本田英仕派和大众迈腾，谁更适合家用？

说到20万级家用轿车，本田英仕派(图片|配置|询价)和大众迈腾经常被拿来比较。不过现在行情变了，这两款车实际入手门槛比想象中低不少。东风本田英仕派(读测评)原本18.28万的起售价，现在燃油版裸车直接杀到11万区间，12万就能摸到中高级轿车的门槛。PHEV车型官方定价22.98万起，优惠后18万左右。迈腾官方指导价17.49万起，但终端优惠给力，经销商报价已经下探到14万出头。

在B级轿车市场，颜值往往是打动消费者的第一要素。英仕派(用车口碑)采用本田家族设计语言，整体风格优雅又不失运动感。前脸部分，纵向直瀑式格栅让车头显得更加大气，配合LED大灯（带流动转向效果），夜间点亮后辨识度很高。细节上，英仕派也花了不少心思，比如一体式静电感应门把手，不仅让侧面线条更流畅，还支持预约锁车功能，用起来很方便。外后视镜带加热、电动折叠和锁车自动折叠，雨天行车更安全。高级随动喷水无骨雨刷（雨量感应式）和豪华全景天窗的加入，让整车的档次感进一步提升。

作为一款标准的中型轿车，英仕派的车身尺寸很实在，4979mm的车长和1862mm的车宽，让它的外观看起来足够大气，2830mm的轴距也保证了后排的腿部空间，日常家用完全够用。1449mm的车高比一些同级车型略低，这让它的侧面线条更显修长动感，但车内头部空间依然充裕，除非是特别高大的乘客，否则不会觉得压抑。转弯半径5.75米，在拥挤的市区掉头、拐弯时比很多同级车更灵活，新手司机开起来也不会觉得压力太大。

看到25款迈腾的尺寸数据挺有意思，新款车长4866mm居然比24款的4990mm短了124mm，但轴距保持2871mm没变。这波操作很"德系"，在保证后排空间的前提下优化车身比例，让操控更灵活。实际体验中，后排腿部空间依然宽敞，毕竟轴距摆在那儿。车身高度略微降低（1479mm→1487mm），宽度也收窄了22mm，整体视觉更精干。这种改变挺聪明：既维持了B级车该有的体面，又避免了老款略显臃肿的视觉效果。停车时短了12厘米确实更方便，特别是对女性车主更友好。大众这波尺寸调整，算是摸准了中国消费者的心思，既要大空间，又要好停车。不过说实话，如果不是刻意对比参数，日常使用中这点尺寸差异几乎感觉不出来。

坐进英仕派的车内，第一感觉是规整、清爽。T字形的中控台采用对称式设计，层次分明，操作起来很顺手。10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏的组合，让车内的科技感提升不少，而且屏幕位置合理，开车时看导航不用低头，安全性更好。车机系统支持CarPlay和CarLife，对于习惯用手机导航、听歌的车主来说很方便，不用再适应复杂的原厂系统。

如果预算够上高配，英仕派能给你不少越级的享受。比如12个BOSE扬声器带来的沉浸式音响效果，真皮座椅（可选翻毛皮）的细腻触感，再加上前排加热通风和主驾记忆功能，无论是短途通勤还是长途自驾，舒适性都很有保障。后排座椅不仅能加热，还支持整体放倒，偶尔拉个大件行李也很实用。多色氛围灯能随心情调节，无线充电让手机告别线材束缚，流媒体后视镜自带行车记录仪功能，停车上路都更省心。Honda CONNECT 4.0车机系统加入了FACE ID面部识别和AR实景导航，登录账号、找路都更方便。AI语音交互反应灵敏，开车时动动嘴就能调空调、设导航。

迈腾这次在中控屏上玩起了排列组合，从基础的8英寸到高配的15英寸，跨度够大的。高配给主驾15英寸大屏，副驾单独配个11.6英寸娱乐屏。

买车时动力怎么选，关键还是看你的用车场景。英仕派提供了燃油和插混两种版本，算是覆盖了不同需求。燃油版用的1.5T+CVT组合，141kW的动力日常够用，加速平顺，WLTC综合油耗6.71L/100km，在油车里算比较省的了。适合那些充电不方便，或者对混动不感冒的用户，保养也相对简单。插混版本，第四代i-MMD系统把WLTC综合油耗压到了1.29L/100km，纯电续航82公里，日常通勤基本可以当电车开。963公里的综合续航更是彻底解决了里程焦虑，跑长途也不用频繁找加油站。如果充电方便，插混版更划算；要是经常跑长途又懒得充电，燃油版省心。本田这套动力系统经过多年市场考验，可靠性还是值得放心的。

迈腾的动力组合很"德味"，给消费者留足了选择空间。入门1.4T适合精打细算的家用群体，城市代步完全够用；1.5T发动机，油耗表现更友好；2.0T是精髓，动力储备充沛，高速超车特别从容。全系匹配的7速双离合变速箱，换挡干脆利落，就是低速跟车时偶尔会有点小顿挫，这点不如CVT平顺。

英仕派在底盘配置上走的是务实路线，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合是这个级别的标准答案。调校风格偏向舒适，过个沟沟坎坎能有效过滤颠簸，符合家用轿车的定位。不过本田的工程师还是给它保留了一定的韧性，快速过弯时车身不会软绵绵的，开起来比想象中更稳当。18寸轮毂配上235mm的宽胎，抓地力不错，高速行驶时也能给人足够的信心。虽然全系都是前驱，但日常驾驶完全够用，除非你非要追求后驱的驾驶乐趣，否则这套底盘应付家用场景没有问题。

买车时安全性能往往容易被忽视，但英仕派在这方面确实下了本钱。全车用了1500MPa的高强度钢。标配的Honda SENSING安全超感系统很实用，如果对安全要求更高，还可以选装360升级版。全车10个安全气囊，这个配置很多豪华车都不一定给这么全。从主动安全到被动安全，英仕派考虑得比较周全，虽然平时用不上，但关键时刻真能保命。家用车嘛，安全配置永远不嫌多。