零跑C10车主：续航超600km，辅助驾驶功能强大，值得购买吗？

今年打算买车的时候，我可真是纠结了好一阵子。毕竟买车不是小事，得综合考量诸多因素。我把目标锁定在了比亚迪宋L DM - i、长安启源Q07 2025款145尊耀型以及零跑汽车C系列这几款当下热门的车型上。为了能选到心仪的车，我不辞辛劳地跑了好几趟4S店，亲自去试驾体验。经过一番仔细的比较和权衡，我选择了零跑C10(图片|配置|询价)。这款车售价亲民，配置却相当丰富，性价比超高，一下子就吸引了我，如今，我的新车已经开了两个月，行驶里程达到了2000公里。这车主要用于市区通勤，上下班顺带接送孩子上学。在这段时间里，我越发觉得当初的选择没错，今天就来分享一下我的亲身经历

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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一、新体验：科技赋能，出行更从容

对于现代驾驶者来说，辅助驾驶系统已经成为提升驾驶安全性和便利性的重要因素。零跑 C10 搭载的 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，配备了一套强大的传感器阵列，包括 11 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达以及一颗 128 线激光雷达。这套硬件配置在同级别车型中处于较为优秀的水平，能够实现对车辆周围环境的全方位感知。

在日常驾驶中，零跑 C10 的辅助驾驶功能给人留下了深刻的印象。全速自适应巡航功能可以根据前车车速自动调整速度，在拥堵的城市道路和长途高速行驶中，都能大大减轻驾驶者的疲劳感。自动变道辅助和匝道自动辅助驶出（入）功能在高速公路上尤为实用，系统会根据车道情况和导航路径，自动完成变道或进出匝道操作，整个过程流畅自然，让人对车辆的智能辅助充满信心。

零跑 C10 支持 L2 级别的辅助驾驶，不仅可以帮助维持车道，还能在一定程度上进行自动跟车、转向和加速减速控制。结合高精度地图和丰富的传感器，车辆能够精准识别车道线、限速标志等信息，有效避免超速或低速行驶的情况。在紧急情况下，辅助系统还可以快速反应，提前预警或介入制动，减少潜在碰撞风险，为驾驶者提供了额外的安全保障。

停车方面，零跑 C10 同样表现出色。540 度全景影像系统结合周围雷达探头的实时监测，可以精准测量车辆与障碍物的距离和角度。自动辅助泊车入位功能对于停车技术一般的驾驶者来说非常友好，只需启动泊车模式，车辆会自动完成转向、加速和刹车，平稳地完成入库动作。更值得一提的是，它还有记忆泊车功能，能记录并自动重复特定车位的停车动作，在经常去固定地点停车的情况下非常实用，省去了反复调整的麻烦。

二、智能交互新境界：科技与人性的融合

车内的智能交互系统是衡量一款车科技感的重要标准。零跑 C10 的中控屏采用 14.6 英寸大尺寸设计，运行基于 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，操作流畅无卡顿。这套车机系统的响应速度非常快，无论是切换应用还是进行导航操作，都能迅速完成，不会让驾驶者感到等待的焦虑。

语音交互系统是零跑 C10 智能交互的一大亮点。升级后的语音交互系统支持多种方言识别，像粤语和四川话都能准确理解，连续对话能力也增强，能保持 60 秒的连贯交流。在实际使用中，只需动动嘴皮子，就能完成音乐切换、导航设置、空调调节等操作，真正做到解放双手，提升了驾驶安全性和便利性。例如，当驾驶者想要调整空调温度时，只需说一句 “把温度调高两度”，系统就能迅速做出响应，非常方便。

方向盘采用双幅式多功能设计，握感舒适，按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘是 10.25 英寸的彩色全液晶屏，显示信息丰富且清晰，行车数据、导航提示一目了然，减少了驾驶时的视线转移。这种设计不仅提升了驾驶的安全性，也让驾驶者能够更加专注于路况。

三、设计与空间：美学与实用的和谐统一

在车身细节方面，零跑 C10 采用隐藏式门把手设计，这种设计不仅提升了整体的流线感，也为整车增添了些许运动气息。黑色外后视镜与贯穿式尾灯搭配黑色后包围，整体视觉效果协调且稍显运动风格，满足了对外观有一定品味和个性的消费者需求。新增的 “曦露紫” 车漆色彩在光照下呈现渐变效果，比传统紫色更通透灵动，个性十足，适合喜欢与众不同的用户。

内饰部分，零跑 C10 延续了简洁又科技的设计风格，中控台上几乎没有实体按键，所有操作都通过触控屏、多功能方向盘和语音交互完成，显得非常现代。全车配备电动座椅，且不同配置版本支持座椅加热、通风和记忆功能，提升了乘坐的舒适度，尤其在冬夏季节更显贴心。第二排座椅不仅可以调节靠背角度，还支持比例放倒，放倒后能和后备厢形成一个大面积的纯平空间，这种设计对于喜欢周末出游或者露营的家庭来说非常实用。配合全景天幕，营造出一个开阔明亮的车内环境，理论上能够成为一个不错的休憩空间。

车身尺寸方面，零跑 C10 的长宽高分别为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距为 2825mm，这些数据在同价位新能源 SUV 中属于中等偏上水平。特别值得一提的是，全系标配的后排隐私玻璃，这在同级别车型中并不多见，提升了后排乘客的私密性，乘坐体验更加舒适。相比同品牌的其他车型，C10 在后排空间上的表现更为宽敞，实际坐进去给人空间感十足的感觉，特别适合家庭用户的日常使用需求。

四、动力与续航：强劲性能，无忧出行

动力方面，零跑 C10 的总功率达到 220 千瓦，最大扭矩 360 牛・米，踩下电门的瞬间推背感很明显，但动力释放又非常平顺，没有油车那种顿挫感或者动力传递的不连续。这种顺滑的加速体验让驾驶者在城市里遇到红绿灯起步时特别有自信，能够迅速冲出，在拥堵路段超车或者插入车流都能从容应对。无论是城市通勤还是长途旅行，零跑 C10 的动力表现都能满足需求。

电池方面，这款车搭载的是 74.9 千瓦时的磷酸铁锂电池，结合零跑采用的全域 800 伏碳化硅高压平台，充电效率相当高。官方数据显示快充时间只需 16 分钟就能从 30% 充到 80%，实测下来确实符合这个水平。16 分钟的充电时间非常短暂，完全可以利用去服务区休息、上个卫生间或喝杯水的时间来充电，这大大减轻了消费者的充电焦虑。平时上下班通勤，CLTC 续航 605 公里的表现让用户可以一周甚至更久才需要充电一次，这种续航在大城市里日常使用非常省心，基本不用担心半路没电的情况。

说到能耗，零跑 C10 的电驱系统效率达到 92%，百公里耗电仅 14.1 度，这个数据在同级别车型中相当理想。结合它的续航和充电速度，在经济性上表现突出。而且整车配备的 AGS 主动进气格栅设计也令人印象深刻，冬天可以保温、夏天则有助于散热，提升整车能效。相比一些老款车型，确实省不少电，为用户节省了使用成本。

五、安全与性价比：守护出行，物超所值

安全配置方面，零跑 C10 采用了中欧双五星安全标准设计，车身结构用料扎实，热成型钢占比 21.8%，采用了九横九纵的笼式框架，车身刚性表现不错。安全气囊配置丰富，配备了超长贯穿式侧气帘、大体积侧面气囊和双预紧安全带，能够对乘员提供 360 度环抱保护，开车时多了一份安心感。特别是在高速行驶和突发情况下，这套安全体系给了驾驶者不少信心，让用户能够更加放心地享受驾驶乐趣。

价格方面，2026 款零跑 C10 激光雷达版定价 14.28 万元，配置上搭载了 128 线激光雷达和高通 8650 智能辅助驾驶芯片，支持端到端的辅助驾驶功能，自动变道、匝道自动驶入驶出等功能在同级别车型中较为优秀。以这个价格能买到这样的智能辅助驾驶配置，性价比很高，特别适合看重智能科技和长续航的消费者。相比同级别其他车型，零跑 C10 在配置和性能上并不逊色，甚至在某些方面还具有优势，而价格却更加亲民，为消费者提供了更多的选择。

结语：零跑 C10，开启智能出行新篇章

总的来说，零跑 C10 在动力、续航、驾驶舒适性、智能科技和安全配置等方面表现均衡。纯电动力强劲且平顺，续航里程和充电效率满足日常及偶尔长途需求，底盘舒适且操控稳定，安全配置丰富且实用。对于既需要城市通勤又偶尔高速出游的用户来说，零跑 C10 确实带来了不错的用车体验，让驾驶过程更轻松，乘坐更舒适，续航和充电问题也不再是负担。这样的表现，结合诱人的售价，让它成为新能源车市场里一款值得考虑的车型。