS EV密封性能可以满足基础的需求，在同样模拟暴雨天时，偶尔会出现少量的雨水渗入，但是并不是特别的严重。隔音的效果很出色，在关上车窗之后就无法听到外界的声音，但是来到高速上试驾时会稍微有一些风噪声音，但不会影响到正常的行驶。

零跑B01在智能座舱方面也拥有出色的表现，有一个14.6英寸的中控屏幕。清晰度看上去比较出色，而且在操作的过程中很流畅，会拥有较好的反应速度，这和我平时操控平板电脑是一样的，还是很方便。语音识别系统控制也会比较灵敏，当我说出打开空调然后播放音乐时，就可以迅速的响应。关键是还可以识别不一样的声音，能够有效满足不同人的需求。智能导航系统是比较精准的支持高速路况导航，还有城市路况导航，还可以实时的更新路况，避开拥堵的路段。秦PLUS EV智能座舱方面可以满足基础的使用，车内有一个12.8英寸的中控屏幕虽然尺寸小一些，但是操作的流畅度也不错，但我在尝试切换多个应用时也没有出现卡顿的现象。语音控制系统的识别几率还是比较高的，可以满足日常的使用。

零跑B01的噪音效果相当不错。在启动车辆时，电动机运转的声音就会被控制的比较出色，只是听到一些轻微的电流声，完全可以忽略不计。在城市道路上行驶车内还是比较安静的，只有比较细微的胎噪，完全不会干扰车内的交谈。在高速行驶时，虽然会有一些风噪，但不会影响到正常的交谈。在隔音材料的使用上还是很不错的，甚至连底盘都会加上隔音棉能有效隔绝外界噪音的入侵。当我在高速上行驶，车内的噪音数值只不过是62分贝，这一点表现还是很不错的。秦PLUS EV在日常城市通勤的场景中，以一种较低的速度行驶。整车静谧性很不错，基本上没有听到明显的噪音。但如果车速逐渐的提升，就会听到一些声响，会影响到车内的安静程度。当我来到高速公路上测试车内的噪音数值大概是在65分贝左右，在交谈时需要适当性的提高声音。

在经过这一次的试驾之后，对于两款车也有了深入的了解。零跑B01这款车除了拥有出色的续航里程之外，还会有激光雷达。搭载激光雷达市场指导价格却只需要11.98万元，你觉得这个价格怎么样呢？