零跑T03车主自述：续航403km，养车成本低，适合年轻人

每天早上六点半就得起床，赶最早的一班地铁，不然就会被堵在换乘站里动弹不得。冬天站台的风跟刀子似的，夏天车厢里的汗味能让人窒息。工作四年，终于下定决心买辆代步车，不用多贵，能让我体面点上下班就行。看了半个多月，在微型电动车里挑来挑去，最后把目光落在了零跑 T03 上。试驾过三次，还跟好几个老车主聊了聊，今天就把我的真实感受分享出来，给同样在选车的年轻人一个参考。

一、年轻人买车，图的就是个实在

刚参加工作没几年，手里的钱都是一点一点攒下来的，买车肯定不能冲动。我觉得年轻人选第一辆车，就看这几点：续航得够用，总不能三天两头找充电桩；空间别太憋屈，偶尔带带同事或者家人也能坐下；智能功能得方便，开车的时候不用手忙脚乱；最重要的是养车别太贵，油费保养费加起来要是比房租还高，那可受不了。

对比了同价位的海鸥、缤果和零跑 T03，发现各有各的优点，但零跑 T03 在我最在意的几个点上表现更合心意。

海鸥

零跑 T03

二、外观：不用耍酷，但得看得顺眼

买车和找对象一样，第一眼不讨厌才能继续了解。零跑 T03 的样子不算惊艳，但属于越看越舒服的类型。车身线条圆圆的，没有那些扎眼的棱角，看着就很亲切。车头是封闭式的，现在电动车都这样设计，显得干净利落。最让我喜欢的是它的星环式大灯，晚上开车的时候特别显眼，上次在商场停车场，隔着老远就认出自己的车了。

颜色选择也不少，除了常见的白灰，还有晴海蓝、星璨黑这些比较特别的颜色。我最后选了晴海蓝，洗车的时候总有人问这是什么车，颜色挺好看的。车身尺寸是 3620mm×1652mm×1592mm，轴距 2400mm，看着不大，但五门四座的设计比两门车实用多了，后排上下人不用费劲挪前排座椅。

海鸥的样子偏运动，线条硬邦邦的，适合喜欢个性的人。缤果走复古路线，圆头圆脑的像个小面包，也挺可爱的。但我觉得零跑 T03 的设计更中性，不管男生女生开都不违和，这一点挺难得的。

三、空间：小车身里的大惊喜

买车前最担心的就是空间，怕微型车坐着太憋屈。实际体验后发现，零跑 T03 的空间比我想象的好多了。我身高 180cm，调整好驾驶座，头顶还有一拳半的距离，膝盖离方向盘下面有两拳，完全不会觉得局促。

后排坐两个成年人没问题，我 176cm 的表哥坐进去，膝盖离前排还有一拳多，头部空间也够用。上次带三个同事去吃饭，后排挤了三个人，虽然不算宽敞，但二十分钟的路程没人喊难受。

储物空间设计得很贴心。车门上的储物槽能放下我的保温杯和折叠伞，中控台下的镂空处正好放手机和钥匙，充电线还能从旁边的孔穿过去，看着不凌乱。后备箱平时能放两个 20 寸的行李箱，上次帮朋友搬家，把后排座椅放倒，居然塞进去一个小沙发和几个纸箱子，这空间灵活性真挺让人意外的。

海鸥轴距比零跑 T03 短一些，我表哥坐后排膝盖都快顶到前排了，说长时间坐肯定受不了。后备箱也小，上次想放个婴儿车进去，居然得折叠了才能塞进去。

缤果的后排空间还行，但座椅靠背太直了，坐久了腰不舒服。后备箱开口太高，上次搬一个装满书的箱子，差点没抬上去，这点不如零跑 T03 方便。

四、开起来的感觉：新手也能轻松驾驭

拿到驾照三年没怎么开车，对驾驶体验特别看重，就怕车太难开。零跑 T03 的方向盘很轻，我一个女生打方向毫不费劲，掉头的时候一把就能过来，不用来回倒腾。

底盘调校得挺舒服，过减速带的时候震动不算大。上次下雨路过一段坑洼路，车速四十多，车里也没觉得颠得厉害，后排同事说比他的车舒服。隔音效果在市区开着还行，六十公里以下基本听不到什么噪音，上了高速胎噪会明显点，但开点音乐就盖住了。

它有三种驾驶模式可以选。平时上下班用经济模式，油门反应没那么快，还能省点电。偶尔想体验下加速，切到运动模式，踩油门的时候动力来得很快，超车特别有信心。有次赶时间，在快速路上超了好几辆车，一点不费劲。

海鸥的方向盘有点沉，我开了半小时胳膊就酸了。底盘太硬，过个减速带能把人颠起来，同事说他每次过减速带都得踩刹车慢慢过。

缤果方向盘手感不错，但过弯的时候侧倾有点大，上次在转盘道速度快了点，感觉车身都快歪过去了，吓得我赶紧减速。

五、智能配置：小车上的科技感

零跑 T03 的智能配置让我挺惊喜的。8 英寸的仪表盘和 10.1 英寸的中控屏显示很清楚，操作起来跟平板似的，一点不卡顿。导航的时候地图放大缩小都很流畅，比我之前坐过的一些车好用多了。

语音控制特别方便，喊一声 “你好，零跑”，就能控制空调、音乐和导航。上次开车的时候想调空调，直接说 “打开空调 24 度”，马上就执行了，不用低头看屏幕，安全多了。就算车里放着音乐，它也能准确识别指令，反应速度挺快的。

远程控制功能太实用了。夏天车在太阳底下晒一中午，上车前用手机 APP 提前打开空调，五分钟后车里就凉快了。冬天也能提前预热，再也不用上车冻半天了。倒车影像晚上也很清楚，还有轨迹线跟着动，我这种停车困难户现在也能轻松倒进车位了。

海鸥的中控屏虽然有 10.1 英寸，但仪表盘只有 7 英寸，显示的信息太少了。语音控制只能调空调和音乐，想开个天窗还得自己动手，不太方便。

缤果的屏幕尺寸还行，但系统反应有点慢，有时候喊半天没反应，得重复喊好几次。倒车影像晚上看不清，我邻居开缤果，说有次晚上倒车差点蹭到墙。

六、动力和续航：通勤一周不用充电

动力方面，零跑 T03 用的是 80 千瓦的电机，在微型车里面算挺强的。起步很轻快，红绿灯起步基本都是第一个冲出去的，不会被后车按喇叭催。平时在市区开，速度提到七十多很轻松，超车的时候不用犹豫。

续航是我最满意的一点，NEDC 续航 403 公里，实际开下来，市区里开空调听音乐，跑 380 公里没问题。我每天通勤来回 40 公里，一周充一次电刚好，再也不用天天惦记找充电桩了。

周末跟朋友去周边玩，来回 200 多公里，回来还有一半多的电，心里特别踏实。上次跑了趟高速，保持 90 公里左右的速度，续航大概 320 公里，完全够用。快充也方便，从 30% 充到 80% 半小时就够了，上次在服务区吃了碗面的功夫，电就充得差不多了。

海鸥 NEDC 续航 305 公里，实际跑下来也就 280 公里左右。我表姐开海鸥，说她每周得充两次电，有时候忘了充电，半路就得找充电桩，特别麻烦。电机功率 55 千瓦，超车的时候得提前老远就加速，不然根本超不过去。

缤果续航 333 公里，实际能跑 300 公里左右，比海鸥强点但还是不如零跑 T03。起步有点肉，绿灯亮了半天才能动起来，好几次被后面的车滴滴。

七、安全性能：开车踏实比什么都重要

买车前看了不少新闻，对安全特别看重。零跑 T03 用的是高强度笼式车身，高强度钢占比 68%，关键地方还用了热成型钢。销售说这种钢硬度特别高，能在碰撞的时候保护车里的人。前防撞梁是铝合金的，能吸收不少撞击力，侧面车门里还有加强筋，听着就挺靠谱的。

它标配了 ESC 车身稳定系统，上次下雨路滑，我急刹车的时候车身很稳，没出现打滑的情况。胎压监测能实时显示每个轮胎的压力，有次左后轮胎压有点低，马上就提醒我了，去检查发现果然扎了个小钉子。倒车雷达和影像都挺灵敏，离障碍物还有半米就开始提醒，新手开车特别有安全感。

海鸥的安全配置也挺全，但高强度钢占比没零跑 T03 高，具体碰撞的时候怎么样不好说。缤果低配车居然没有倒车影像，得自己花钱加装，这点太不应该了。而且车身钢材强度的信息也查不到，总觉得心里没底。

八、养车成本：年轻人也能轻松承担

作为普通上班族，养车成本太重要了。零跑 T03 用电特别省，一公里大概一毛钱，我一个月开 1200 公里，电费也就 120 块左右，比坐地铁还便宜。

保养也不贵，不用换机油，就是检查下电池和电机，小保养一次 200 多，大保养 500 左右，一年两次保养下来不到 1000 块。保险第一年 3000 出头，没出险的话第二年就便宜了，估计两千多就行。算下来一年养车成本也就五千多，完全在我的承受范围内。

最让我放心的是三电终身质保，只要不是人为弄坏的，电池、电机这些出问题都能免费修。电池可是电动车最贵的部件，有这个保障心里踏实多了。海鸥和缤果的三电质保是 8 年或 15 万公里，虽然也够用，但总觉得不如终身质保靠谱。

海鸥和缤果养车成本和零跑 T03 差不多，但因为续航短，充电次数多，一年电费比零跑 T03 多两百多块。长期下来也是笔不小的开销。

九、其他车主怎么说：听听真实反馈

零跑 T03 上市到现在卖了不少，路上经常能看到同款车。我加了个车友群，里面大部分是年轻人，聊下来发现大家对这车评价都挺不错的。

有位开了三年的车主说，电池没怎么衰减，现在续航还能跑 300 多公里，跟刚买的时候差不太多。还有人说冬天开空调续航也能保持在 300 公里以上，北方的朋友可以参考下。

不少车主提到保养便宜，有位女生说她一年保养两次才花了 800 多，比打车划算多了。也有人说车机偶尔会卡顿，但升级系统后好多了，不影响使用。

海鸥车主觉得安全配置不错，但很多人吐槽续航太短。缤果车主喜欢它的复古造型，但都说后排不舒服，长途坐不了人。

十、选车总结：适合自己的就是最好的

开了三个多月，我觉得零跑 T03 确实挺适合年轻人的。403 公里的续航不用频繁充电，空间够用，偶尔带朋友也没问题，智能配置方便又实用，养车成本也不高。

如果你也在找一辆上下班代步，偶尔带带朋友，预算有限的话，零跑 T03 真的可以试试。建议去 4S 店试驾一下，自己开着舒服才最重要。希望我的分享能帮到正在选车的你，祝大家都能买到满意的车。