零跑C01与奇瑞风云A9L对比，谁更适合家用？

暑假来临，不少消费者都萌生了购买新车的想法，拥有一辆宽敞、配置齐全、性价比高的座驾带着全家人一起出去兜风再合适不过了。国内汽车市场中不缺少优秀的车型，对于手头预算在15万元以内的朋友们来说，千万不要错过零跑汽车旗下的这台零跑C01(图片|配置|询价) 2024款 增程式 316尊享版，该车不仅综合实力强、外观时尚，还搭载了辅助驾驶功能，让用户享受到了智能驾驶带来的乐趣，价格也比较划算，目前的官方指导价为15.58万元。除此之外，表现力同样优秀的还有奇瑞风云旗下的风云A9L 2025款 260超长续航豪华版，该车采用的是纯电系统，官方指导价为14.99万元，亮点就是长续航、高配置，出去自驾游跑长途完全不在话下。接下来我将全方位的给各位分析并对比这两台车，我们一起来看一下它们都有哪些值得入手的优点吧。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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首先来说零跑C01(品技术)，外观的设计虽然简单，但为了迎合年轻人的审美，还是加入了不少流行元素的。封闭式的进气格栅加上车头的贯穿式灯带，行驶时在路上就是一道靓丽的风景线，车身侧面的线条也比较流畅，处处都彰显着优雅大气的美感。既然是中大型轿车，空间表现力一定不能差。零跑C01(用车口碑)的后排空间十分充足，我180cm的身高坐进去也不会感觉到拥挤，仿皮材质的座椅质感就不用我多说了，多向调节、加热、通风、记忆（主驾驶）功能都没有缺席，如果和家人换着来开的话，可以一键恢复到适合自己的坐姿状态。

除此之外，座椅的灵活性还挺高的，将后排40:60放倒之后就能提升后备箱的空间，目测了一下放三个20寸的行李箱是没什么问题的。坐在前排的时候感觉视野十分开阔，方向盘的手感我很喜欢，虽然轻盈但转向精准无虚位，驾驶的过程中信心十足。中控台上搭载了三块高清屏幕，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，功能齐全的同时操控性能也不错，在车载智能系统的加持下，直接用语音来操控即可，打开12个扬声器之后，仿佛置身于大型音乐厅现场，音质效果真的很不错，而且还很贴心的给到了K歌功能，无聊的时候还能坐在车内唱唱歌放松心情，要是晚上的话，打开多色氛围灯就更有浪漫的气息了。

15W的无线充电板解决了我们这种懒人出门忘记带充电器的烦恼，直接放上去就能充电，前后排还都有充电接口，满足全车人的充电需求不是问题。后排的独立空调出风口很贴心，支持自动控制，温度可分区域调节。增程式的车型一般动力都会比较强劲，为了不影响用户在车内休息，还给到了前排多层隔音玻璃和后排的隐私玻璃，坐进去就像一个安静、静谧的私人空间一样舒服。PM2.5过滤装置也没有缺席，毕竟夏天的时候车内真的容易出现难闻的味道。这样一来，空气就能更加清新。

再来看一下风云A9L，该车和零跑C01都是中大型轿车，在空间表现力和座椅的舒适度上几乎没有什么分别，座椅的填充物很扎实，多向调节也没有缺席，我当时试驾的时候开了整整一个小时，完全没有感受到疲惫感。全液晶仪表盘的尺寸同样为10.25英寸，无线充电板的功率更大一些，达到了50W，可以快速的为手机补充电量。中控屏的尺寸为15.6英寸，我发现自从有了语音识别控制系统之后大家似乎都已经放弃手动操控了，在这里不得不感叹一句智能化配置真的改变了我们的生活。

车内是有应用商店和WiFi的，出门的时候不用再浪费自己的流量，试了一下网速还挺快的，下载音乐特别方便。8个扬声器虽然不多，但胜在音质效果还算不错，满足日常的听歌需求是绰绰有余了。除了K歌功能之外，足足给到了256色氛围灯，绚烂的效果仿佛在欣赏一场震撼的灯光秀。前排是有多层隔音玻璃的，所以加速行驶的时候不用担心车内会有明显的噪音。

抱着试试看的态度试驾了一下这两台车，零跑C01我在之前就对它抱有很大的期望，体验过后给我的感觉果然不错。1.5L自然吸气发动机的最大马力为95Ps，除此之外还搭载了一台最大马力为272Ps的后置单电机，在两台机器的加持下，动力输出更加稳定、强劲，一脚油门下去就迅速起步，期间经过市区内减速带的时候几乎没有什么颠簸感，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘舒适度依旧，侧向支撑力保持的也很不错。该车的续航表现还可以，CLTC纯电续航里程为316km，如果只是上下班通勤来开的话我觉得是绰绰有余了。当然，如果你跟我一样经常喜欢出去自驾游，喜欢刺激的驾驶体验感的话，也可以切换为燃油模式，加注92号汽油的话，WLTC综合油耗量仅为0.26L/100km，即便是出一趟远门也没什么压力。

该车的亮点在于搭载了辅助驾驶操作系统，全车有多个传感器进行加持，在行驶过程中能够给予很大的辅助，市区路段我的速度比较快，全速自适应巡航打开之后不用再频繁的控制油门和刹车，的确是省心不少，而且还能实现并线辅助、车道居中保持，之前开车的时候总是心惊胆战的害怕压线，如今这种恐惧感直接烟消云散了。考虑到新手小白的停车技术有限，所以辅助驾驶级别也提升到了L2级，自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等都有给到，不论是公司还是商场的停车在，空间再狭小都能轻松驾驭，再也不用担心车辆会被剐蹭了。驾驶模式比较丰富，运动、个性化、标准舒适、经济都有给到，这个大家根据个人的驾驶需求切换就行，想降低用车成本的话我觉得经济模式最合适，省油又省电，就是速度和动力输出可能会弱一些，不过在市区路段倒也无所谓。

风云A9L的驾驶感受也不错，该车采用的也是插电式混合动力系统，搭载了一台最大马力为156Ps的1.5T涡轮增压发动机和最大马力为218Ps的前置单电机，动力输出和零跑C01不相上下。起初我的速度并不算快，深踩一脚油门之后就完成了超车，整个过程一气呵成，完全没有滞后感。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的操控性能依然很强，后半程来到高速路段之后，经过好几个急转弯，车辆都能保持良好的稳定性，这一点在同级别车型中还是很优秀的。该车的智能化配置也不容小觑，除了车内外摄像头之外还配备了超声波雷达和哨兵模式，确保车辆在停放的状态下安全也能有所保障，如果有人恶意挪动或者发生盗窃行为的话，车主是能第一时间收到消息的，更好的保障了用户的财产安全。

有关零跑C01和风云A9L的相关介绍就暂时告一段落，车辆的真实体验感如何还是需要大家去4S店亲自试驾一下，不过就这些配置来说，我觉得这两台车的综合实力都是很能打的，起码在15万级别车型中算得上是很优秀了。经过全方位的了解，你觉得它们谁的综合实力略胜一筹呢？有问题和想法的也可以在下方给我留言。