落地价格超200万，6月销量188台，这台迈巴赫奔驰SUV还是非常优秀

落地价超200万，6月卖188台，这台迈巴赫奔驰SUV凭啥让老板们疯狂？

你有没有想过，年中炎热的7月，国内竟然还真有188位老板为一台SUV豪掷200万起步？有人还得加价十来万才能抢到，不是说卷吗，这车咋还越卖越火？

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翻翻朋友圈，动辄几百万的豪车照片一刷一大片，但真要说老板们最爱谁，迈巴赫GLS绝对算得上＂大佬认证＂。6月卖掉188台，和5月比直接涨了三成多，数据不唬人——“汽车流通协会”刚刚7月发布的零售统计能查到。注意，这可不是普通的奔驰GLS，迈巴赫版直接把价格翻倍，GLS480落地价都得200万，GLS600更是上来就248万起步。你要觉得贵，人家不差那点钱，毕竟老板的面子不能输。

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奔驰GLS

最低售价：80.80万起最高降价：17.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.36懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车25.88万起 | 597辆

这个车最大的杀手锏是你别说动力、配置那些“标配”了，真正把GLS和普通奔驰GLS一刀切开的，是那个迈巴赫立标和垂瀑式格栅。讲真，没点底气都不敢开出去。5米2的车长、2米03的宽，轴距3米13，气场直接拉满。你看C柱有个迈巴赫大LOGO，轮毂都是22寸起步，极夜版还能上23寸，车尾双边四出排气，分上下两层，一路开过去跟开坦克似的，后面的车都得让一让。

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最低售价：80.80万起最高降价：17.00万

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但豪车圈子也卷。宾利添越、路虎揽胜(图片|配置|询价)加长版，哪个不是大佬标配？有意思的是，今年6月的真实销售数据显示，不少原本奔着宾利、路虎去的人，最后把钱砸在了迈巴赫GLS上。就像买表，有人看重劳力士，有人非要百达翡丽。迈巴赫GLS，就是老钱圈和新贵圈的共同选择。你说气不气？特别是GLS600，V8双涡轮发动机，558马力，770牛·米，百公里加速只要4.9秒，油耗12.8升起步。要动力有动力，要排面有排面。

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配置上，老板们要啥有啥。空气悬架、全时四驱、L2级辅助驾驶，电吸门这些都成标配了。HUD抬头显示、64色氛围灯、15个柏林之声音响、前后无线充电、后排独立多媒体系统，NAPPA皮和钢琴烤漆，细节到位。最骚的是后排，GLS480三个大座椅，GLS600直接变成独立头等舱沙发，老板们开会、躺平、刷手机都行，第三排直接不要了，空间全给了“老板区”。反正我觉得，谁坐过后排，谁都不想自己开车了。

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还有个细节别忽略。虽然现在大多数车源能做到平价，甚至小幅优惠，但部分热门配置、稀缺颜色，依旧有10多万的加价。看似“理性回归”，其实还是“抢手货”。这跟咱买iPhone Pro Max差不多，谁都说理性消费，真遇到香的还是得抢。

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网上有不少声音说，GLS内饰跟普通GLS太像了，没啥迈巴赫味儿。可你真坐进去，那种厚重感、隔音、真皮包裹，柏林音响一响起来，谁还在意仪表台是不是共用？而且迈巴赫GLS的目标用户，从来都不是追求极致个性的人，人家要的是体面、舒适、品牌背书。开上它，见客户、谈生意、出席活动，回头率和信任感都直接拉满。

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有意思的是，最近车圈热议新能源，理想L9、腾势D9啥的都卖得飞起，老板们为啥还愿意买油车迈巴赫？我看核心原因是，新能源再牛，品牌力和气场还得慢慢积累。迈巴赫给的，是一种“有钱人默契”：你一出场，别人就知道你混得不错，甚至愿意为你多等一会。

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不过说实话，这车也不是没槽点。第一，油耗确实感人，市区堵一堵，百公里15升也不稀奇。第二，虽然配置全，但智能化、辅助驾驶和国产高端车比，还是有点落后。第三，保养和维修费用感人，每次进店都得做好“被收割”的准备。

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但反正，买迈巴赫GLS的老板，谁在意这点小钱？他们要的是那个独一无二的身份标签。6月188台的销量，放在SUV市场里不算多，但每一台背后，都是一条有故事的朋友圈。你说，打几分合适？

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#汽车观察# #迈巴赫GLS# #老板座驾# #豪车圈# #大佬生活#

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