本田英仕派：15万买B级车，空间大、配置高，商务家用都合适

英仕派 PHEV

最低售价：16.38万起最高降价：6.60万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈4453车友热议二手车13.68万起 | 8辆

在10-20万B级合资车市场，许多车型热衷于在配置清单上做“加法”，靠堆砌功能博眼球。而东风本田英仕派(图片|配置|询价)始终保持着自己的节奏，2025款车型不仅延续了品牌的技术底蕴，更以超越同级的智能配置和全方位安全防护，精准击中年轻家庭与商务用户的核心需求。今天想和大家聊聊我最近试驾的 2025 款本田英仕派(品技术) 260TURBO 精逸版，这款车没搞什么噱头，却把家用和商务的核心需求拿捏得精准。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车7.40万起 | 556辆

有型外观：优雅得恰到好处

第一次在 4S 店见到英仕派(用车口碑)时，就觉得它的设计挺懂分寸的。不像有些车要么搞得太运动，跑商务场合显得不够稳重；要么过于沉闷，家用又少了点活力。英仕派在这方面做得挺平衡。

前脸的大尺寸进气格栅很有辨识度，里面的镀铬装饰条不是那种亮瞎眼的类型，而是像精心打理过的细节，远看有气场，近看有质感。狭长的 LED 大灯组是个加分项，白天看着低调，晚上点亮后那股劲儿就出来了，既不会让对向车觉得晃眼，又能让自己在车流里被一眼认出来。上次去参加一个客户的活动，停车场里停了不少同级车，英仕派往那儿一放，气场一点不输，客户坐副驾时还特意夸了句 "这车看着挺有档次"。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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侧面线条是我最喜欢的地方，从大灯一直延伸到车尾的腰线特别流畅，加上溜背造型，让整车看起来不那么呆板。我同事身高 185cm，平时总吐槽很多轿车看着矮趴趴的，那天他站在英仕派旁边，说这车 "看着就挺舒展"。确实，4979mm 的车长配上 2830mm 的轴距，既保证了气场，又不会因为太长不好停车 —— 上周在小区门口那个老巷子，我一把就把车倒进去了，这在以前开公司那台长轴距行政车时想都不敢想。

车尾的贯穿式尾灯算是个点睛之笔，晚上开车时辨识度很高。有次朋友跟我后面，说 "你刹车灯一亮，我在后视镜里一眼就认出来了"。双边共双出的排气布局挺实在，没搞那种装饰性的假排气，镀铬饰条也用得克制，和整车的沉稳风格搭得很和谐。

智趣驾控：两种动力各有千秋​

英仕派提供燃油和插混两种动力选择，这点挺贴心的，毕竟每个人的用车场景不一样。我这次试驾的 260TURBO 精逸版是燃油版，1.5T 发动机 + CVT 变速箱的组合，最大功率 141kW（192 马力），峰值扭矩 260N・m，参数在同级别 1.5T 车型里算不错的。​

日常开起来，这台车给我的感觉是 "顺"。早上送孩子上学，小区门口那段路总堵车，走走停停的时候几乎感觉不到顿挫，孩子坐在安全座椅里不会被晃醒。上了快速路想超个车，深踩油门时动力来得很线性，不会突然窜一下，这点对家里有老人的特别友好 —— 上次带丈母娘去医院，超车时她坐在后排说 "这车加速挺稳当"。

​油耗表现也挺惊喜。我特意记录了一下，市区通勤堵车多的时候，表显油耗大概 7.5L/100km；周末跑高速去郊区玩，速度保持在 90km/h 左右，油耗能降到 6L 出头。加 92 号汽油就行，不用特意找高标号的，上次去乡下丈母娘家，村里的小加油站也能加，这点比我之前开的那台必须加 95 号的车省心多了。​

至于插混版本，我也找朋友体验了一下。纯电模式下开着特别安静，接送孩子时不用担心发动机突然启动吵醒他。朋友说他平时上下班往返 20 公里，一周充两次电基本够用，电费比油费省不少。周末全家出游跑长途，混动模式续航也够，不用总担心找充电桩。两种动力各有优势，像我这样经常跑高速的可能觉得燃油版更省心，而主要在市区通勤的朋友，插混版确实更经济。

底盘调校也值得说道说道。过减速带时，悬架能把大部分颠簸过滤掉，不会像有些车那样硬邦邦地传进车厢。上次带客户去工地，那段烂路差点把我颠吐了，客户却说 "你这车坐着还挺舒服"。转向手感也挺合适，低速时很轻，女生停车也不费劲；高速时会变沉，开着更稳。​

舒享空间：全家人都能坐得舒服​

空间绝对是英仕派的强项，不管是家用还是商务都够用。我身高 180cm，坐在驾驶位，头部还有一拳两指的空间，不会觉得压抑。方向盘和座椅都能电动调节，很容易找到舒服的驾驶姿势。​

后排空间是最让人惊喜的。同样身高 180cm 的朋友坐进去，腿部离前排座椅还有两拳多的距离，他说 "翘个二郎腿完全没问题"。中间地板的凸起很低，上次带爸妈和岳父岳母一起去吃饭，后排坐三个人，中间的岳母说脚放着不难受。这点比我哥那台车强多了，他那车后排中间地板凸起快有半尺高，坐中间的人全程得踮着脚。

​后备箱常规容积就挺大的，上次全家去露营，装了两个大行李箱、一个折叠婴儿车、还有帐篷和烤炉，居然还没塞满。后来我想换张新床垫，把后排座椅放倒后，居然把 1.8m 的床垫塞进去了，当时真觉得这空间太实用了。​

储物空间也设计得挺贴心。中控台下的储物格能放下我的大尺寸保温杯，门板上的储物槽能同时塞下折叠伞和几瓶矿泉水。最方便的是中央扶手箱，深不见底，我放了车载充电器、纸巾、还有孩子的小玩具，拿取也方便。

​智能互动：Honda CONNECT 4.0 很好用​

现在买车，智能系统好不好用太重要了。英仕派搭载的 Honda CONNECT 4.0 系统，用下来感觉挺顺手的，不像有些车机系统，看着功能多，实际用起来反应慢半拍。​

10.2 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏的组合看着挺舒服，显示清晰，操作也流畅。仪表盘能根据驾驶模式换风格，我平时喜欢用经济模式，表盘是蓝色的；跑高速切换到运动模式，变成红色的，还挺有仪式感。导航信息能直接显示在仪表盘上，开车时不用扭头看中控屏，安全多了。

​中控屏的功能挺全的，蓝牙连接很快，我手机一上车就自动连上了。播放音乐、调空调这些操作，语音控制也挺灵敏，说 "你好本田，打开空调 24 度"，系统马上就响应了。上次接客户，客户说 "开点窗透透气"，我直接说 "你好本田，打开主驾车窗"，客户还挺惊讶 "现在国产车机这么智能了？"​

手机互联功能也好用，我媳妇平时喜欢用 CarPlay，插上数据线就能用，导航、听 podcast 都方便。我试过用手机远程控制，夏天提前通过 APP 打开空调，上车时就不会热得像蒸笼，这点在南方的夏天太重要了。

多功能方向盘上的按键布局很合理，音量调节、切换歌曲、接电话这些常用功能，不用低头就能摸到，开车时操作很方便。定速巡航按钮也在方向盘上，跑高速时设置好速度，脚能稍微歇歇，长途开车没那么累。​

安全守护：主动被动都到位​

开车最重要的还是安全，这点英仕派做得挺让人放心的。被动安全方面，主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前排膝部气囊都配齐了，就像给全家人加了层保护垫。上次我哥坐我的车，看到气囊配置表，说 "你这车安全配置挺全啊"。​

主动安全配置更实用，Honda SENSING 安全超感系统确实能帮上不少忙。主动刹车功能我就体验过一次，前面车突然急刹，我还没反应过来，系统就自动帮我减速了，虽然最后还是轻踩了脚刹车，但心里踏实多了。车道保持辅助也很好用，跑长途有点犯困时，车子稍微偏离车道，方向盘就会轻微震动提醒，还会帮着修正方向，避免了好几次危险。

自适应巡航在高速上太实用了，设定好跟车距离和速度，车子会跟着前车自动调整，不用频繁踩油门刹车。上次去外地出差，单程 300 多公里，用了自适应巡航，到地方脚也没那么酸。​

胎压监测系统能实时显示四个轮胎的气压，有次右后轮胎压有点低，系统马上就报警了，我赶紧找地方检查，发现扎了个小钉子，要是没这个提醒，跑高速就危险了。倒车影像也很清晰，配合倒车雷达，我媳妇这种新手也能轻松把车停进车位。

写在最后：适合家用商务兼顾的务实选择​

总的来说，2025 款英仕派 260TURBO 精逸版给我的感觉是 "懂事"，它知道用户需要什么，也知道该把成本花在刀刃上。没有多余的花哨配置，却把空间、动力、安全这些核心需求做得很到位。​

厂商指导价 21.38 万元，现在部分地区终端价能到 14.78 万元左右，这个价格能买到这样配置的 B 级车，性价比确实不错。我对比过同级别几款车，要么空间没这么大，要么配置没这么全，英仕派在综合实力上确实有优势。

​如果你和我一样，既需要一台能应对商务场合的车，又要满足家庭日常出行，那英仕派值得去试试。当然，买车这种事还是得自己去试驾，毕竟每个人的感受不一样。你觉得英仕派哪点最吸引你？欢迎在评论区聊聊，也可以关注我，后面会分享更多试驾体验。​