12万级B级车实力派！英仕派深度体验：燃油+插混双动力，值得买？

在10万至20万级B级车市场中，东风本田英仕派(图片|配置|询价)主打12万级区间，定位高级轿车，提供燃油、插混双动力选择，凭借智能科技与安全配置在竞争激烈的轿车市场站稳脚跟。其中，2025款燃油版于2024年末上市，插混版于6 月推出。新车核心升级聚焦智能化配置:全系标配10个安全气囊、12.3英寸中控屏及10.2 英寸仪表盘，搭载Honda CONNECT4.0互联系统，支持人脸识别与手机互联；中高配车型集成Honda SENSING辅助驾驶系统，顶配精逸版可选装Honda SENSING360+系统，新增高速领航辅助、弯道预警等20余项功能。动力方面，燃油版继续搭载1.5T+CVT组合(141kKW/260N·m),WLTC油耗6.71L/ 100km;插混版则配备第四代i-MMD双电机混合动力系统，WLTC油耗低至1.29L/100km.

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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上周借着出差的机会，我特意去 4S 店深度体验了 2025 款东风本田英仕派(品技术) 260TURBO 精逸版，从早上 10 点摸到车，直到下午试驾完最后一段城乡结合部的烂路，算是把这款车的里里外外摸了个透。今天就来跟大家好好聊聊，这款车到底值不值得放进你的购车清单。

一、有型外观：在车流里一眼就能认出的优雅

坐进试驾车之前，我先围着英仕派(用车口碑)转了三圈。不得不说，这款车的设计确实有点东西，既不像某些运动轿车那样张牙舞爪，也不会像传统商务车那样老气横秋。

前脸最吸睛的是纵向直幅式格栅，黑色中网搭配竖向镀铬饰条，以本田车标为中心向两侧排列，都是 4 长 1 短的造型，远看像展翅的飞鸟，近看又透着精致感。羽翼式 LED 前大灯点亮后很有神，尤其是傍晚时分，灯组里的光带像睫毛一样灵动。

英仕派 PHEV

最低售价：16.38万起最高降价：6.60万

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车身侧面的线条是我最喜欢的部分，溜背式轿跑设计让整个车看起来特别修长。4979mm 的车长配上 2830mm 的轴距，从车头到车尾的线条一气呵成，没有一点生硬的转折。18 英寸的旋风轮毂也很加分，转动起来像个不停变换的几何图形，跑在路上回头率不低。

值得一提的是它的门把手，一体式静电感应设计，伸手一触就能解锁，响应时间在 0.5 秒之内。销售说就算到了零下 30℃的东北，这功能也照样灵敏。我特意试了几次，从口袋里掏手机的功夫，车门就已经解锁了，比传统钥匙方便太多。

英仕派

最低售价：11.68万起最高降价：6.60万

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车尾的设计跟车头呼应得很好，溜背造型一直延伸到尾灯，LED 光源的尾灯点亮后是个连贯的 L 形，晚上开车时辨识度很高。车身颜色有四种可选，我个人觉得深海幽兰最特别，在阳光下会泛着淡淡的蓝紫色，比黑色活泼，又比白色耐脏。

二、智趣驾控：两种动力，满足不同需求

英仕派提供燃油和插混两种动力版本，这次我重点体验了燃油版的 260TURBO 精逸版，插混版也简单试了一段，给大家说说真实感受。

燃油版搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，192Ps 的马力，141kW 的功率，开起来完全不像一台近 5 米的大车。起步时油门响应很轻快，绿灯亮起时稍微给点油，就能轻松领 先旁边的车。转速拉到 3000 转以上，推背感会明显起来，高速上超车时信心很足。

匹配的 CVT 无级变速箱平顺性很好，日常驾驶几乎感觉不到换挡顿挫。我特意试了一下急加速，变速箱会迅速降挡拉高转速，虽然没有 AT 变速箱那种铿锵有力的换挡感，但胜在流畅，适合家用代步。综合油耗 6.71L/100km，按照现在的油价，加一箱油跑个 700 公里问题不大。

插混版的 2025 款 e:PHEV 智耀版给我的惊喜更大。2.0L 自吸发动机加电机的组合，电机功率 135kW，扭矩 335N.m，开起来比燃油版更轻快。实测百公里加速 7.58 秒，红绿灯起步时甚至能跟一些性能车掰掰手腕。

最关键的是它的续航，WLTC 纯电续航 82km，日常上下班如果单程在 30 公里以内，一周充两次电基本不用加油。综合续航能到 963km，周末全家出游也不用担心中途找加油站。我算了笔账，按一年跑 1.5 万公里算，插混版比燃油版大概能省 4000 块油钱，对于家里能装充电桩的朋友来说很划算。

底盘调校也值得夸一夸，前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，在过减速带时能把大部分震动过滤掉，坐在后排不会觉得颠。快速过弯时车身侧倾控制得很好，方向盘的指向也比较精准，打多少有多少，没有虚位。

三、舒享空间：大个子也能轻松舒展

作为一款中高级轿车，空间表现是重中之重。我身高 1.83 米，体重 85 公斤，属于比较壮实的体型，在英仕派里却没觉得局促。

主驾驶位调节范围很大，前后能移动 0-278mm，高低调节 0-89mm，靠背角度能在 170° 内调整。我把座椅调到最低，头部还有一拳的距离，横向空间也足够，胳膊肘不会碰到车门。座椅是真皮材质，柔软度刚好，坐久了也不会觉得硌得慌，而且透气性不错，夏天开车后背不会闷出汗。

后排空间更是惊喜，2830mm 的轴距不是白给的。我坐在后排，膝盖离前排座椅有两拳多的距离，完全能翘起二郎腿。头部空间也有一拳左右，比我之前试的某款同级车强多了。中间地板几乎是平的，就算坐三个人，中间的乘客也不会觉得脚没地方放。

储物空间设计得很贴心，中控台下方有个开放式储物槽，我的 13 寸笔记本电脑放进去还有余量，平时放手机、钥匙之类的小东西很方便。车门内侧的储物槽能轻松放下两瓶大矿泉水加一把雨伞，扶手箱深度也够，放几包纸巾、一个钱包还有富余。

后备箱常规状态下能放下 3-4 个 24 寸行李箱，我试着把婴儿车和折叠轮椅放进去，居然也塞下了。后排座椅还能整排放倒，放倒后几乎是全平的，销售说有客户用它拉过自行车和小家具，实用性确实没话说。

四、智能互动：像智能手机一样好用

现在买车，智能系统好不好用越来越重要。英仕派的车机系统让我有点意外，完全不像印象中合资车的风格，反而比很多自主品牌还好用。

10.2 英寸的全液晶仪表盘加 12.3 英寸的中控屏，画面细腻度不错，阳光下也不会反光。HUD 抬头显示系统很实用，车速、导航信息都能投在前挡风上，开车时不用低头看仪表盘，安全性提高不少。

Honda CONNECT 系统功能很丰富，导航、道路救援、应用商店这些基础功能都有，还支持 4G 网络和 Wi-Fi 热点。我试着用导航找附近的咖啡店，输入目的地后秒出结果，还能显示实时路况，避开拥堵路段。

语音控制是个亮点，唤醒词 “你好本田” 很灵敏，不用大声喊就能识别。最让我惊讶的是它支持六种方言，包括粤语、四川话等。我让广东的同事用粤语试了一下，“打开空调，调低两度”，系统居然准确识别了，这点比很多只认普通话的车机强多了。

手机互联也很方便，苹果 CarPlay 和百度 CarLife 都支持。我用 iPhone 连了一下 CarPlay，几秒钟就搞定了，通讯录、音乐都能同步过来，开车时接电话也不用掏手机。

五、安全守护：看不见的地方更用心

买车先看安全，这是老生常谈了。英仕派在安全方面的配置确实下了功夫，既有看得见的配置，也有看不见的用料。

车身用了 1500Mpa 高强度钢，高强度钢占整车面积超 50%，形成一个坚固的笼式车身。销售拿了个碰撞测试的视频给我看，侧面碰撞后车门还能轻松打开，车内空间几乎没有变形，这点让人很放心。

主动安全配置很全面，Honda SENSING 辅助驾驶系统搭载了 2 个车外摄像头、3 个毫米波雷达和 8 个超声波雷达，向前探测距离能到 150 米。车道偏离预警、车道居中保持这些功能在高速上很好用，长时间开车能减轻不少疲劳。

被动安全方面，主驾、副驾、前排后排侧安全气囊，还有侧安全气帘和膝部气囊都配齐了，前后排的乘客都能得到保护。我特意看了一下气囊的位置，设计得很合理，能在碰撞时准确弹出。

六、双车对比：英仕派 VS 同级热门车型

为了让大家更清楚英仕派的定位，我找了一款同级别的热门车型做个简单对比，绝对不拉踩，只说事实。

在动力方面，英仕派的 1.5T 发动机马力比对方的 1.4T 多了 30 多匹，实际开起来加速感受更轻快。对方的混动版油耗稍微低一点，但英仕派的插混版纯电续航更长，适合家里能充电的用户。

空间上，英仕派的轴距比对方长了 50mm 左右，后排腿部空间明显更有优势。后备箱容积两者差不多，但英仕派支持后排座椅放倒，灵活性更高。

智能配置方面，两者各有千秋。对方的语音控制支持更多场景，但英仕派的方言识别是个加分项。安全配置上，英仕派的气囊数量比对方多两个，高强度钢占比也更高。

价格方面，英仕派的经销商报价 12.48-15.58 万元

七、总结：12 万级的务实之选

体验完英仕派，我最大的感受是它没有明显的短板。外观好看不张扬，空间够用又灵活，动力选择多，智能配置实用，安全性能也让人放心。

如果你是家庭用户，看重空间和油耗，燃油版的 260TURBO 精逸版就很合适，15 万左右能落地，配置够用，后期养车成本也不高。如果平时通勤距离长，或者经常跑长途，插混版的 e:PHEV 智耀版更值得考虑，虽然指导价高一点，但长期用下来能省不少油钱。

当然，车无完车，英仕派也有可以改进的地方，比如中控屏的反应速度偶尔会有点延迟，音响效果只能算中规中矩。但总体来说，在 12 万级的中高级轿车里，英仕派算是综合实力很强的一款车。

如果你最近在看这个价位的车，建议去 4S 店亲自试试，毕竟开车是很主观的事情，自己的感受最重要。有什么问题也可以在评论区留言，我会尽量回复大家。

最后想说，买车就像找对象，没有最好的，只有最合适的。希望这篇体验能帮你找到适合自己的那辆车。