空间大，动力强，续航长，2026款零跑C10值得买吗？

市场内卷严重的当下，为了迎合消费者的多样化需求，各家车企纷纷发力，推出各具特色的车型，不仅价格亲民，空间宽敞，配置也丰富，那么本期就为大家详细介绍两款定位相近的车型——零跑C10(图片|配置|询价) 2026款 增程式 210激光雷达版和宋L DM 2025款 智驾版 DM - i 112KM领先型，看看它们各自有着怎样的特点。

零跑C10(逛导购) 2026款 增程式 210激光雷达版在搭载激光雷达这一先进配置后，市场指导价格仅需13.28万元。在同级别车型中，这样的价格能拥有激光雷达，无疑展现出较高的性价比。

而宋L DM 2025款 智驾版 DM - i 112KM领先型市场指导价格为14.58万元，相较于零跑C10(用车口碑)略高一些。从价格层面来看，零跑C10似乎在起跑线上就占据了一定优势，但车辆的表现不能仅看价格，还需综合多方面因素考量。

零跑C10采用了短车身长轴距的设计，轴距达到了2825mm。这种独特的设计使得车内空间利用率大幅提升。以身高1米75左右的人为例，将前排座椅调整到合适位置后，进入后排，膝盖前方大概能有两拳左右的剩余空间，头部也有一拳左右的活动余地，整体乘坐感受较为宽敞。

行李舱的容积表现同样可圈可点。当座椅放倒后，行李舱容积可达835L，无论是放置大型行李还是户外运动装备都毫无压力。中控台下方设有一个隐藏式的储物格，放置充电器以及13寸的笔记本电脑等物品很方便，不会影响车内的整洁和美观。中央扶手箱还设计了分层的隔板，可以将不同的小物件分类存放，便于查找和使用。

宋L DM车内的主要优势体现在横向空间上。后排坐满三个人时，肩膀之间不会感到拥挤，每个人都能拥有相对舒适的乘坐空间。后备箱在常规状态下，放置20寸的登机箱、背包以及行李箱等物品都没有问题，无需折叠后排座椅就能满足日常出行和短途旅行的储物需求。

如果将第2排座椅放倒，后备箱空间进一步扩大，甚至可以轻松容纳双人帐篷以及烧烤炉等较大的物品，为户外活动提供了更多的便利。此外，前排的中央扶手箱内还集成了空调出风口，在夏天可以将饮料放在里面降温，这一设计很贴心且实用。

零跑C10的动力表现给人留下线性从容的印象。其百公里加速成绩为7.68秒，虽然不算特别激进，但动力输出平顺稳定。电门踏板调校得恰到好处，动力会缓缓释放，不会让驾驶者感到突兀。当深踩电门时，扭矩能够迅速爆发，超车时无需预留过多时间，轻松就能完成超车动作。

纯电续航里程为210km，对于日常通勤来说，完全可以满足一个星期的使用需求，周末进行短途出游也无需额外补充电能。曾经有一次从市区到郊县，路程约180km，出发时电量为90%，抵达目的地后依然还有20%左右的剩余电量，这说明其续航里程没有出现虚标现象，让驾驶者能够更加放心地使用。在馈电状态下，自然吸气增程器会迅速介入工作，并且噪音控制得相对出色，不会给车内人员带来明显的干扰。

宋L DM选择的是插电式混动版本。在城市道路行驶时，动力输出能够轻松应对各种路况，无论是起步还是超车都游刃有余。在高速上行驶时，发动机的直驱效率较高，能够为车辆提供稳定而强劲的动力支持。急加速时，发动机和电动机可以协同发力，百公里加速时间为7.7秒，动力表现同样可圈可点。

不过，在低速换挡时，偶尔会感觉到动力衔接有些顿挫，但这种情况一般只出现在电量低于20%时，其他情况下对驾驶体验影响不大。纯电续航里程为112km，满足日常通勤没有问题，但如果周末进行长途出游，就需要提前规划好电能的补充。值得一提的是，车辆的亏电油耗表现较为稳定，在连续山路行驶测试过程中，油耗始终保持在合理范围内。

零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合。当开车经过减速带时，悬挂系统能够有效地过滤多余的震动，同时又能让驾驶者清楚地感知来自路面的变化，既保证了舒适性又不失路感。

在绕桩测试过程中，其后驱的特性展现出明显优势。车辆在转向时车身跟随性良好，尾部的循迹性也能得到有效保障，让驾驶者能够更加精准地控制车辆的行驶轨迹。日常驾驶时，方向盘转向虚位控制得当，低速挪车时相对比较轻盈省力，而在高速巡航时则会变得比较沉稳，给驾驶者带来充足的信心。

宋L DM采用前置前驱的布局，底盘调校偏向于舒适。同样采用前麦弗逊式以及多连杆的悬挂组合，在过滤细碎振动时更加彻底。当经过铺装不良的路面时，车内乘客所感受到的颠簸明显减小，为乘坐者营造出一个相对安静、舒适的车内环境。

零跑C10配备了一个激光雷达，还有11个车外摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。在实际体验中，高速领航辅助功能表现出色。自动变道时决策逻辑真实，提前500米就会观察车道的车流情况，一旦确认安全后就会马上加速并线，整个过程自然流畅，没有突然切入的感觉。

当行驶过程中遇到施工路段时，车辆能够提前1公里识别锥形桶并及时减速，为驾驶者提供了充足的安全保障。记忆泊车功能也备受认可，可以支持1公里以内的路线记忆。对于一些老旧小区等没有信号的环境，车辆照样可以精准地停入车位，解决了停车难题。而且，有了激光雷达的加持，即使在暴雨天气下行驶，也能拥有更好的安全保障，让驾驶者无需担心视线受阻等问题。

宋L DM采用的是5个毫米波雷达以及12个摄像头的方案。在实际体验中，车道保持功能表现突出。例如在高速弯道行驶时，即使双手短暂离开方向盘，车辆依然可以稳定地居中驾驶，不会出现左右摇摆的尴尬现象。

全速自适应巡航的跟车距离有5个档位可以调整，最近档比较适合拥堵的路段行驶，能够有效避免不必要的加塞，让驾驶者在拥堵路况下也能更加轻松地驾驶。此外，前向碰撞预警系统比较灵敏，在城市通勤道路行驶时可以提前两秒识别突然出现的行人，为驾驶者留出足够的反应时间，提高行车安全性。

零跑C10车内配备了一个14.6英寸的中控屏幕，支持2.5K分辨率，拥有出色的视觉效果。系统的流畅度颇高，在切换应用和滑动菜单时，操作迅速，几乎感觉不到卡顿。界面的设计简洁明了，在一级菜单中就可以看到一些常用的功能，使用起来颇为轻松便捷。

语音交互唤醒速度不到0.5秒，并且可以支持主副驾驶分区域识别。当说出“打开主驾驶窗户”时，车辆能够准确执行操作，不会出现误操作的情况。可见即可说功能可以覆盖90%以上的屏幕内容，在使用过程中比较方便，只需说出想要操作的内容，车辆就能快速响应。

宋L DM车内有一个12.8英寸的中控屏，应用商店里面有200多个车载应用可供选择，涵盖了短视频、办公软件等多种类型。在周末等人时，乘客可以直接靠刷剧来打发无聊的时间，增加了车内的娱乐性。

语音交互方面，车辆可以支持后排唤醒。比如，当女儿坐在后排说出一句“打开天窗”，车辆就能精准识别并执行操作，驾驶者无需分心去操作，提高了行车安全性。

零跑C10有一个不可开启的全景天窗，虽然不能通风，但配备了全景天幕遮阳帘。在炎热的夏季经过暴晒之后，车内的温度依然可以得到有效控制，不会让乘客感到闷热。车内配备了12个扬声器，支持7.1声道，音质明显超出预期。在听流行音乐时，能够营造出比较出色的沉浸感，让乘客仿佛置身于音乐现场。

座椅舒适性方面，采用仿皮材质，主副驾驶位置还配备了支撑到位的腰部支撑。即使连续开车三个小时，也不会感觉到腰酸背痛，有效缓解了驾驶疲劳。双区自动空调制冷速度很快，在30℃的环境温度下，只需要5分钟就可以把车内的温度下降到24℃，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。

宋L DM有一个可以开启的全景天窗，这一点实用性很强。在春秋季节，可以打开天窗通风，让车内空气更加清新，避免了车内的闷热感。座椅同样选用仿皮材质，透气性比较出色，在夏天长时间乘坐时不会感觉到闷热，提高了乘坐的舒适度。

通过以上对零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版和宋L DM 2025款 智驾版 DM - i 112KM领先型的详细对比，不难发现这两款车在各方面都有着较为均衡的表现。如果平时主要在市区通勤，周末喜欢自驾游，又担心充电麻烦的朋友，零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版是一个不错的选择，它既能满足日常家用需求，又能支持长途旅游。当然，每款车都有其独特的魅力，最终的选择还是要根据个人的喜好和实际需求来决定。感兴趣的朋友不妨到线下进行试驾，亲身感受一下这两款车的魅力。