哈弗混动车澳洲定价超21万，国内同款便宜一半，为何还要出口？

哈弗二代大狗的海外版在澳洲被命名为哈弗H7，卖46990澳元，约合人民币21.99万元。同一款车在国内，燃油版只要13.58万起，插混版16.28万起。

哈弗H7看起来和国内版差不多，都是方正的越野造型，圆形大灯，轮眉带铆钉。但前脸把镀铬条去掉了，车标也变成黑底的。尺寸完全一样，长4米7，轴距2米8，澳洲版配了19寸轮毂，行李架和后视镜都是黑的，可能为了显得更低调。

内饰有14.6寸中控屏和10.25寸仪表盘，支持无线连接苹果和安卓手机。座椅能电动调节，还有加热通风功能，全景天窗、360环影这些配置都有。不过澳洲只卖这一种配置，想买得全都要，国内倒是有燃油、插混多种选择。

动力方面，哈弗H7用的是1.5T混动系统，综合功率179千瓦，百公里油耗5.7升。国内除了混动还有1.5T、2.0T和插混版本，澳洲可能只挑了混动来卖，符合当地环保政策。长城在澳洲现在有好几款车型，包括哈弗H6、坦克300、欧拉好猫，上半年卖了2万多辆，下半年还要推坦克500混动版。

澳洲市场对越野车需求大，但哈弗H7定价比国内高很多。比如丰田RAV4混动在澳洲卖3.5万澳元，哈弗H7贵了1万多，但配置更多。可能因为关税高，或者澳洲市场想用高价维持品牌定位。不过澳洲人喜欢丰田、福特这些本土品牌，长城得靠性价比和配置抢份额。

长城在澳洲卖的车里，坦克系列主打硬派越野，哈弗H6走家用路线，现在加个混动H7填补中间市场。但澳洲消费者可能对长城还不熟悉，得靠售后服务和口碑慢慢积累。混动车在澳洲有补贴，2035年还要禁售燃油车，现在布局正合适。

澳洲版H7只有一种配置，全装满但价格高，国内版本选择多价格低，这可能让消费者困惑。比如国内插混版16万就能买，澳洲混动版要22万，到底哪个更划算？长城可能想用澳洲市场测试高端定位，再看能不能把经验带回国内。

长城在澳洲的计划挺猛，下半年还要推H6混动和坦克500插混，但得先解决渠道和服务问题。现在澳洲人买中国车还少，长城得证明自己能长期稳定供货，维修保养不能让消费者失望。

哈弗H7在澳洲的定价和配置策略，能看出长城想兼顾性价比和品牌升级。不过消费者会不会为高价买单，还得看后续市场反应。现在只能等销量数据出来，才知道这种打法行不行。

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