上汽奥迪A5L：智能化配置拉满，是燃油车中的"卷王"？

在新能源车风头正劲的当下，燃油车市场看似略显沉寂。不过，一汽奥迪凭借 2024 年国产燃油车 55 万辆的销量成绩单，证明了燃油车魅力犹存。这个扎根中国市场 37 年的德系豪华品牌，从早期的 A6L 加长轴距开窗 “中国专属豪华”，到如今 A5L 的全面进化，始终在燃油车领域展现着较强的竞争力。上汽集团也推出了融合先进科技且具备 “美奥迪标签” 的上汽奥迪 A5L，自亮相以来，受到年轻用户的关注。接下来，我们将从多个维度解析这款车型。

​这款车的智能化配置较为突出，在燃油车中达到了较高的智能水平。有了华为乾崑智驾系统的加持，上汽奥迪 A5L 具备了一套功能完善的驾驶辅助系统。它配备了 2 颗激光雷达、11 个高清摄像头、6 个毫米波雷达，12 个超声波传感器，共 31 个传感器。这些传感器协同工作，能较为精准地感知周围环境，为驾驶者提供数据支持，如同为车辆配备了多个感知设备，及时捕捉周围动静。

​这款车采用了奥迪全新一代 PPC 智能平台打造的 E³ 1.2 电子架构，结合华为 ADS 3.0 辅助驾驶算法，驾驶者在驾驶过程中，可实现高速 NOA、城市 NOA、自动泊车及 AVP 代客泊车等功能，满足了不少人对于燃油车辅助驾驶的需求。启动高速 NOA 功能后，对于经常跑高速的人来说较为便利。提前设定好速度和跟车距离，车辆能在高速上和前车保持安全距离，并根据导航和实时路况信息判断变道时机，完成超车动作。遇到障碍物时，它能做出反应，自动减速或绕行；进出匝道时，能提前预判并控制车速，汇入匝道线内，让高速驾驶更为轻松，减少驾驶者的紧张感。

​在车水马龙的城市中开启城市 NOA 功能，驾驶会变得相对简单。在系统上设定好导航信息后，它会根据导航辅助驾驶系统，结合实时路况信息，完成自动变道、超车、跟车、识别红绿灯等操作。虽然早晚高峰时行驶速度会慢一些，但能提升驾驶者的行车安全性与便利性，即使是新手司机，在复杂的城市路况中也能较好地应对。对于驾驶经验较少的用户来说，泊车功能较为实用。一键启动自动泊车后，用户可离开车辆，无需担心剐蹭。系统会控制车辆的转向、速度和刹车，完成倒车入库。而且有了激光雷达的助力，还能实现无图化泊车，对于狭窄的车位或复杂的停车场场景，都能应对。作为一款燃油车型，上汽奥迪 A5L 的智能化配置与不少新能源车型相当，可见厂家为提升用户体验投入了不少资源。​

说完智能化，再看动力与续航方面，这款车表现不错，在性能与环保之间取得了较好的平衡。上汽奥迪 A5L 全系搭载第五代 EA888 Evo 发动机，分为高低功率版本。高功率版（45TFSI）功率可达 204kW（300Ps），峰值扭矩 420N・m，配合 VTG 可变截面涡轮技术，涡轮迟滞降低了 44%，零百加速仅需 5.3 秒。这样的加速性能，能带来较好的推背感，超车、提速较为轻松，让用户体验到驾驶乐趣。低功率版（40TFSI）则侧重经济性，WLTC 综合油耗低至 6.7L/100km，对于日常通勤来说，能减少油费支出，较为经济实用。

​另外，车上配备了 48V 轻混系统（MHEV Plus），能提供额外 18kW 的动力辅助，让启停过程更为平顺，平顺性提升了 80%，减少突兀的顿挫感。同时，动能回收功率达 25kW，在提升性能的同时，兼顾环保，实现了较好的平衡。传动系统匹配 7 速 S tronic 双离合变速箱，传动效率高达 94%，动力传递高效直接，使燃油能较好地转化为动力。配合 quattro ultra 智能四驱（部分车型），可实时分配前后轴扭矩，在湿滑路面上，稳定性提升 30%，无论是雨天、雪天，还是泥泞路面，都能保证驾驶的稳定性，增强安全感。而且，这款车的四驱版本车型，搭载的 quattro 智化四驱系统通过多片离合器实现前后轴动力智能分配，在高速行驶或雨雪天气，能提升车辆的稳定性和抓地力，让驾驶更为从容。

​底盘方面，也是这款车的一个亮点，可称为奥迪 A5L 的优势之一。它采用了前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架组合，抗扭刚度提升 25%。经过颠簸路面时，能减轻车内乘客的震动感，即使走在坑洼路上，车内的颠簸感也相对较小；在高速行驶时，能为驾驶者提供较好的支撑力，保持车身平稳前进，减少发飘的感觉。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架采用铝合金转向节与液压衬套，提升了响应速度；CDC 电控悬架每秒能扫描路面 100 次，配合 5G-V2X 车路协同系统，可提前 0.5 秒调整阻尼。在成都破损路面测试中，车内振动频率仅 1.2Hz（接近步行频率），颠簸感比部分竞品低 60%，坐在车里的舒适性较好，如同在相对平坦的路面上行驶。

接下来看外观设计，上汽奥迪 A5L 的外观较为吸引人，容易成为关注的焦点。初见上汽奥迪 A5L，其外观能给人留下较深的印象，受到不少年轻消费者的喜爱。前脸部分，熏黑处理的六边形进气格栅较为显眼，内部龙鳞状结构搭配黑色镀铬装饰条，精致感较好。再配上贯穿式大灯组，夜晚行车时，车灯点亮后，奥迪车标 logo 较为突出，开在路上具有较高的辨识度，能吸引不少目光。而且，车头两侧下方的进气口和导风槽设计能根据温度自动调节开合程度，优化空气流向的同时，提高燃油经济性，既实用又具设计感。

来到车身侧面，这是整车的一个亮点。流畅的线条搭配掀背式轿跑设计，一条腰线从前翼子板延伸至车尾，营造出俯冲姿态，运动感较强，仿佛随时准备向前行驶。经典的无框车门、内嵌式藏式门把手，加上 20 英寸的多辐式轮毂和红色卡钳，搭配协调，增强了车的运动感。而且风阻系数较低，在高速行驶时，车辆与地面能形成较强的抓地力，提升驾驶稳定性，保证行驶的平稳性。​

车尾部分，经典的贯穿式 OLED 尾灯与前大灯相呼应，点亮后，在夜晚具有较好的视觉效果，辨识度较高。熏黑处理的尾部扩散器、经典的排气布局，加上车尾上方微微上翘的小鸭尾设计，这些元素组合在一起，符合当下年轻人的审美，时尚且动感。还有一个细节，车尾的贯穿式尾灯组支持 8 种数字个性化签名功能，开在路上，独特的尾灯亮起，能与其他车辆区分开来，辨识度高，具有独特性。​

坐进车内，内饰的科技感与舒适感较好，如同进入一个豪华且智能的移动空间。能明显感受到内饰的科技感。上汽奥迪 A5L 用上了全新 PPC 平台融合 E3 1.2 电子架构，这意味着它能支持更多智能化功能，提升驾驶体验。内饰采用了三连屏设计，仪表盘和中控屏组成一体的双联屏，副驾还有一块独立的娱乐屏，三块屏幕联动，营造出较强的科技氛围。中央扶手区域采用极简的拨片式换挡机构，无线充电板也有配备，细节之处体现了便捷与科技感。车内还有 126 色的氛围灯，可根据喜好调节，晚上开车时，打开氛围灯，能营造出较好的氛围，让驾驶更具仪式感。

再看空间和舒适性。上汽奥迪 A5L 的车身尺寸为 4903/1883/1447mm，轴距达到 2922mm，这样的尺寸让车内空间较为宽敞。车内配备的皮质座椅，质感柔软舒适，加上氛围灯设计和高级材料的使用，无论是坐在前排还是后排，都不会感到压抑，能享受车内的安静时光。即使是 1 米 8 的身高坐在后排，头部和腿部也有足够的空间，能轻松翘起二郎腿。后排坐三个成年人，长途驾驶也不会过于难受，每个人都能有较为舒适的乘坐体验。

在储物收纳方面，车内设计较为贴心。中控扶手箱、车门板槽、副驾手套箱等多处都设置了储物空间，手机、充电器、雨伞、纸巾等随身携带的物品都能找到放置之处，无需到处乱放。后备箱的装载能力也较好，常规容积能装下几个行李箱和多个背包，满足一家人正常出行需求。把后排座椅按比例放倒后，后备箱容积可进一步拓展，出行露营时的烧烤架、帐篷、天幕、折叠椅、烧烤炉具等都能装下。而且，后排座椅放倒后，能形成一个较大的空间，一家人出行野营时，白天可以躺在上面通过全景天幕享受阳光，晚上还能欣赏夜空，将户外美景收入眼中，十分惬意。

最后，安全性能方面，上汽奥迪 A5L 能较好地守护驾乘者的安全，让每一次出行都较为安心。安全问题是汽车行业关注的重点，上汽奥迪 A5L 对此也较为重视。在被动安全方面，车内配备了多个安全气囊，能从多个方向保护车内乘客，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，都能在一定程度上减少乘客受到的伤害。车身采用高强钢结构，保证了车身的坚固性，在发生碰撞时，能有效分散冲击力，降低车内乘客受到二次伤害的风险。

​主动安全方面，基于奥迪 PPC 平台与先进电子架构，实现了数据高速传输，保障辅助驾驶系统稳定运行。驾驶者在使用辅助驾驶系统时，系统感知精准，具备识别前方障碍物、碰到行人主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、道路交通识别等多项主动安全配置，从多个方面保护驾乘者的行驶安全。即使在突发情况下，系统也能迅速做出反应，减少事故发生的可能。车身安全上，奥迪 A5L 采用第三代 ASF 全铝车身（铝合金占比 62%），A/B 柱融合 6 系航空铝与碳纤维增强塑料，车顶抗压强度达 11.5 吨（超过宝马 3 系的 9.8 吨），在中保研 25% 偏置碰撞测试中实现 A 柱零变形，体现出较好的车身刚性。电池包配备 3mm 镁合金护板，可抵御 30cm 涉水浸泡，高压线路防护等级达 IP67，即使在复杂的路况和天气条件下，也能保证车辆的安全运行，安全性能较为可靠。

​总体来看，上汽奥迪 A5L 在智能化配置、动力性能、底盘调校、外观设计、内饰以及安全保障等方面都有不错的表现。它延续了奥迪的造车底蕴，又融入了先进科技，实现了传统与未来的结合。不过，消费者在选择时，品牌影响力、售后服务等因素也需要考虑。上汽奥迪 A5L 要在市场中立足，需要在产品力、品牌建设与服务提升等方面持续努力，满足消费者多样化的需求，提升市场竞争力。至于它能否成为爆款，还需要市场的进一步检验。