真香警告！12万级宝藏B级车，本田英仕派竟把全家出行卷成头等舱

清晨七点的北京东五环，天刚蒙蒙亮，后排安全座椅上俩娃已经开始互相扯头发 —— 这是我家每天的固定节目。后备箱里塞着婴儿车、俩 28 寸行李箱，还有孩子的绘本和备用尿不湿，居然没显得挤。我腾出一只手拧了拧中控上的旋钮，空调风立马小了点，前排屏幕上跳出 "已登录个人账号"，FACE ID 这玩意儿是真方便，连导航都自动切到 "送娃上学 + 国贸开会" 的路线，不用再手忙脚乱输地址。

你可能会想，这得是几十万的豪车吧？还真不是。这是我那辆东风本田英仕派(图片|配置|询价)，终端优惠后入门版才 12 万出头（如北京、黄石等地区）。当初选车时，我跟媳妇合计了好久，本来看中雅阁，结果看到英仕派(读测评)，配置差不多，价格少了好几万，当场就定了。现在开了小半年，越开越觉得：这哪是买了辆 B 级车，简直是给全家请了个 "移动管家"。

一、设计：运动与优雅的平衡

说真的，第一次在 4S 店见到英仕派(用车口碑)时，我就觉得它跟一般的 B 级车不一样。近 5 米的车长（具体 4979mm），看着特别修长，但又不笨重，车身宽宽的，低低的趴在地上，有点运动范儿，不像有的车看着特商务，像穿西装的老干部。前脸那个熏黑的格栅，竖条条的，有点像武士穿的铠甲，配上我选的摩登灰车漆，阳光下带点磨砂感，媳妇说比小区里那辆宝马 3 系看着还精神。

细节处特戳人。车门把手是那种感应的，兜里揣着钥匙走近，它自己就弹出来一点，不用伸手抠；走远了，大概三步远吧，"咔哒" 一声就自己锁了，上次提着超市购物袋，胳膊肘蹭了一下把手，居然也能锁车，这设计是真懂带娃家庭的手忙脚乱。晚上开车，那对羽翼式 LED 大灯特亮，不是那种晃眼的贼亮，是照得路特清楚，而且熄火后还会多亮几秒，等你走到楼门口才灭，跟个小保镖似的。

我那车是中配，车窗边条和车尾的小扰流板都是黑色的，看着更年轻。雨刷也挺神，下雨时它好像能感觉到雨点大小，自动调快慢，不用手忙脚乱拧开关。让我家娃兴奋的是氛围灯，门板和中控台底下有一条光带，能换好几种颜色，晚上开车时调成蓝色，俩娃就说 "像在海底开车"，配合全景天窗看星星，有时候堵在路上，倒成了难得的亲子时光。

二、动力：省油与性能的双重惊喜

开起来的感觉更惊喜。我买的是燃油版，1.5T 的发动机，峰值功率 141kW（192 马力），扭矩 260N・m，平时送娃上学、上班代步，动力足够用。早高峰在东四环蠕行，油门踩下去很平顺，不会一窜一窜的，媳妇坐副驾说比她同事的那辆双离合变速箱的车舒服多了。周末带全家出去玩，上高速超车，踩深点油门，动力立马就上来，不会拖泥带水。

关键是省油。我特意记过，早高峰堵车的时候，表显油耗大概 7.8 个油，跑高速能降到 6 个多。加 92 号油就行，不用特意找高标号的，对我们这种月薪几千的家庭来说，每月油费能省不少。上次跟开雅阁的朋友聊，他那车油耗跟我差不多，但他加 95 号，算下来我每月油费比他少小一百。

后来陪邻居去看车，试了试插混版（e:PHEV），那才叫打开新世界。官方 WLTC 纯电续航 82km，邻居实际开下来，上下班来回 40 公里，一周充两次电就行，基本不用油。他说有次忘了充电，馈电状态跑高速，油耗也就 4 个多，比我那燃油版还省。神的是，他在新疆 0-10℃环境下实测纯电居然跑了 114 公里，说是周末带家人去密云玩，来回 90 多公里，全程用电，到家还剩点电，油表根本没动。

上个月我们两家人约着去北戴河，他开插混版，我开燃油版。走沿海公路时，他切到 SPORT 模式，过弯的时候车身特稳，不像我这普通版，速度快点就感觉有点晃。他说那车带 ADS 自适应减震，过减速带时，后排孩子都没被颠醒 —— 我家娃当时在后排睡得好好的，过个坎直接哭了，回来媳妇念叨了我好几天，说早知道该加钱上插混版。

三、空间：B 级车的 "魔术箱"

空间绝对是这车的优势，车身尺寸为4979×1862×1449mm，轴距 2830mm，我身高 1 米 75，坐后排腿前面能放下三拳，比我爸那辆帕萨特还宽敞。上次带我爸妈出去玩，我妈在后排盘腿坐都没问题，说比坐高铁二等座舒服。

后备箱更不用说，575 升的容积，看着不算特别大，但特能装。上次搬家，把后排座椅放倒，居然塞进了一个 1.8 米的折叠床，还有几个大纸箱，简直像个小货车。平时带娃出门，婴儿车不用折叠到底，直接塞进去，旁边还能放俩行李箱，再扔进去孩子的滑板车，空间还有富余。

车内的小储物格也多，中控台下有块镂空的地方，媳妇的通勤包刚好能塞进去，不用扔副驾滑来滑去。车门板上的储物槽能放下大瓶的保温杯，后排还有专门放手机的地方，连孩子的小恐龙玩具都有地方搁，不像以前那辆小车，东西扔得乱七八糟。

四、智能配置：比老公更靠谱的 "副驾"

智能配置这块，简直是为我这种健忘症量身定做的。车机是 Honda CONNECT 4.0，实用的是 AR 实景导航，过立交桥的时候，箭头直接 "画" 在马路上，不用担心走错出口。上次在西直门桥，我跟着导航走，居然没绕路，媳妇说比我那 "人肉导航" 靠谱多了。

还有个 DMC 驾驶员监测系统，特灵敏。有次我加班到半夜开车回家，打了个哈欠，系统立马切了首节奏快的歌，还在屏幕上弹 "请注意休息"，跟个贴心的副驾似的。中午在公司楼下午休，还能用车机看电影，累了就靠在座椅上眯会儿，比在办公室趴着舒服。

后来加钱选装了 Honda SENSING 360+，这钱花得太值了。跑高速的时候，打开领航辅助，它能自己跟着前车走，遇上前车慢了，还能自动超车，入匝道的时候也能自己打方向，不用一直紧绷着方向盘。有次下大雨，视线不好，我稍微有点偏车道，系统立马轻轻拽了下方向盘，把车拉回正道，还降了点速度，当时心里踏实多了。

五、安全：看不见的铠甲

安全这块，看得见摸得着。全车有 10 个安全气囊，包括后排侧气囊（比雅阁多出两个），上次带侄女出去玩，她坐后排，我妈总念叨 "有气囊放心点"。车身用的高强度钢挺多，销售说是 1500MPa 的，能承受挺大压力。前阵子在车主群里看到，有个车友被追尾了，后保险杠凹了块，但车内啥事儿没有，维修师傅说 "这用料够实在"，听着就安心。

主动安全也挺全，比如开车门的时候，要是后面有车过来，它会滴滴响，提醒你别开门，避免 "开门杀"。过小巷子的时候，系统还能提前感应到旁边有没有电动车窜出来，提前预警，比我自己看后视镜靠谱。

六、选购建议：花小钱办大事
说到选哪个版本，我跟身边几个车主聊过，总结出点经验：

• 入门版典雅版（指导价 18.28 万，终端优惠后 12.78 万起）：适合预算有限的家庭，基础配置齐全，但缺少 L2 级辅助驾驶。
• 中配精英版（指导价 19.28 万，终端优惠后 13.78 万起）：强烈推荐！比入门版贵 1 万，多了全速自适应巡航、全景天窗和 L2 级辅助驾驶，跑高速省力 30%。
• 插混版智耀版（指导价 26.88 万）：适合家里能充电、通勤距离长的，实测纯电续航超官标 39%，长期使用更划算。

现在终端优惠挺给力，综合下来能省不少，燃油版 12 万出头就能拿下（如北京、黄石等地区），这价格以前也就买个高配的 A 级车。我那辆落地不到 15 万，配置比同事 20 万的车还全，他现在后悔没等我提车再买。[活动详情请咨询当地经销商]

写在最后

开了小半年，比较大的感受是：这车没什么花哨的噱头，但每一处设计都踩在家庭用车的需求上。带娃出门时的宽敞空间，通勤时的省油省心，跑长途时的安全辅助，甚至是晚上回家时，氛围灯和延迟熄灭的大灯，都让人觉得 "值了"。

有时候看着全家人在车里说说笑笑，孩子在后排玩累了睡熟，媳妇靠在副驾看风景，就觉得这 12 万多花得太值了。它可能不是扎眼的车，但对我们这种普通家庭来说，能让全家出行舒服又安心，这就够了。毕竟，用车的幸福感，从来都不是看价格标签，而是看每一次开门、每一段路程里的踏实和温暖。