纠结第三代UNI-V和星瑞？全方位对比，教你做出正确选择

这价格买运动家轿就图个爽？

11.49万的长安第三代UNI-V劲擎型和11.47万的吉利星瑞(图片|配置|询价)东方曜·昆仑版，年轻人纠结到爆。

爸妈觉得星瑞靠谱，自己馋UNI-V的尾翼和加速，真要选还得看骨子里有多野。

星瑞那个1.5T数据放三年前还能打，现在被UNI-V的2.0T按在地上摩擦。

180kW功率和400N·m扭矩，路上看见思域都敢直接崩。

实测7秒内破百的车，装四个真排气真不是摆设。

星瑞的290N·m扭矩跑山路上坡明显吃力，发动机嘶吼声隔着玻璃都听得见。

玩配置更扎心。

UNI-V连方向盘上都能装赛道模式按键，切运动档跟打游戏搓大招似的。

十八个扬声器配杜比音效，轰头感能把星瑞八个喇叭秒成广场舞音响。

最骚的是自带遥控泊车，新手司机侧方位不用摇下车窗喊路人帮忙。

星瑞车主别急着杠，车机互联这块确实输惨了。

FlymeAuto绑定自家手机才玩得转，第三方设备连个歌词投射都费劲。

UNI-V直接接入大模型语音，导航能同时用高德百度查路线，堵车时能省出半杯奶茶的时间。

说什么家用要稳重都是自我安慰。

UNI-V后排座椅放倒能塞下公路自行车，掀背尾门装婴儿车比三厢轿车方便多了。

星瑞标榜的CMA架构安全优势，UNI-V用方舟笼车身和超50%高强度钢怼了回去。

现在买燃油车的谁不是既要又要？

油耗这事得说清楚。

UNI-V车主晒出7.5L/百公里的高速油耗，比某些1.5T还低。

蓝鲸发动机配爱信8AT确实比双离合省心，尤其堵车时少了顿挫感。

星瑞7DCT低速跟车脚法不好容易点头，副驾晕车能怪谁？

改装圈早就盯上UNI-V了。

原厂自带四活塞卡钳和打孔盘，改个避震就能下赛道。

星瑞车主想弄个黑武士风格，还得先把镀铬条贴黑膜。

路上遇见十辆UNI-V九辆带尾翼，剩下一辆在改电动尾翼的路上。

说到底年轻人买车就是买人设。

UNI-V把氛围灯玩出256种颜色，星瑞晚上开车连脚下的光都没有。

省那两千块够加半年油钱，但买不来红绿灯起步时秒天秒地的快感。

二十年后可以买稳重车，现在不疯什么时候疯？