本田放大招！英仕派下探到A级车价格区间，产品力如何？

在竞争激烈的 B 级车市场，雅阁的高人气长期以来让 “同门师弟” 英仕派(图片|配置|询价)略显黯淡。然而，2025 款英仕派(读测评)的登场，正逐步改变这一局面。这款合资品牌 B 级车，车长接近 5 米，轴距达 2830mm，终端售价却低至 14.78 万元，直接打入 A 级车价格区间，同时还具备越级的配置水准，不愧被称为 “价格屠夫”。今天，我们就以英仕派(用车口碑) 2025 款 260TURBO 精逸版为例，全方位探讨它的产品力表现。

英仕派 2025 款 260TURBO 精逸版的外观设计巧妙地在商务优雅风格中融入年轻化元素。前脸部分，大尺寸进气格栅搭配 “飞翼式” 镀铬饰条，向左右两边延伸，与犀利的 LED 大灯组完美衔接，一下子拓宽了视觉效果。大灯组造型狭长，看起来很有攻击性，内部集成了自动大灯和自适应远近光功能，照明效果出色。特别是夜晚点亮时的 “流水转向” 效果，科技感十足，辨识度超高。

从侧面看，4979mm 的车长与 2830mm 的轴距相结合，营造出舒展的 “长轴距比例”。流畅的腰线从车子的前翼子板一直延伸到尾灯，搭配溜背式车顶，呈现出优雅的轿跑姿态，既有 B 级车该有的稳重，又摆脱了传统商务车的沉闷感。

车尾部分，贯穿式尾灯是一大亮点。由 LED 光源组成的光带在夜晚亮起时，如同锐利的 “光刃”，再加上微微上翘的小鸭尾设计，运动气息一下子就凸显出来了。双边共双出的镀铬排气布局虽然实际上是单边排气，属于装饰性设计，但从视觉上增强了车辆的动力感，整个车尾造型简洁大气，符合大多数人的审美。

坐进车内，英仕派 260TURBO 精逸版的内饰主打 “实用豪华” 风格。中控台大面积采用软性搪塑材质和仿木纹饰板拼接，缝线工艺细致入微。车内座椅选用真皮材质，质地柔软，填充厚实。前排座椅支持多向电动调节，还配备加热、通风以及主驾驶位记忆功能。夏天通风功能能快速降低坐垫温度，冬天加热 30 秒左右就能达到舒适温度，对北方用户来说非常实用。

在科技配置方面，10.2 英寸全液晶仪表盘与 12.3 英寸中控屏组成 “悬浮式双联屏”，显示细腻度达到 1920×1080 分辨率。车机搭载 Honda CONNECT 4.0 系统，支持语音控制（唤醒词为 “你好，本田”）、CarPlay/CarLife 无线互联以及面部识别等功能。值得一提的是，中控屏同时支持 “触控 + 实体按键” 两种操作方式，在开车过程中调节空调或音量时，实体旋钮盲操起来更方便。

作为 B 级车，英仕派在空间表现上优势明显。车身尺寸为 4979×1862×1449mm，轴距 2830mm，通过本田 MM 设计理念，实现了超越同级的空间利用率。

前排空间上，身高 180cm 的驾驶者调整到舒适坐姿后，头部空间还有一拳两指左右（约 12cm），腿部能自由伸展，方向盘支持 4 向调节，很容易就能找到合适的驾驶姿势。后排空间同样出色，同样身高的乘客坐在后排，腿部空间超过两拳（约 25cm），头部空间一拳（约 9cm），就算长途乘坐也不会觉得压抑。中间地板凸起只有 5cm，而且长度较短，满载三人时，中间乘客的腿部舒适性也能得到保障。

在储物空间方面，后备箱常规容积可以轻松装下 2 个 28 寸行李箱和 1 个 20 寸登机箱。后排座椅支持整排放倒，放倒后和后备箱形成贯通空间，像 1.8 米长的婴儿车、钓鱼竿等物品都能放置。车内的零散储物空间也很丰富，前门板储物槽能放下 1L 保温杯和折叠伞，中央扶手箱深度有 15cm，能放下 6.7 英寸大屏手机和无线充电板。

英仕派 260TURBO 精逸版搭载本田地球梦科技 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 141kW（192 马力），峰值扭矩 260N・m，匹配 CVT 无级变速箱。这套动力总成经过市场多年检验，可靠性和经济性都不错。

在实际驾驶过程中，动力输出呈现出 “线性可控” 的特点。低速起步时很轻快，在城市跟车时，油门响应细腻，不会出现窜动的情况。中高速加速（80 - 120km/h）时，深踩油门能感受到持续的推背感，超车时信心满满。CVT 变速箱换挡平顺，没有顿挫感，模拟 7 速手动模式还能通过换挡拨片操作，满足偶尔想要体验驾驶乐趣的需求。

油耗表现也比较亮眼，WLTC 综合油耗 6.71L/100km，日常城市通勤大约 7.5L/100km，高速巡航时能低至 5.8L/100km。而且，该车可以加注 92# 汽油，按照当前油价计算，每公里成本大概 0.5 元左右，相比同级别很多需要加注 95# 汽油的涡轮增压车型，成本更低。

在安全方面，英仕派 260TURBO 精逸版配备了本田的 Honda SENSING 360 安全超感系统。硬件上有 3 个毫米波雷达、2 个车外摄像头、1 个车内摄像头以及 8 个超声波雷达，功能覆盖各种场景的辅助驾驶需求。

主动安全方面，包含主动安全预警系统、车道保持辅助、车道居中行驶、自适应巡航（0 - 180km/h 全速域）以及交通标识识别等功能。其中，预碰撞系统在时速 5 - 100km/h 时可以自动刹车，有效降低追尾风险；车道居中功能在高速行驶时能让车辆保持在车道中央，减轻驾驶疲劳。

被动安全方面，配备主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及前排膝部气囊等，在发生碰撞时提供全方位保护。车身采用 54% 高强度钢，关键部位使用热成型钢，抗扭刚度比上一代提升了 15%。

此外，车辆还标配胎压监测（带数值显示）、倒车影像（带动态轨迹）以及前后驻车雷达，还能选装 360° 全景影像，进一步提高停车的便利性。

价格与性价比：14.78 万的 B 级车性价比标杆

英仕派 2025 款 260TURBO 精逸版厂商指导价 21.38 万元，在湖北等地区终端优惠后价格能降到 14.78 万元（具体价格要咨询当地本田 4S 店），直接进入紧凑型车价格区间，性价比优势突出。

与同价位竞品相比：

• 和丰田凯美瑞 2.0G 豪华版（终端约 18 万）相比，英仕派动力更强（192 马力对比 178 马力），还多出座椅通风、无线充电以及后排独立空调等配置。
• 对比大众迈腾 330TSI 领先型（终端约 19 万），英仕派油耗更低（6.71L 对比 7.2L），保养成本也更低（小保养约 800 元对比 1200 元）。
• 和别克君威 1.5T 精英型（终端约 16 万）相比，英仕派空间更大（轴距 2830mm 对比 2829mm），安全配置更丰富。

再加上本田品牌较高的保值率，英仕派 “买得起、用得省、卖得上价” 的特点，使其成为家庭和商务用户很务实的选择。

从产品力角度来看，2025 款英仕派 260TURBO 精逸版在 10 - 15 万价位段堪称 “价值颠覆者”。近 5 米的车长和 2830mm 的轴距带来越级的空间体验，192 马力地球梦发动机搭配 CVT 变速箱提供高效动力，Honda SENSING 360 系统全方位保障安全，还有真皮座椅、座椅通风 / 加热、双联屏等越级配置，却只卖紧凑型车的价格，这样的 “性价比杀招” 确实很难让人抗拒。

如果你正在寻找一款既适合商务又适合家用的车，预算在 10 - 15 万，既想要 B 级车的空间和面子，又看重配置、油耗以及安全性，那么英仕派 2025 款 260TURBO 精逸版绝对值得重点考虑。虽然它之前的名气可能不如雅阁，但凭借终端价格和配置的双重优势，2025 款英仕派很有潜力成为 B 级车市场的 “黑马”。毕竟，面对如此实实在在的优惠，谁能不心动呢？大家觉得这款车怎么样？欢迎在评论区分享你的看法。