零跑 C10 增程版用车两个月：家庭出行的贴心伙伴

手里有 15 万左右的预算，想找一辆新能源 SUV，既能满足平时家里人日常出行，又能应付偶尔的短途旅游。之前试驾过不少热门车型，像亚迪宋 PLUS这些都体验过。一番比较下来，最后选了零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版，现在它已经成了家里不可或缺的一员。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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选它的原因很简单，配置上基本涵盖了我想要的所有功能：续航够长，不用老想着充电；补能也方便，加油充电都挺快；车内空间宽敞，一家人坐着都舒服；开起来也顺手。跟同级别其他车比，它各方面都比较均衡，没什么明显的缺点。

提车快两个月了，这段时间里，零跑 C10 几乎每天都陪着我们。工作日我开它上下班，每天往返大概 32 公里，从没掉过链子；周末就带着全家人去户外露营，享受一下大自然。实际用下来，它的表现比我预期的还要好，家里老人和孩子都特别喜欢，每周都盼着坐它出去转转。下面就跟大家详细说说这段时间的用车感受。

一、辅助驾驶：轻松应对多种路况

开零跑 C10 上路，它的 Leapmotor Pilot 辅助驾驶功能帮了我不少忙，尤其是在一些复杂路况下，能让人省心不少。

（一）日常通勤的好帮手

堵车的时候，打开自动跟车功能，车子就能稳稳地跟着前车走，起步和刹车都很自然，没有那种一顿一顿的感觉，大大减轻了开车的疲劳。以前堵车的时候，脚踩油门刹车踩得酸，现在轻松多了，只要把好方向盘就行。

过路口的时候，它识别红绿灯的速度比我之前试驾的老款车型快很多，基本不会认错，让人心里踏实。有一次在一个十字路口，突然从旁边窜出来一辆电动车，系统马上就发出了警报，同时还自动减速，反应比我自己反应还快，这一下就让我对它的安全性能更有信心了。

（二）强大的硬件支持

能有这么好的表现，多亏了它配备的 30 个智能感知传感器，再加上 200TOPS 算力的高通骁龙 8650 芯片。在一些复杂的路况下，比如雨天或者傍晚光线不太好的时候，它也能准确识别周围的车辆和行人，让我开车的时候心里更有底。

二、空间表现：全家人的舒适天地

零跑 C10 的车身尺寸是长 4739mm、宽 1900mm、高 1680mm，轴距 2825mm，这样的尺寸让车内空间特别宽敞，全家人坐着都舒服。

（一）灵活的座椅设计

它是 5 座布局，座椅用仿皮材质包裹，填充物软硬适中，手能摸到的地方都挺细腻亲肤，质感不错。座椅可以根据每个人的身材进行多项调节，前后移动、靠背角度调整都没问题。我和老公一个胖一个瘦，都能在车里找到合适的坐姿。

前排座椅还能 180 度放平，有时候在停车场休息，我就会把座椅放平躺一会儿，特别放松。我爸看到这个设计的时候，还挺惊喜的，说这样长途开车累了就能随时歇会儿。主驾驶位置还有记忆功能，能自动调整到我预设的位置，不用每次上车都重新调，很方便。

（二）实用的储物空间

开车的时候，家人可以把胳膊放在扶手箱上，更舒服一些。车里有很多储物格，前后扶手和后排都有杯架，平时放个婴儿奶粉、手机充电线、纸巾、化妆品这些小物件特别方便，不会把车里弄得乱七八糟的。

后备箱常规容积有 370 升，平时上下班放个背包、文件什么的完全够用。把后排座椅按 40:60 的比例放倒后，容积能扩大到 835 升，特别能装。端午节带全家回父母家，装了不少老家的土特产，还有孩子的玩具，轻轻松松就装下了。周末去露营，帐篷、气垫床、折叠桌椅这些装备也能一股脑塞进去，太实用了。

三、外观设计：科技感与时尚感并存

新车刚开回家的时候，家里人第一眼就被它的外观吸引了，都说好看。零跑 C10 走的是科技简约风，整体看起来时尚又大气。

（一）整体造型

车身线条利落流畅，没有多余的设计，长宽高 4739mm、1900mm、1680mm，轴距 2825mm，这样的比例让整车看起来既大气又稳重，不管是在城市里开还是去郊外，都挺有范儿的。

（二）细节亮点

前脸的哑铃式格栅设计很独特，搭配隆起的机盖，透着一股力量感，好像随时都能往前冲一样。“海平线” 造型的头灯是个大亮点，晚上点亮后能有 8 种不同的灯光效果，每次解锁车辆的时候，都觉得特别有仪式感，就像走在红毯上一样。

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车身侧面的隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，对提升续航有帮助。车尾的贯穿式尾灯和运动扰流板搭配得很好，既增加了辨识度，高速行驶的时候还能提供更好的稳定性，让人开着更安心。

四、内饰与智能配置：便捷又舒适

坐进车里，第一感觉就是舒服又智能，各种配置用起来都很顺手。

（一）中控与仪表盘

最显眼的就是那块 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，边框特别窄，几乎看不出来，就像一块无边界的屏幕悬浮在那里。摸起来手感顺滑，操作的时候特别流畅，一点也不卡顿。有一次，表妹用带着点家乡口音的普通话喊 “打开天窗”，话音刚落，天窗就缓缓打开了，反应比我手机还快。后来才知道，是高通 8295 芯片在背后支持，算力特别强。

10.25 英寸的仪表盘显示得很清晰，车速、电量这些关键信息一眼就能看到，随时都能掌握车辆的状态。

（二）音响与健康配置

车里的 12 个扬声器组成了 7.1 声道音响系统，音质特别好。放一首周杰伦的歌，鼓点清晰，低音浑厚，坐在车里就像在听小型演唱会一样，特别享受。

内饰用的是环保面料，就算在夏天高温的时候，也不用担心有甲醛这些有害气体释放出来，家里有孩子，这点特别让人放心。

全景天幕的遮阳帘可以自由打开，还能防紫外线。夏天太阳大的时候，拉上遮阳帘，车里就不会那么热了，实用性很强。

五、动力与续航：告别续航焦虑

我选增程式车型，很大程度上是为了没有续航焦虑，零跑 C10 在这方面的表现没让我失望。

（一）动力表现

它搭载了 1.5L 发动机和后置电机，系统功率 170kW，峰值扭矩 320N・m。在城市道路上开，起步特别快，超车的时候也很干脆，就算在堵车的时候，也能轻松应对。高速上开到 100km/h 再加速，还是能感觉到明显的动力，比我之前开的一些家用 SUV 动力好多了。

（二）续航与补能

零跑 C10 的 CLTC 纯电续航是 210km，我每天上下班往返大概 40km，一周充一次电就够了，特别方便。周末带家人去郊区玩，往返 100 多公里，不用启动增程器，纯电模式就能搞定。而且纯电行驶的时候，每公里电费换算下来不到 0.1 元，比加油便宜多了。

之前从北京开车去天津，全程 200 多公里，出发的时候电量还剩 80%，开到 150 公里左右的时候增程器自动启动了，全程动力都很稳定，综合续航轻松超过 1000km。长途出行的时候，既能加油又能充电，怎么方便怎么来，特别灵活。

另外，它还有对外充电功能，我们一家人去户外露营的时候，还能用它来煮火锅，给露营增添了不少乐趣，孩子们都觉得特别新鲜。

六、底盘与舒适性：平稳又舒适

零跑 C10 的底盘调校偏向舒适性，采用了前麦弗逊、后五连杆的结构。这套组合让车子行驶起来特别稳，舒适性也很好。

过减速带或者坑洼路面的时候，车里几乎感觉不到明显的震动，就像坐在平稳的船上一样。不管是城市道路上的小颠簸，还是郊外不太好的路况，它都能轻松应对，家里老人和孩子坐着都不觉得颠，特别舒服。

七、用户口碑与销量：大家都认可

这段时间我在车友群里和其他零跑 C10 的车主聊了聊，发现大家对它的评价都挺高的。很多人都觉得它空间大、配置丰富，特别适合家庭用。有位车主说：“周末带全家出去玩，空间绰绰有余，孩子们在后排怎么折腾都够，辅助驾驶功能在高速上也特别好用，开长途不累。”

而且听说 26 款零跑 C10 在 6 月的大定突破了 15000 台，连续 6 周都排在中型 SUV 销量榜的前列，看来越来越多的人都认可它的产品实力。

八、总结：家庭用车的好选择

提车这两个月，零跑 C10 给了我很多惊喜。这个价位能买到这样一辆配置丰富、空间大、续航长、安全性又高的中型 SUV，真的挺值的。

它几乎满足了我们年轻家庭的所有出行需求，开着顺手，用着省钱，大人坐着舒服，孩子也喜欢。不管是上下班、接送孩子，还是周末自驾游，它都表现得特别好。

如果你也在找一款适合家庭用的新能源 SUV，不妨去当地的店里试驾一下零跑 C10，相信它可能也会给你带来不一样的惊喜。