15 万级家用 SUV 之选：零跑 C10 与奇瑞风云 T9 深度剖析

在当下竞争激烈的 15 万级家用 SUV 市场，消费者面临着众多选择，而其中零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版和奇瑞风云 T9 2025 款 120KM 长续航尊贵型三元锂这两款车，凭借相近的价格和相近的上市时间，成为了众多年轻家庭购车时关注的焦点。作为一名长期与汽车行业打交道的媒体人，我深知选车如同挑选家具，没有绝对的优劣之分，关键在于是否契合自身需求。为了给年轻家庭提供更直观、全面的参考，我特意对这两款车进行了深度试驾，并从多个维度展开对比分析。

坐进零跑 C10 的车内，首先映入眼帘的是简洁大方的 T 字形中控台设计，没有过多复杂的按键，给人一种清爽整洁的感觉。前排大面积采用了软性材质进行包裹，触感柔软舒适，门把手等部位的镀铬装饰则巧妙地提升了车内的精致感。10.25 英寸液晶仪表与 14.6 英寸中控大屏相连，显示清晰，字体较大，即使长时间驾驶也不容易感到视觉疲劳。

车机系统搭载了 Leapmotor OS 系统，并配备了高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度令人印象深刻。在实际试驾过程中，我尝试使用车机刷抖音、切换歌曲等操作，整个过程没有出现任何卡顿现象。语音控制系统也十分便捷，不仅能够准确识别前排和后排乘客的指令，还支持连续指令操作。例如，只需一句“打开空调 24 度，再打开天窗”，系统就能迅速响应并完成相应操作。对于有孩子的家庭来说，这一功能尤为实用。当孩子在后排吵闹时，只需轻声说出指令，系统就能立即播放动画片，无需前排乘客手动操作，大大提高了出行的便利性和安全性。

在空间方面，零跑 C10 同样表现出色。其车宽达到了 1900mm，横向空间十分宽敞。我身高 1.77 米，将前排座椅调整到合适的坐姿后，后排腿部空间仍有两拳半的余量，即使跷起二郎腿也毫无压力。座椅采用了人体工程学设计，填充物柔软适中，能够为大腿和腰部提供良好的支撑，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，地板中间采用了纯平设计，中间乘客的腿部空间得到了充分保障，不会感到局促。全景天幕的设计不仅为车内带来了充足的采光，即使在阴天也能让车内显得明亮通透，而且在夏天还可以拉上遮阳帘，有效阻挡阳光直射，避免车内温度过高。

值得一提的是，零跑 C10 在环保细节方面也下足了功夫。座椅采用了婴儿可啃咬级有机硅面料，这种面料不仅安全无毒，而且具有良好的透气性和耐磨性。即使车辆在炎热的夏天长时间暴晒后，打开车门也不会闻到任何刺鼻的气味，为有宝宝的家庭提供了更加健康、安全的出行环境。后备厢常规容积为 370L，能够轻松容纳四五个行李箱，满足日常出行的储物需求。后排座椅放倒后，容积可扩展至 835L，上次我帮朋友搬婴儿床时，直接将婴儿床塞进后备厢，无需拆卸零件，非常方便。

奇瑞风云 T9 的内饰采用了环抱式座舱设计，给人一种稳重、可靠的感觉。15.6 英寸中控屏分辨率达到了 2.5K，显示效果清晰细腻，车机搭载的 Lion 系统和高通骁龙 8155 芯片，在日常使用中也能保证流畅的操作体验，导航、听歌等功能都能轻松应对。座椅采用了仿皮材质，主驾驶支持电动调节，方便驾驶员根据自身需求调整到最舒适的坐姿。

在空间表现上，奇瑞风云 T9 同样不容小觑。其轴距达到了 2770mm，后排腿部空间能够满足日常使用需求。不过，真正让奇瑞风云 T9 在空间方面脱颖而出的是其后备厢设计。常规状态下，后备厢容积就高达 819L，比零跑 C10 还要大不少。对于平时需要频繁购物、囤积尿不湿等物品的家庭来说，这一优势非常明显，一趟就能装下大量物品。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积可扩展至 2065L，如果家庭经常需要携带露营装备、儿童自行车等大型物品出行，那么奇瑞风云 T9 的超大后备厢空间将能够充分满足需求。此外，车内还设计了众多小储物格，车门板能够轻松放下大保温杯，中控台下方的槽位可以塞下手机、钥匙等小物品，细节之处充分考虑了家庭使用的便利性。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑 C10 的外观设计巧妙地融合了“科技自然美学”理念，整车线条流畅自然，大量平行线条的运用赋予车辆一种沉稳且富有力量感的视觉效果。其前脸采用了独特的平衡式设计，机盖上隆起的筋线犹如健壮的肌肉线条，不仅增强了车辆的力量感，还展现出一种蓄势待发的动态姿态。搭配下方哑铃式的下格栅，使整个前脸看起来既个性又时尚。

而最引人注目的当属“海平线”贯穿式前后灯组，这一设计灵感源自一家人共同欣赏海上日出的美好场景，充满了温馨与浪漫。在功能方面，这组灯带不仅具备出色的照明效果，还拥有 8 种数字化智能灯语。例如，当车辆解锁时，灯带会如流水般闪烁，营造出一种极具仪式感的氛围，为日常出行增添了一份别样的乐趣。

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车身侧面的设计同样独具匠心，裙线、腰线、水切线三线相互“环抱”，从车头一直延伸至车尾，仿佛将车辆紧紧“包裹”起来，给人一种强烈的安全感。隐藏式门把手的设计不仅使车身侧面线条更加简洁流畅，还提升了车辆的科技感。我试驾的这款激光雷达版车型，在车顶位置配备了瞭望塔式激光雷达，这一配置无疑彰显了其强大的辅助驾驶能力。此外，2026 款新增的曦露紫配色在阳光下呈现出独特的渐变效果，为追求个性的年轻家庭提供了更多选择。

与零跑 C10 不同，奇瑞风云 T9 的外观设计更偏向于传统 SUV 风格，整体给人一种稳重大气的感觉。前脸采用了无界格栅设计，既体现了新能源车型的独特特点，又为 1.5T 混动发动机预留了必要的进气口。车头位置醒目的风云新车标，进一步提升了车辆的辨识度。

在细节方面，奇瑞风云 T9 同样紧跟潮流，标配的 LED 大灯和隐藏式门把手，不仅提升了车辆的照明效果和科技感，还使车身外观更加整洁美观。后三角窗上的“终身质保”徽标，不仅体现了厂家对产品质量的自信，也为消费者提供了一份实实在在的保障。车尾部分，贯穿式尾灯设计与下方的“FULWIN”英文标识相得益彰，隐藏式排气布局则使车尾看起来更加干净利落。如果家庭成员更倾向于成熟稳重的风格，那么奇瑞风云 T9 或许更能满足他们的审美需求。

零跑 C10 增程版采用了“可油可电”的动力模式，电机拥有 231 马力，最大功率达到 170kW，扭矩为 320N・m，官方公布的百公里加速时间为 7.68 秒。在实际驾驶过程中，能够明显感受到其动力输出的平顺性。起步时，只需轻踩电门，动力就能迅速响应，没有传统燃油车那种明显的顿挫感，这对于携带老人和孩子出行来说非常友好，能够避免因车辆突然启动而带来的不适。

在中后段加速方面，零跑 C10 同样表现出色。在高速公路上超车时，只需深踩油门，动力会平稳地释放出来，不会给人一种突兀的感觉，即使是新手驾驶员也能够轻松驾驭。底盘方面，零跑与 Stellantis 集团共同调校，并加入了 LMC 一体化运动控制底盘技术，使车辆在过弯时车身姿态保持稳定，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，即使在通过减速带时，车内乘客也不会感受到明显的震动，大大提升了乘坐的舒适性。

续航方面，零跑 C10 在 CLTC 工况下综合续航里程可达 1190km，纯电续航里程为 210km。对于我日常通勤每天 30km 的路程来说，纯电模式下一周充一次电就足够了，而且电费相比油费能够节省不少开支。即使需要进行长途出行，也无需担心续航问题，50L 的油箱配合增程模式，能够让我放心地驰骋在路上。此外，快充功能也十分实用，从 30% 电量充至 80% 仅需 18 分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫，车辆就能恢复大部分电量，继续踏上旅程。CLTC 低荷电油耗为 5.1L/100km，实际驾驶过程中，油耗表现与官方数据相差不大，燃油经济性较高。

奇瑞风云 T9 采用了插电混动系统，1.5T 发动机拥有 156 马力，系统综合功率达到 265kW，扭矩为 530N・m，官方公布的加速时间为 7.8 秒。从动力参数来看，奇瑞风云 T9 的动力表现更为强劲。在实际驾驶中，混动模式下发动机和电机协同工作，当踩下油门时，能够明显感受到强烈的推背感，对于喜欢追求驾驶激情的消费者来说，这种动力体验无疑具有很大的吸引力。不过，在发动机介入时，车内能够感觉到轻微的震动，并且噪音也比零跑 C10 稍大一些。

续航方面，奇瑞风云 T9 的表现同样可圈可点。工信部综合续航里程高达 1400km，纯电续航里程为 120km，油箱容积为 70L。这样的续航配置使得车辆在长途行驶时更加从容，无需频繁寻找加油站。快充功能与零跑 C10 相当，从 30% 电量充至 80% 同样只需 0.33 小时。底盘调校偏向舒适性，在通过坑洼路面时，悬挂系统能够有效地过滤震动，为车内乘客提供较为舒适的乘坐感受。但在高速过弯时，车身侧倾相对零跑 C10 较为明显，这可能会在一定程度上影响驾驶的稳定性。如果家庭经常需要长途出行，或者对车辆动力有较高要求，那么奇瑞风云 T9 可能是一个不错的选择。

在安全方面，零跑 C10 严格按照中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 三大五星安全标准进行设计，车身采用了核潜艇级 2000MPa 热成型钢，高性能材料占比高达 73.6%，车身扭转刚度达到了 42500N・m/deg，这一数据甚至超过了不少豪华车型，为车内乘客提供了坚实的安全保障。电池安全也是零跑 C10 的重点关注领域。车辆配备了 AI BMS 智能管理系统和集成式热管理系统，即使电池单体出现问题，也能在 48 小时内有效防止热失控，大大降低了自燃风险，让消费者使用起来更加安心。主动安全配置方面，零跑 C10 更是做到了应有尽有。车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等功能一应俱全，甚至还配备了开门预警功能。当后排乘客未观察后视镜就准备开门时，系统会及时发出滴滴警报声，提醒乘客注意后方车辆或行人，有效避免了潜在的安全隐患。

驾驶辅助方面，零跑 C10 的硬件配置堪称“豪华”。车辆配备了 11 个车外摄像头（其中 2 个为 800 万像素，9 个为 300 万像素）、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达以及 1 个禾赛 128 线激光雷达，并搭载了高通骁龙 8650 芯片，算力高达 200TOPS。如此强大的硬件配置使得零跑 C10 能够实现高速领航、自动泊车、记忆泊车等 27 项功能，并且未来还支持 OTA 升级，不断为用户带来更多辅助驾驶体验。在实际试驾过程中，我在商场停车场体验了自动泊车功能，即使在狭窄的车位中，车辆也能稳稳地停入，停车精度远超我的预期。

总结：根据需求，选择适合自己的座驾

通过对零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版和奇瑞风云 T9 2025 款 120KM 长续航尊贵型三元锂的深度试驾和对比分析，可以发现这两款车在不同维度都有各自独特的亮点，能够满足不同需求的年轻家庭。零跑 C10 在空间利用、内饰环保和辅助驾驶方面表现尤为突出。宽敞的车内空间无论前后排都能让乘客感受到舒适自在，婴儿可啃咬级有机硅面料座椅为有孩子的家庭提供了健康保障，丰富的辅助驾驶配置则让日常驾驶更加轻松便捷。增程版的动力模式灵活多变，既能满足日常纯电通勤的经济性需求，又能应对长途出行的续航焦虑，整体使用成本较为友好。奇瑞风云 T9 则以其稳重大气的外观设计、强劲的动力表现和超大后备厢空间吸引着消费者的目光。传统 SUV 的风格设计符合一些家庭成员的审美偏好，强大的动力输出能够带来激情的驾驶体验，而灵活多变的后备厢空间则非常适合经常需要携带大量物品出行的家庭。