十万级预算新标杆？详析零跑C01入门版的核心价值

在当前竞争日益激烈的汽车市场中，消费者对于十万元级别的家用轿车提出了前所未有的高要求。他们不再仅仅满足于基础的代步功能，而是期望车辆能在空间、智能化、续航以及用车成本等多个维度上提供均衡甚至出色的表现。尤其对于预算有限、注重实用的年轻家庭而言，找到一款能全面满足需求的“水桶车”并非易事。在这样的市场背景下，零跑C01(图片|配置|询价)的出现提供了一个值得关注的选项。它凭借中大型车的尺寸定位和双动力选择，进入了许多消费者的视野。本文将聚焦于其入门级的2024款 增程式 216舒享版车型，深入剖析在严格的成本控制下，它究竟能为用户带来怎样的实际体验，是否真正做到了官方所宣传的质价比，为持币待购的理性消费者提供一份详尽的参考。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.60万起 | 88辆

零跑C01(逛导购)在外观设计上采取了相对内敛而流畅的风格，没有过度堆砌复杂的线条，整体呈现出一种舒展、大气的视觉感受，这与其“智能舒适大轿车”的定位颇为契合。车身尺寸是其在同价位中最具辨识度的特征之一，接近五米的车长和2930mm的轴距，使其在物理尺寸上超越了绝大多数紧凑型或中型轿车。这种尺寸优势直接转化为内部空间的宽裕度。即便是入门级的216舒享版，也标配了无框车门和隐藏式门把手，这些通常出现在更高价位车型上的设计元素，为整车增添了一份科技感与精致感。车漆方面，新增的“松岚灰”等低饱和度色系，也让消费者在入门级产品上同样能享受到更具现代感和质感的色彩选择，满足了年轻用户对个性化的追求。可以说，在第一印象上，C01舒享版并未因其入门定位而显得廉价，反而通过尺寸和设计细节，营造出一种越级的气场。

进入车内，C01舒享版的核心竞争力进一步凸显，尤其是在乘坐空间和座舱科技感的营造上。对于一个身高181cm的体验者来说，其空间表现相当不错。将前排主驾驶座椅调至舒适的驾驶姿势后，头部空间尚余约一拳的距离，视野开阔，不会感到任何压抑。主副驾驶位均支持电动调节，包括前后移动和靠背角度调节，主驾还额外提供了高低调节，这在入门级车型中属于比较厚道的配置。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，其腿部空间表现堪称奢侈，膝盖与前排座椅靠背之间有超过两拳的余量，可以轻松地变换坐姿，甚至跷起二郎腿。这得益于2930mm长轴距的贡献，为家庭用户，特别是需要频繁安放儿童安全座椅或照顾后排家人的场景，提供了极大的便利。后排座椅支持40:60比例放倒，进一步拓展了后备箱的储物能力，实用性值得肯定。仿皮材质的座椅填充物软硬适中，对身体的承托比较到位，长时间乘坐的舒适性有保障。

动力系统是C01增程式216舒享版的一大亮点，它为那些对纯电车续航存在顾虑，又渴望享受电驱驾驶体验的用户提供了一个两全其美的解决方案。该车型搭载了一套由1.5L四缸增程器和后置单电机组成的动力系统，电动机能提供272马力的动力输出，对于日常城市驾驶和高速巡航来说，动力储备是完全足够的。更重要的是它的能源形式，CLTC工况下216公里的纯电续航里程，意味着对于大部分上下班通勤距离在50公里以内的用户，完全可以把它当作一台纯电车来使用，每周只需充电1-2次，享受低廉的用车成本。当需要长途旅行或临时有远距离出行需求时，增程器便会启动发电，综合续航里程可达1176公里（CLTC），彻底消除了续航焦虑。补能方面也十分灵活，支持快充和慢充，快充模式下电量从30%充至80%仅需约0.5小时，慢充也只需2.6小时，无论是家用充电桩还是公共充电站，都能快速方便地补充电能，这种可油可电的特性，使其能够适应更多元化的用车场景。

智能化座舱是零跑C01(用车口碑)全系的核心卖点之一，即便是入门的216舒享版，在硬件配置上也没有明显妥协。它同样搭载了由10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K分辨率中控大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统。这套屏幕组合在视觉效果和信息呈现丰富度上，在同价位车型中表现突出。车机内置的Leapmotor OS智能系统，其底层芯片的表现直接关系到用户体验。虽然部分高配车型升级到了高通骁龙8295芯片，但入门版搭载的芯片（文档中提及8155与8295升级，入门版配置可能为8155）对于日常操作的流畅性也提供了不错的保障。系统支持的功能相当全面，包括高德地图导航、在线音乐、视频应用以及丰富的应用商店扩展。语音控制系统是另一大加分项，支持主副驾分区唤醒、连续性语音识别和“可见即可说”功能，用户可以通过“你好小零”唤醒语音助手，来控制空调、车窗、导航等常用功能，交互体验直观便捷。

在基础配置层面，C01增程式216舒享版也展现出了不错的诚意，许多实用性配置都作为标配出现。例如，灯光方面，远近光灯均采用LED光源，并配备了自动大灯和日间行车灯功能，保障了夜间行车的安全性。在舒适便利性上，全车车窗一键升降、外后视镜电动调节与折叠、雨量感应式雨刷、自动空调以及后排出风口等，都无需额外选装。安全配置方面，除了常规的ABS、EBD等，还配备了基本的辅助驾驶硬件，包括5个车外摄像头，为后续可能通过OTA升级或付费开通部分基础辅助驾驶功能提供了硬件基础。此外，手机蓝牙钥匙、远程启动、也让日常用车更加便捷。前排提供了2个USB/Type-C接口，最大充电功率为18W，虽然不算突出，但足以满足日常手机充电需求。这些配置的集成，让用户即使选择最低配版本，也能获得一个功能完整且体验舒适的用车基础。当然，作为入门版车型，C01增程式216舒享版在一些高阶舒适和智能化配置上与尊享版等高配车型存在差异。例如，前排座椅的通风/加热、方向盘加热、电动尾门、内置行车记录仪以及更全面的辅助驾驶功能，在舒享版上并未配备。同时，高阶的Nappa真皮座椅、12个扬声器的品牌音响、多色氛围灯等提升品质感的配置，也是高配车型专属。这些差异化的配置策略是合理的，它在保证了核心功能和体验（如空间、动力、智能座舱基础）的前提下，通过削减部分“锦上添花”的配置，成功地将价格门槛降低，使得预算有限的消费者也能够得着这款中大型轿车。对于那些更看重车辆基础素质和核心功能的务实派买家来说，这些配置的缺失并不会对日常使用造成根本性影响。

在与小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版的对比中，零跑 C01 2024 款增程式 216 舒享版展现出明显的差异化优势。空间上，零跑 C01 以 5050mm 车长和 2930mm 轴距的中大型车定位，远超小鹏 MONA 的紧凑型尺寸，后排腿部空间超过两拳，配合纯平地台，满员乘坐时的舒适性更优，尤其适合家庭出行。动力方面，零跑 272 马力的电机输出强于小鹏的 190 马力，7.6 秒破百性能应对超车更从容。续航形式上，零跑增程式设计提供 1176km 综合续航，可油可电解决长途焦虑，而小鹏纯电 515km 续航对充电条件要求更高。底盘结构上，零跑前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，相比小鹏的前麦弗逊 + 后扭转梁非独立悬挂，在滤震和操控性上更具优势。两者价格相近，但零跑以更大空间、更灵活的能源形式和更优的机械素质，为家庭用户提供了更全面的选择。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车7.60万起 | 88辆

总的来看，零跑C01 2024款增程式216舒享版通过精准的刀法，在成本和配置之间找到了一个颇具吸引力的平衡点。它将最大的成本投入到了消费者最容易感知、也最看重的几个方面：远超同价位对手的宽敞空间、解决续航焦虑的增程动力系统，以及一套功能完善且硬件出色的智能座舱。虽然在一些豪华舒适性配置上有所取舍，但其所提供的标准配置已经能完全满足绝大多数家庭用户的日常所需。结合目前市场上的暑期优惠政策，其落地价格对于一款中大型新能源轿车来说，具有相当的吸引力。对于那些购车预算在十万出头，希望一步到位购买一台大空间、低成本、智能化体验不落伍的家庭用户来说，零跑C01的这款入门版车型，无疑是一个值得被纳入重点考察范围的有力竞争者。它证明了入门并非意味着简陋，而是可以成为一种更加理性和务实的选择。