同价位对比小鹏MONA M03，零跑B01到底有什么过人之处？

最近总有朋友问，15 万以内想买辆纯电紧凑车，看来看去挑花了眼。今天就来聊聊零跑 B01 2026 款 550 悦享版，顺便跟同价位的小鹏 MONA M03 2025 款 502 长续航 Max 版做个对比，不是说谁不好，而是帮大家看看，在这个价位里，零跑 B01 到底有哪些过人之处。

先看外观，这两款车走的是不同路子。零跑 B01 的设计属于那种越看越有味道的，简约大气，车身线条流畅得很，就像穿了身合体西装的年轻人，沉稳中带着点活力。封闭式格栅配上分体式大灯，日间行车灯细细长长，点亮之后辨识度挺高，下面的矩阵式远近光灯也很有科技感。车身侧面的腰线从车头一直连到尾灯，再加上溜背造型，显得优雅又灵动。隐藏式门把手不仅能降低风阻，还让车身看起来更简洁。车尾的贯穿式尾灯灯组造型特别，晚上亮起来效果不错，还有个小小的鸭尾，增加了点运动气息。它的长宽高是 4770x1880x1490mm，轴距 2735mm，这个尺寸让车身比例很协调，看着就很有气场。

小鹏 MONA M03 则是轿跑风格，溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足，开在路上回头率应该不低。前脸的贯穿式灯带晚上点亮后辨识度也很高，车身侧面线条流畅且有力量感，隐藏式门把手同样提升了科技感。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，小鸭尾也更突出运动范儿。整车尺寸 4780x1896x1445mm，车身宽且低，姿态很运动。

其实外观这东西，主要看个人喜好。如果你喜欢沉稳大气，平时商务场合用得多，零跑 B01 挺合适；要是你追求潮流运动，小鹏 MONA M03 可能更对你胃口。但从实用性来讲，零跑 B01 的车身高度稍高一点，上下车可能更方便些，尤其是家里有老人小孩的，这点还是挺贴心的。

坐进车里，内饰和座椅的舒适度太重要了，毕竟开车坐车都得天天面对。零跑 B01 的内饰用料很实在，不少地方都是软性材质，摸着手感不错。座椅是仿皮的，前排能电动调节，还带加热功能，主驾驶座居然还有通风，夏天开车再也不用担心后背和屁股出汗了，这个配置在同价位里可不常见。座椅又宽又厚，对身体的支撑很到位，开长途也不容易累。前后排都有扶手，后排还有杯架，这些小细节很实用。

最让我惊喜的是它的 15W 手机无线充电，平时手机放上去就能充，不用再跟一堆充电线较劲，尤其是等人的时候，既方便又不耽误事。还有内置的 K 歌功能，配上不错的音响，路上想唱就唱，长途旅行也不会觉得无聊。

小鹏 MONA M03 的内饰更注重实用，布局简单明了，操作方便。座椅也是仿皮的，质感细腻，前排座椅加热、通风、记忆功能都有，主驾驶座还有按摩功能，能缓解长途驾驶的疲劳，双区独立空调也挺实用，主副驾能各自调节温度。

两款车的内饰各有千秋，但零跑 B01 在细节配置上更照顾到日常使用的方方面面，无线充电和 K 歌功能这些，确实能提升不少用车的幸福感，而且仿皮座椅的舒适性和支撑性也丝毫不逊色。

空间方面，零跑 B01 的轴距 2735mm，后排空间很宽敞。我 180cm 的身高坐进去，腿前面还有两拳半的空余，地台还是平的，这太重要了，后排中间坐个人也不会觉得不舒服，家里有小孩的话，在后排活动也方便。后备箱常规容积 460L，平时买菜、放几个登机箱没问题，后排座椅按比例放倒后，装大件也不在话下，上次帮朋友搬家，放倒后排居然装下了一个小衣柜，实用性真没得说。

小鹏 MONA M03 轴距 2815mm，数据上更长，但实际后排空间和零跑 B01 差不多，大高个坐进去也挺宽敞。它的掀背式后备箱开口大，容积超过 600L，放露营装备很方便，后排座椅放倒后空间超过 1600L，装大件能力也很强。

从家庭用车来看，零跑 B01 的纯平地台是个很大的优势，老人小孩上下车方便，后排中间乘客的舒适性也有保障。后备箱空间虽然比小鹏 MONA M03 小一点，但日常家用完全够用，而且 460L 的常规容积已经能满足大多数家庭的需求了。

动力上，零跑 B01 用的是永磁 / 同步后置单电机，218 匹马力，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速 6.4 秒。平时在城市快速路上超车，轻轻踩下电门就有明显的推背感，很轻松。跑山路的时候，动力输出平顺，转向也精准，开着很有信心。它搭载的是 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航 550km，我平时上下班一天往返 50km，一周充一次电完全没问题。周末出去自驾游，300km 左右的路程，不用中途充电，回来还有余量。而且支持快充，0.3 小时就能充好，着急出门也不怕，上次去外地出差，在服务区吃顿饭的功夫就充得差不多了，很方便。

小鹏 MONA M03 是永磁 / 同步前置单电机，190 匹马力，官方百公里加速 7.8 秒，在城市里跟车起步很平稳，日常代步够用。电池是 51.8kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航 502km，城市周边 200km 以内的短途旅行也能满足。它还有 3.3kW 的对外放电功能，露营的时候能带动不少电器，这点挺实用。

如果经常跑长途或者对动力有更高要求，零跑 B01 的 218 匹马力和 550km 续航确实更有优势，加速快，续航长，快充也能节省不少时间，让出行更顺畅。

智能配置现在是新能源车的重头戏，零跑 B01 配备了 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，有 5 个车外摄像头和 12 个超声波雷达，能实现前车驶离提醒、540 度全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶和自动泊车等功能。对新手司机来说，自动泊车太实用了，上次我朋友刚拿驾照，开我的车出去，靠着自动泊车轻松停进了一个特别窄的车位，回来一个劲夸这个功能好用。全速自适应巡航在跑高速的时候也很给力，能自动跟车，保持安全距离，减轻不少驾驶疲劳。

它的车机系统还接入了 DeepSeek 和通义千问的 AI 语音大模型，语音交互很智能，说句话就能控制导航、音乐、空调这些，不用分心去操作屏幕，开车更安全。

小鹏 MONA M03 用的是 XNGP 辅助驾驶系统，有 12 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，辅助驾驶功能也不少，还有车辆召唤功能，挺有科技感。智能座舱用的是高通骁龙 8155P 车规级芯片，15.6 英寸悬浮中控屏，XOS 天玑系统语音交互也很棒。

两款车的智能配置都各有亮点，零跑 B01 的辅助驾驶功能更侧重于实用性，自动泊车和全速自适应巡航在日常驾驶中用得很多，能切实提升驾驶体验，语音交互也足够智能，完全能满足日常使用需求。

再说说使用成本，这也是大家买车时很关心的一点。电费方面，零跑 B01 电池 56.2kWh，家里充电每度电 0.56 元，充满一次大概 56.2x0.56≈31.47 元，能跑 550km，每公里电费约 0.057 元。外面快充每度电 1.5 元，充满一次约 84.3 元，每公里约 0.153 元。

小鹏 MONA M03 电池 51.8kWh，家里充电充满一次约 29.01 元，跑 502km，每公里约 0.058 元。外面快充约 77.7 元，每公里约 0.155 元。两款车电费成本差不多，都比燃油车省不少。

保险费方面，零跑 B01 新车第一年大概 4000-5000 元，小鹏 MONA M03 因为价格稍高，保险费可能 5000-6000 元，具体看保险公司和投保项目，后续不出险会逐年降低。

综合来看，两款车使用成本都不高，但零跑 B01 价格更低，保险费能省一点，长期用下来也是一笔不小的费用。

价格上，零跑 B01 2026 款 550 悦享版官方指导价 10.38 万元，小鹏 MONA M03 2025 款 502 长续航 Max 版 12.98 万元，两者差了 2.6 万元。

关键是，零跑 B01 无论是入门还是顶配，配置都很实在，和同级别车型比起来都很有竞争力。就拿入门版来说，该有的配置基本都有，不像有些车型入门版配置特别寒酸。顶配版更是把能给的都给了，性价比很高。

其实选车就像选衣服，适合自己的才是最好的。如果你经常跑长途，对动力和续航有要求，看重实用性和性价比，零跑 B01 绝对是个不错的选择。它的越级配置、优秀表现和亲民价格，在 15 万级纯电紧凑车里很有竞争力。

如果你更看重座椅按摩、双区空调这些舒适性配置，平时主要在城市里开，小鹏 MONA M03 也是个好选择。

总的来说，零跑 B01 在各个方面都表现均衡，没有明显短板，无论是家庭日常使用还是长途出行，都能轻松应对。10.38 万元的价格能买到这样配置的车，确实很划算。如果你正在考虑这个价位的纯电紧凑车，不妨去看看零跑 B01，相信它不会让你失望。